Der SBB IC200 RABDe 502 008-1 (UIC 94 85 0 502 008-1 CH-SBB) "Lausanne Capitale Olympique" auf einer Testfahrt in Prilly-Malley

Der SBB IC200 RABDe 502 008-1 (UIC 94 85 0 502 008-1 CH-SBB) "Lausanne Capitale Olympique" auf einer Testfahrt in Prilly-Malley.

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Ein SBB RBDe 560 Domino in La Conversion.

Der SBB IC200 RABDe 502 008-1 (UIC 94 85 0 502 008-1 CH-SBB) Lausanne Capitale Olympique auf Testfahrt in Prilly-Malley.

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 502

Der SBB IC200 RABDe 502 008-1 (UIC 94 85 0 502 008-1 CH-SBB) "Lausanne Capitale Olympique" auf einer Testfahrt in Prilly-Malley.

17.07.2020

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.07.2020, 279 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Der SBB IC200 RABDe 502 008-1 (UIC 94 85 0 502 008-1 CH-SBB) Lausanne Capitale Olympique auf einer Testfahrt in Prilly-Malley.

Der TGV Lyria 4727 nach Paris verlässt Lausanne.

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Wie hier zu sehen ist, dominieren die SBB RABDe 502 (Twidnexx) Züge zunehmend den Fernverkehr. Das Bild aus Lausanne zeigt einen IR 15 nach Genf und einen IC1 nach St. Gallen. 8. Juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

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Es muss nicht immer das Château de Chillon sein... In Rivaz, nahe dem Château de Glérolles, tuckert ein Fischerboot vorbei, wodurch der Zug im Hintergrund fast nebensächlich wirkt, obwohl der SBB RABDe 502 hier selten zu sehen ist. 19. August 2024 
Stefan Wohlfahrt

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Auf der Strecke Lausanne – Biel/Bienne liegt der Fernverkehr fest in der Hand der SBB ICN RABDe 500. Aufgrund der baubedingten Sperrung der Strecke Freiburg – Bern verkehren jedoch zwei zusätzliche Zugpaare pro Tag von Neuchâtel nach Lausanne und zurück, um die planmäßigen ICN-Verbindungen zu entlasten. In der Regel wird eines dieser Zugpaare von zwei RABe 502 „Twindexx“-Triebzügen geführt. Das Foto zeigt zwei der selten zu sehenden Twindexx RABe 502 Triebzüge auf der Fahrt von Neuchâtel nach Lausanne zwischen Ependes (VD) und Essert-Pittet. Die Strecke Lausanne – Yverdon wurde am 7. Mai 1855 von Bussigny nach Yverdon eröffnet, und zwei Jahre später begann der Betrieb bis Lausanne. Am 1. November 1921 wurde der Abschnitt Chavornay–Ependes auf Doppelspur ausgebaut, und am 14. Mai 1933 folgte der Doppelspurausbau des seit dem 1. Februar 1925 elektrisch betriebenen Abschnitts Ependes–Yverdon. Erwähnenswert ist, dass der Doppelspurausbau der Strecke Lausanne–Biel/Bienne bereits ab 1872 etappenweise begann und nun mit dem letzten Abschnitt Ligerz–Twann kurz vor dem Abschluss steht. 12. Juli 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 502

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