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Namur Fotos

538 Bilder
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Die PFT-TSP-Dampflokomotive 64.169 (P 8) verlässt am 14. Februar 2009 den Bahnhof Gent Sint Pieters.
Die PFT-TSP-Dampflokomotive 64.169 (P 8) verlässt am 14. Februar 2009 den Bahnhof Gent Sint Pieters.
De Rond Hans und Jeanny

1603 abgebildet in Saint Ghislain am 12. September 2009.
1603 abgebildet in Saint Ghislain am 12. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die Restaurierung von 5149 steht erst am Anfang. Saint Ghislain, 12. September 2009.
Die Restaurierung von 5149 steht erst am Anfang. Saint Ghislain, 12. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

202.020 (ehemals CFL 1602) aufgenommen in Saint Ghislain am 12. September 2009.
202.020 (ehemals CFL 1602) aufgenommen in Saint Ghislain am 12. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die Restaurierung der Dampflok 26.101 ist noch nicht abgeschlossen. Saint Ghislain, 12. September 2009.
Die Restaurierung der Dampflok 26.101 ist noch nicht abgeschlossen. Saint Ghislain, 12. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP

1046 1009x750 Px, 13.02.2010

Die wundervoll restaurierte 5183, aufgenommen in Saint Ghislain am 12. September 2009.
Die wundervoll restaurierte 5183, aufgenommen in Saint Ghislain am 12. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die deutsche V 36 (WR 360C14K) zusammen mit 1805 am 12. September 2009 in Saint Ghislain fotografiert.
Die deutsche V 36 (WR 360C14K) zusammen mit 1805 am 12. September 2009 in Saint Ghislain fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny

8061 wurde am 12. September 2009 in Saint Ghislain gezeigt.
8061 wurde am 12. September 2009 in Saint Ghislain gezeigt.
De Rond Hans und Jeanny

8524 abgebildet in Saint Ghislain am 12. September 2009.
8524 abgebildet in Saint Ghislain am 12. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP

774 996x750 Px, 13.02.2010

Die PFT-TSP-Dampflok 202.020 (ehemals CFL 1602) zieht am 14. Februar 2009 den Sonderzug „Saint Valentrain“ am Bahnhof Gent Sint Pieters.
Die PFT-TSP-Dampflok 202.020 (ehemals CFL 1602) zieht am 14. Februar 2009 den Sonderzug „Saint Valentrain“ am Bahnhof Gent Sint Pieters.
De Rond Hans und Jeanny

. BB 63149 fotografiert in Treignes am 9. September 2009.
. BB 63149 fotografiert in Treignes am 9. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

. Der französische Traktor Y 6502 von 1957, fotografiert in Mariembourg am 28. September 2009.
. Der französische Traktor Y 6502 von 1957, fotografiert in Mariembourg am 28. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die schöne alte belgische Diesellokomotive 5155 mit Güterzug 49563 Budel-Antwerpen auf dem Gütergleis zwischen Budel (Niederlande) und Neerpelt (Belgien) nahe Budel Schoot (Niederlande) am 04.08.1988. An diesem Tag war das alte niederländische Signalsystem noch in Betrieb. Foto und Scan: Date Jan de Vries.
Die schöne alte belgische Diesellokomotive 5155 mit Güterzug 49563 Budel-Antwerpen auf dem Gütergleis zwischen Budel (Niederlande) und Neerpelt (Belgien) nahe Budel Schoot (Niederlande) am 04.08.1988. An diesem Tag war das alte niederländische Signalsystem noch in Betrieb. Foto und Scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / Diesellokomotiven / Série 51

2507 800x533 Px, 26.10.2009

Die wunderbare Cockerill-Lokomotive 201.010 (5910) wurde am 27. September 2009 in Mariembourg während des Dampffestes gezeigt. Der fantastische Klang macht diese Lokomotiven berühmt.
Die wunderbare Cockerill-Lokomotive 201.010 (5910) wurde am 27. September 2009 in Mariembourg während des Dampffestes gezeigt. Der fantastische Klang macht diese Lokomotiven berühmt.
De Rond Hans und Jeanny

Die leistungsstarke Lok 1805 wurde am 12. September 2009 in Saint Ghislain präsentiert. Vor dem Hochgeschwindigkeitszug-Bereich hielt diese Mehrsystemlok den Geschwindigkeitsrekord in Belgien mit 218 km/h, erreicht 1990 zwischen Kortrijk und Waregem.
Die leistungsstarke Lok 1805 wurde am 12. September 2009 in Saint Ghislain präsentiert. Vor dem Hochgeschwindigkeitszug-Bereich hielt diese Mehrsystemlok den Geschwindigkeitsrekord in Belgien mit 218 km/h, erreicht 1990 zwischen Kortrijk und Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

5001 (ehemals 5117) aufgenommen in Saint Ghislain am 12. September 2009. Diese Lok erhielt ihre ungewöhnliche Farbe und Nummer, während sie Méhano als Modell für eine Miniatur diente.
5001 (ehemals 5117) aufgenommen in Saint Ghislain am 12. September 2009. Diese Lok erhielt ihre ungewöhnliche Farbe und Nummer, während sie Méhano als Modell für eine Miniatur diente.
De Rond Hans und Jeanny

Die NOHAB 202.020 (ehemals CFL 1602) fotografiert in Mariembourg am 27. September 2009. Diese Lokomotive wurde 1955 für die SNCB gebaut, aber da die CFL zu dieser Zeit dringend Diesellokomotiven benötigte, ging sie zusammen mit drei Schwestern nach Luxemburg. Nach 41 Jahren im Dienst dort war sie von 1996 bis 1998 im Besitz von Märklin zu Werbezwecken. 1998 kehrte sie schließlich nach Belgien zurück, wurde von der PFT-TSP in den originalen SNCB-Farben umlackiert und erhielt die Nummer 202.020, die ihr vor ihrer Odyssee zugeteilt worden war.
Die NOHAB 202.020 (ehemals CFL 1602) fotografiert in Mariembourg am 27. September 2009. Diese Lokomotive wurde 1955 für die SNCB gebaut, aber da die CFL zu dieser Zeit dringend Diesellokomotiven benötigte, ging sie zusammen mit drei Schwestern nach Luxemburg. Nach 41 Jahren im Dienst dort war sie von 1996 bis 1998 im Besitz von Märklin zu Werbezwecken. 1998 kehrte sie schließlich nach Belgien zurück, wurde von der PFT-TSP in den originalen SNCB-Farben umlackiert und erhielt die Nummer 202.020, die ihr vor ihrer Odyssee zugeteilt worden war.
De Rond Hans und Jeanny

2201 fotografiert am 12. September in Saint Ghislain. Diese Lokomotive ist die einzige ihrer Baureihe, die überleben wird, sie wird von der PFT-TPS restauriert.
2201 fotografiert am 12. September in Saint Ghislain. Diese Lokomotive ist die einzige ihrer Baureihe, die überleben wird, sie wird von der PFT-TPS restauriert.
De Rond Hans und Jeanny

. Die Rangierlok HLR 7304 aufgenommen in Mariembourg am 27. September 2009.
. Die Rangierlok HLR 7304 aufgenommen in Mariembourg am 27. September 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die historische 4333 gehört PFT-TSP und verweilte am 16. August 2009 im Bahnhof von Ciney, fotografiert zusammen mit AM 79 783.
Die historische 4333 gehört PFT-TSP und verweilte am 16. August 2009 im Bahnhof von Ciney, fotografiert zusammen mit AM 79 783.
De Rond Hans und Jeanny

Die PFT-TSP-Dampflokomotive 64.169 (P 8) aufgenommen in Ciney am 16. August 2009.
Die PFT-TSP-Dampflokomotive 64.169 (P 8) aufgenommen in Ciney am 16. August 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Die gut restaurierte Diesellokomotive 5183 führt am 16. August 2009 einen historischen Zug in Dorinne-Durnal, gelegen an der „Ligne du Bocq“.
Die gut restaurierte Diesellokomotive 5183 führt am 16. August 2009 einen historischen Zug in Dorinne-Durnal, gelegen an der „Ligne du Bocq“.
De Rond Hans und Jeanny

Die Rotunde von Mariembourg ist die letzte im Dienst befindliche in Belgien und beherbergt einen Teil des CVF3V-Materials. Ursprünglich gab es in diesem Gebäude 6 Gleise, derzeit sind 5 Gleise in Betrieb. Die Rotunde wurde nie von einer Drehscheibe bedient. Dreifachweichen ermöglichen die Erreichbarkeit der verschiedenen Gleise. Hinter der Rotunde sieht man den Wasserturm, der noch in Betrieb ist. 27. September 2009
Die Rotunde von Mariembourg ist die letzte im Dienst befindliche in Belgien und beherbergt einen Teil des CVF3V-Materials. Ursprünglich gab es in diesem Gebäude 6 Gleise, derzeit sind 5 Gleise in Betrieb. Die Rotunde wurde nie von einer Drehscheibe bedient. Dreifachweichen ermöglichen die Erreichbarkeit der verschiedenen Gleise. Hinter der Rotunde sieht man den Wasserturm, der noch in Betrieb ist. 27. September 2009
De Rond Hans und Jeanny

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