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Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem insolventen Erhaltungsverein.

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Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem insolventen Erhaltungsverein. Der neue Besitzer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, ging keine halben Sachen ein und setzte JAAP auf einer Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt. Da es noch keine Kategorie „historische ETs“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.

Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem insolventen Erhaltungsverein. Der neue Besitzer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, ging keine halben Sachen ein und setzte JAAP auf einer Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt. Da es noch keine Kategorie „historische ETs“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.

Leonardus Schrijvers 12.12.2025, 364 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Am 1. August 2026 verlässt die Blokkendoos BD 9107 der NSM Utrecht Amersfoort zu einer Testfahrt nach Apeldoorn. Nach fast zwei Jahrzehnten Stillstand und Restaurierung fährt der Triebzug wieder wie ein Uhrwerk.
Am 1. August 2026 verlässt die Blokkendoos BD 9107 der NSM Utrecht Amersfoort zu einer Testfahrt nach Apeldoorn. Nach fast zwei Jahrzehnten Stillstand und Restaurierung fährt der Triebzug wieder wie ein Uhrwerk.
Leonardus Schrijvers

Nach zwei Jahrzehnten der Restaurierung fuhr die eigene Blokkendoos (Ziegelkasten) 9107 der NSM am 1. August 2026 mit einer Testfahrt zwischen Amersfoort und Apeldoorn (zweimal) auf die niederländischen Eisenbahngleise. Die Testfahrten waren ein voller Erfolg, und hier hat die Blokkendoos 9107 ihre erste Fahrt nach Apeldoorn und zurück beendet.
Nach zwei Jahrzehnten der Restaurierung fuhr die eigene Blokkendoos (Ziegelkasten) 9107 der NSM am 1. August 2026 mit einer Testfahrt zwischen Amersfoort und Apeldoorn (zweimal) auf die niederländischen Eisenbahngleise. Die Testfahrten waren ein voller Erfolg, und hier hat die Blokkendoos 9107 ihre erste Fahrt nach Apeldoorn und zurück beendet.
Leonardus Schrijvers

Blokkendoos NSM 9107 fährt am 1. August 2026 während einer erfolgreichen Testfahrt in Apeldoorn ein.
Blokkendoos NSM 9107 fährt am 1. August 2026 während einer erfolgreichen Testfahrt in Apeldoorn ein.
Leonardus Schrijvers

Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Nach fünfzehn Jahren Stillstand unternimmt die Mat'24 Blokkendoos BD 9107 der NSM am 1. August 2026 eine erfolgreiche Probefahrt von Utrecht Maliebaan nach Apeldoorn und Amersfoort. Der über 100 Jahre alte Triebwagen ist hier am 1. August 2026 in Apeldoorn zu sehen.
Leonardus Schrijvers