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Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einer aufgelösten Erhaltungsvereinigung, die

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Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einer aufgelösten Erhaltungsvereinigung, die insolvent gegangen war. Der neue Besitzer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, ging keine halben Sachen ein und setzte JAAP auf einer Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt.  
Da es noch keine Kategorie „historische Triebwagen“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.

Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einer aufgelösten Erhaltungsvereinigung, die insolvent gegangen war. Der neue Besitzer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, ging keine halben Sachen ein und setzte JAAP auf einer Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt.
Da es noch keine Kategorie „historische Triebwagen“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.

Leonardus Schrijvers 18.04.2023, 181 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Von der Treppe des Bahnhofs Elst wurde am 7. Januar 2006 die Syntus 44 gesehen.
Von der Treppe des Bahnhofs Elst wurde am 7. Januar 2006 die Syntus 44 gesehen.
Leonardus Schrijvers

Am 19. November 2025 verlässt Mat'24 C9002 (101 Jahre alt) den Bahnhof Arnhem Centraal (damals 10 Jahre alt) auf einer der drei Extrafahrten nach Wolfheze, um 10 Jahre des modernisierten Arnhem Centraal zu feiern.
Am 19. November 2025 verlässt Mat'24 C9002 (101 Jahre alt) den Bahnhof Arnhem Centraal (damals 10 Jahre alt) auf einer der drei Extrafahrten nach Wolfheze, um 10 Jahre des modernisierten Arnhem Centraal zu feiern.
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Am 14. Dezember 2024 steht die VSM 50 307 vor dem sechsmal täglich verkehrenden Weihnachts-Express-Dampfpendelzug am Arnhem Centraal. Am Wochenende des 14./15. Dezember 2024 setzte die VSM sechs Pendelfahrten mit einem Zugverband ein, der aus einem Dutzend Wagen (von lokalen zweiachsigen Wagen bis hin zu luxuriösen Speisewagen) und einer Dampflokomotive an jedem Ende bestand. Am Abend des 14. jedoch erlitt die 50 307 kleinere Schäden, und die Erhalter der VSM entschieden sich, die grossOhr (Großes Ohr) durch zwei niederländische Diesellokomotiven aus den 1950er Jahren zu ersetzen.
Am 14. Dezember 2024 steht die VSM 50 307 vor dem sechsmal täglich verkehrenden Weihnachts-Express-Dampfpendelzug am Arnhem Centraal. Am Wochenende des 14./15. Dezember 2024 setzte die VSM sechs Pendelfahrten mit einem Zugverband ein, der aus einem Dutzend Wagen (von lokalen zweiachsigen Wagen bis hin zu luxuriösen Speisewagen) und einer Dampflokomotive an jedem Ende bestand. Am Abend des 14. jedoch erlitt die 50 307 kleinere Schäden, und die Erhalter der VSM entschieden sich, die grossOhr (Großes Ohr) durch zwei niederländische Diesellokomotiven aus den 1950er Jahren zu ersetzen.
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