On Sunday 27 September 2010 the Herzerather extra train with CentralBahn 10019 passes Köln Süd on one of the very rarely used inside tracks

On Sunday 27 September 2010 the Herzerather extra train with CentralBahn 10019 passes Köln Süd on one of the very rarely used inside tracks.

(ID 39804)

In her last years of service, SBB 10034 gets used as an electric shunter at Basel SBB, as seen here on 28 July 1998.

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

On Sunday 27 September 2010 the Herzerather extra train with CentralBahn 10019 passes Köln Süd on one of the very rarely used inside tracks.

Leonardus Schrijvers 01.06.2020, 544 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch ÃŒbersetzt

CentralBahn 10008 steht mit dem Herzerather Zug am 21.

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An einem grauen 20. Mai 2006 fährt die SBB Historic 10044 mit einem Extrazug in Domodossola ein. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

 325 1200x800 Px, 20.08.2025

Am Abend des 21. Mai 2005 zieht die CentralBahn 10009 den Herzerather Extrazug durch Köln West. Der Herzerather ist ein Sonderzug von Münster (Westfalen) nach Herzerath in Rheinland-Pfalz (freitags) und zurück (sonntags), der den Reisenden eine Fahrt mit historischem Wagenmaterial und ein Trink-/Saufwochenende bietet. Als sehr geselliger Begleiter ist die Nüchternheit bei den Reisenden hörbar weiter entfernt als gewöhnlich. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

 395 1200x800 Px, 20.08.2025

Centralbahn, ex-SBB 10009 steht am 17. Mai 2025 in Konolfingen. Im Jahr 1956 probierte die SBB den hier gezeigten dunkelblauen Anstrich an der tatsächlichen Lok 10009 aus. Das Blau tendiert stark zum Berliner/Preußisch Blau, das von den Elektrolokomotiven der Niederländischen Staatsbahnen ab 1954 verwendet wurde. Zwei Jahre später entschied sich die SBB jedoch für das Dunkelgrün, wodurch 10009 ein Einzelstück blieb. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

 482 1200x800 Px, 20.05.2025

The Re 4/4 I 10039 provides the special train 31131 in Lausanne. The train runs for a tour group to Zurich Enge (with a stop in Palézieux). The train consists of the "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, the 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI and the Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Since the TEE Rheingold Genève - Amsterdam, at the end of its service life many years ago, consisted of a DB dining car, a DB compartment car and a DB open-plan car and was also pulled by a Re 4/4 I, today's train brings back memories of the TEE 6 / 7, which ran from Geneva for the last time on May 23, 1982 (and then stayed on the Basel - Amsterdam section for a good two years). Unfortunately the Re 4/4 I 10039 was a bit clumsy in front of the sign "Crossing the tracks prohibited, and unfortunately these lighting conditions were not for my little snapshots, so I'm showing a cell phone picture here as an exception. December 11th, 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 410 (Re 4/4 I)

 435 1200x877 Px, 11.12.2024

Weitere Bilder aus "Switzerland / Electric locomotives / Re 410 (Re 4/4 I)"

La SBB Re 4/4 I 10033 con un servicio de tren rápido de Delémont a Biel/Bienne en Lengnau.

Una antigua foto analógica con la SBB Re 4/4 I 10033 con el tren rápido 638 de Delémont a Biel/Bienne en Lengnau.

Die erste Re 4/4 I in Rot: die SBB Re 4/4 I 10043 in Grenchen Nord.

A SBB Re 4/4 I is arriving with his local train at the Arnex Station.

Re 4/4 I mit einem Nahverkehrszug nach Payern in Lausanne.

Re 4/4 I mit einem Nahverkehrszug in Lausanne.

10019 CBB mit einem „Rheingold“ bei Staffelstein 12.08.2013

Re 4/4 I 10041 mit einem Schnellzug nach Delémont bei der Haltestelle Grenchen Nord.

Die SBB Re 4/4 I 10016 trifft mit einem Regionalzug aus Vevey am Bahnhof Puidoux-Chexbres ein.

Re 4/4 I 10050 in Lausanne mit einem Nahverkehrszug.

SBB Re 4/4 I 10050 mit einem -cargo Nahverkehrszug in Lengnau.

Ich fürchte, die Qualität ist nicht die beste – aber an diesem Tag hat man nicht sehr oft die Gelegenheit, ein Foto mit einer Re 4/4 I und einer Re 460 zu machen.