Saar Rail ist einer der letzten Betreiber, die noch ehemalige DB-Baureihe 151-Elektroloks einsetzen, aber auch diese Ära wird bald enden

Saar Rail ist einer der letzten Betreiber, die noch ehemalige DB-Baureihe 151-Elektroloks einsetzen, aber auch diese Ära wird bald enden.

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Saar Rail ist einer der letzten Betreiber, die noch ehemalige DB-Baureihe 151-Elektrolokomotiven einsetzen, aber auch diese Ära wird zu Ende gehen.

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Saar Rail ist einer der letzten Betreiber, die noch ehemalige DB-Baureihe 151-Elektroloks einsetzen, aber auch diese Ära wird bald enden. Am 31. März 2026 hat die SR 151 161 einen sogenannten „Suppenzug“ aus flüssigem Stahl in torpedoförmigen Wagen von der Dillinger Hütte nach Völklingen gebracht. Nach einigem Hin und Her steht dieser Zug vor dem stillgelegten alten Stahlwerk von Völklingen, das heute ein UNESCO-Weltkulturerbe ist.

Leonardus Schrijvers 07.04.2026, 141 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

Saar Rail ist einer der letzten Betreiber, die noch ehemalige DB-Baureihe 151-Elektroloks einsetzen, aber auch diese Ära wird bald enden.

Die DB 1440 002 verlässt Völklingen mit einem RB nach Trier Hbf am 31.

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Saar Rail 151 161 rangiert am 31. März 2026 in Völklingen. Einst allgegenwärtig bei der DB und später häufig im Einsatz bei privaten Betreibern, neigt sich das Zeitalter der sechsachsigen Baureihe 151 leider dem Ende zu. Genießt sie also, solange ihr noch könnt! 
Leonardus Schrijvers

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 159 1200x800 Px, 11.04.2026

Saar Rail ist einer der letzten Betreiber, die noch ehemalige DB-Baureihe 151-Elektrolokomotiven einsetzen, aber auch diese Ära wird zu Ende gehen. Am 31. März 2026 zieht die SR 151 161 einen sogenannten „Suppenzug“ aus flüssigem Stahl in torpedoförmigen Wagen von der Dillinger Hütte nach Völklingen. 
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 165 1200x800 Px, 07.04.2026

Saarrail 151 161 ist am 31. März 2026 seitlich in Völklingen zu sehen. 
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 175 1200x800 Px, 02.04.2026

Am 9. Juni 2009 zieht die DB 151 021 einen Kohlezug durch Treuchtlingen. 
Leonardus Schrijvers

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