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Wenn die (Lebens-)Zeit einer Lokomotive zu Ende geht, wird oft an der Pflege des Erscheinungsbildes gespart, und die Lokomotive wirkt dann eher unattraktiv.

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Wenn die (Lebens-)Zeit einer Lokomotive zu Ende geht,
(ID 52791)
Wenn die (Lebens-)Zeit einer Lokomotive zu Ende geht, wird oft an der Pflege des Erscheinungsbildes gespart, und die Lokomotive wirkt dann eher unattraktiv.
S-Bahn Stuttgart – ganz anders: Die beiden DB 430 236 und 727 erreichen die Alstom-Werke in Villeneuve vor der Kulisse der Waadtländer Alpen.



Wenn die (Lebens-)Zeit einer Lokomotive zu Ende geht, wird oft an der Pflege des Erscheinungsbildes gespart, und die Lokomotive wirkt dann eher unattraktiv. Aber sie ist noch im Einsatz; und ein (letztes?) Foto lohnt sich auf jeden Fall. Die SNCF BB 67591 in Straßburg. 12. März 2024

Wenn die (Lebens-)Zeit einer Lokomotive zu Ende geht, wird oft an der Pflege des Erscheinungsbildes gespart, und die Lokomotive wirkt dann eher unattraktiv. Aber sie ist noch im Einsatz; und ein (letztes?) Foto lohnt sich auf jeden Fall. Die SNCF BB 67591 in Straßburg.

12. März 2024

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 07.09.2024, 415 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:03:12 15:54:24, Belichtungsdauer: 1/250, Blende: 56/10, ISO250, Brennweite: 200/10

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Die schon in die Jahre gekommene SNCF BB 67591 schiebt ihren TER für die Abfahrt an den Bahnsteig von Strasbourg. Die formschönen, früher überall zu sehenden BB 67000 werden langsam aber sicher aus dem täglichen Betrieb verschwinden. In Strasbourg sind noch einige Dienste in der Hauptverkehrszeit in der Hand der BB 67000. 12. März 2024
Die schon in die Jahre gekommene SNCF BB 67591 schiebt ihren TER für die Abfahrt an den Bahnsteig von Strasbourg. Die formschönen, früher überall zu sehenden BB 67000 werden langsam aber sicher aus dem täglichen Betrieb verschwinden. In Strasbourg sind noch einige Dienste in der Hauptverkehrszeit in der Hand der BB 67000. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000, Frankreich / Bahnhöfe / Straßburg

91 1400x906 Px, 23.06.2026

SNCF 67576 steht an einem grauen 18. Mai 2026 in Straßburg.
SNCF 67576 steht an einem grauen 18. Mai 2026 in Straßburg.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

206 1200x800 Px, 20.05.2026

Seit ich in Frankreich zu fotografieren begonnen habe, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Dienst sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Seit ich in Frankreich zu fotografieren begonnen habe, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Dienst sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

303 1400x952 Px, 27.03.2026

Seit ich in Frankreich fotografiere, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Einsatz sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Seit ich in Frankreich fotografiere, habe ich oft die schöne Diesellokomotive BB 67400 gesehen. Ihr Einsatzgebiet hat sich jedoch inzwischen erheblich verkleinert, was einen guten Grund bietet, die Lokomotive gezielt wieder zu fotografieren. In Straßburg werden einige SNCF BB 67400 im Regionalverkehr mit RRR-Zugverbänden eingesetzt. Da zwei RRR-Zugverbände etwa die Kapazität von drei bis vier „modernen“ Zügen haben und die Rundfahrten während der Hauptverkehrszeiten nur wenige Kilometer zurücklegen, lohnt sich der Einsatz mehrerer neuer Triebzüge noch nicht. Dies ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum diese eleganten Lokomotiven noch im Einsatz sind. In Straßburg verlässt die gut gepflegte SNCF BB 67599 das Depot. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellokomotiven / BB 67000

274 1400x963 Px, 27.03.2026



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