Eine Maskerade bei der VSM in Beekbergen am 2. September 2018. Als 1944 die US-Armee ihre massive Befreiungsoffensive in Westeuropa startete, wurden von der Militärverwaltung umfangreiche Bestellungen für Dampflokomotiven und Diesellokomotiven aufgegeben, um dem erwarteten Mehrverkehr und Rangierarbeiten gerecht zu werden (die Armeen mussten mit frischen Truppen, Material, Panzern und Verbrauchsgütern wie Lebensmitteln, Wasser und Munition ausgestattet und versorgt werden). Die Whitcomb Locomotive Company modifizierte ein Design von 1943 für die USATC und verkaufte mehr als hundert dieser Lokomotiven an das Militär. Nach dem Krieg kauften Frankreich, Italien und die Niederlande die USATC-Überschusslokomotiven. Die NS erwarb zwanzig davon, von denen 18 in Dienst gestellt wurden und zwei als Ersatzteilspender dienten, und nummerierte sie 2001-2018. Im Jahr 2018 sorgte die VSM für Schlagzeilen in der Fachwelt, als sie eine alte amerikanische Whitcomb erwarb und sie äußerlich im NS-Zustand der 1950er Jahre restaurierte. Da sie nicht zur ursprünglichen NS-Charge gehörte, folgte die VSM den Erhaltungsbräuchen und gab ihrem Neuzugang die erste Nummer nach der letzten Originalnummer, wodurch sie die Nr. 2019 in ihren Bestand aufnahm.

Leonardus Schrijvers 25.11.2020, 219 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt