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In her last years of service, SBB 10034 gets used as an electric shunter at Basel SBB, as seen here on 28 July 1998.

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In her last years of service, SBB 10034
(ID 39803)
On Sunday 27 September 2010 the Herzerather extra train with CentralBahn 10019 passes Köln Süd on one of the very rarely used inside tracks.
CentralBahn 10008 steht mit dem Herzerather Zug am 21.



In her last years of service, SBB 10034 gets used as an electric shunter at Basel SBB, as seen here on 28 July 1998.

In her last years of service, SBB 10034 gets used as an electric shunter at Basel SBB, as seen here on 28 July 1998.

Leonardus Schrijvers 01.06.2020, 383 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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An einem grauen 20. Mai 2006 fährt die SBB Historic 10044 mit einem Extrazug in Domodossola ein.
An einem grauen 20. Mai 2006 fährt die SBB Historic 10044 mit einem Extrazug in Domodossola ein.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

226 1200x800 Px, 20.08.2025

Am Abend des 21. Mai 2005 zieht die CentralBahn 10009 den Herzerather Extrazug durch Köln West. Der Herzerather ist ein Sonderzug von Münster (Westfalen) nach Herzerath in Rheinland-Pfalz (freitags) und zurück (sonntags), der den Reisenden eine Fahrt mit historischem Wagenmaterial und ein Trink-/Saufwochenende bietet. Als sehr geselliger Begleiter ist die Nüchternheit bei den Reisenden hörbar weiter entfernt als gewöhnlich.
Am Abend des 21. Mai 2005 zieht die CentralBahn 10009 den Herzerather Extrazug durch Köln West. Der Herzerather ist ein Sonderzug von Münster (Westfalen) nach Herzerath in Rheinland-Pfalz (freitags) und zurück (sonntags), der den Reisenden eine Fahrt mit historischem Wagenmaterial und ein Trink-/Saufwochenende bietet. Als sehr geselliger Begleiter ist die Nüchternheit bei den Reisenden hörbar weiter entfernt als gewöhnlich.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

280 1200x800 Px, 20.08.2025

Centralbahn, ex-SBB 10009 steht am 17. Mai 2025 in Konolfingen. Im Jahr 1956 probierte die SBB den hier gezeigten dunkelblauen Anstrich an der tatsächlichen Lok 10009 aus. Das Blau tendiert stark zum Berliner/Preußisch Blau, das von den Elektrolokomotiven der Niederländischen Staatsbahnen ab 1954 verwendet wurde. Zwei Jahre später entschied sich die SBB jedoch für das Dunkelgrün, wodurch 10009 ein Einzelstück blieb.
Centralbahn, ex-SBB 10009 steht am 17. Mai 2025 in Konolfingen. Im Jahr 1956 probierte die SBB den hier gezeigten dunkelblauen Anstrich an der tatsächlichen Lok 10009 aus. Das Blau tendiert stark zum Berliner/Preußisch Blau, das von den Elektrolokomotiven der Niederländischen Staatsbahnen ab 1954 verwendet wurde. Zwei Jahre später entschied sich die SBB jedoch für das Dunkelgrün, wodurch 10009 ein Einzelstück blieb.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

350 1200x800 Px, 20.05.2025

The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the Le Salon Bleu 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception. December 11th, 2024
The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign "Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception. December 11th, 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

319 1200x877 Px, 11.12.2024



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