Das Ende einer Ära naht: Nach vier Jahrzehnten beginnt die Zeit, sich von den gezogenen ICR-Wagen in den Niederlanden zu verabschieden, mit der ...

Das Ende einer Ära naht: Nach vier Jahrzehnten beginnt die Zeit, sich von den gezogenen ICR-Wagen in den Niederlanden zu verabschieden, mit der Zulassung der von Alstom gebauten

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NS 4210 passes Hulten on 2 September 2022.

Das Ende einer Ära naht: Nach vier Jahrzehnten beginnt die Zeit, sich von den gezogenen ICR-Wagen in den Niederlanden zu verabschieden, mit der Zulassung der von Alstom gebauten ICNG-Triebzüge im Januar 2023. Eine erste Charge von 17 ICR-Wagen wird am 6. Januar 2023 von Strukton 1740 gezogen, hier zu sehen bei der Durchfahrt durch Arnhem. Der ICR-Wagenpark wird als Reserve behalten, aber für 2025 wird erwartet, dass der ICNG alle ICR-Aufgaben übernommen hat.

Leonardus Schrijvers 06.01.2023, 343 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

Die MOB Alpina ABe 4/4 9304 und 9301 mit den MOB Panoramic Services nach Montreux und Zweisimmen bei ihrem Halt in Chernex.

BRENG 5048 verlässt Arnhem Centraal am 6.

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Am Abend des 19. März 2026 beendet Strukton 1824 eine Zustandsfahrt mit Ersatz-ICR-Wagen am Bahnhof Arnhem Centraal. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Strukton Rail

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Am 21. Mai 2021 steht Strukton 1824 in Nijmegen. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Strukton Rail, Niederlande / Maintanance / Verschiedenes

 61 1200x800 Px, 30.01.2026

Mehr als eine Welle ging durch die Eisenbahnfan-Gemeinschaft, als die Nachricht kam, dass Strukton ihre erste Elektrolokomotive in Form der ehemaligen NS Reizigers 1824 gekauft hat. Am 11. Oktober 2019 wurde die Sensation in Nijmegen gesehen, mit der Behauptung, dass Züge umweltfreundlich sind und dass die 1824 „Kohlendioxidneutral Unterwegs“ sein würde. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800, Niederlande / Unternehmen / Strukton Rail

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