PFT-TSP 202020 steht am 17. August 2024 im Retrotrain-Museum in Saint-Ghislain

PFT-TSP 202020 steht am 17.

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Ein BLS RABe 528 MIKA ist als IR 66 3222 von La Chaux de Fonds nach Bern unterwegs und fährt direkt über das markante, 293 Meter lange Gümmenviadukt nach Gümmenen.

PFT-TSP 202020 steht am 17. August 2024 im Retrotrain-Museum in Saint-Ghislain. Aufgrund umfangreicher (Neu-)Baumaßnahmen an der Strecke Ciney--Spontin--Yvoir musste das normalerweise stattfindende Zugfest auf der Chemin de Fer du Bocq abgesagt werden; stattdessen gab es einige zusätzliche Züge und ein Open Weekend im Retrotrain.

Leonardus Schrijvers 07.10.2024, 341 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch ÃŒbersetzt

Der 393 Meter lange Gümmenen-Viadukt über die Saane ist sehr beeindruckend.

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Weg ist der experimentelle 5001, hier aus Froschperspektive am 12. September 2009 auf dem RetroTrain-Gelände der PFT-TSP in Saint-Ghislain zu sehen. 
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP, Belgien / Diesellokomotiven / Verschiedenes

 322 1200x800 Px, 02.11.2025

Die ehemalige SNCB 6077/210.077 steht am 12. September 2004 außerhalb des Lokschuppens in Saint-Ghislain. PFT-TSP hielt es für eine gute Idee, einer Führerstand der Lok die ursprüngliche Nummer (210077) und dem anderen die späteren 1970er-Jahre-Nummern (vierstellig; 6077) zu geben. 
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP, Belgien / Diesellokomotiven / Serie 60-61

 308 1200x800 Px, 02.11.2025

Am 2. Juli 2004 steht PFT-TSP 202020 in Roosendaal-Goederen während einer Ausstellung zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahnstrecke zwischen Antwerpen (BE) und Roosendaal (NL). 
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP, Belgien / Diesellokomotiven / Serie 52-54

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InfraBel 6305 steht am 17. August 2024 im PFT-TSP Retrotrain Museum in Saint-Ghislain und zeigt eine Retro-Lackierung mit der alten Nummer 212.205. 
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museums- und Museumsbahnen / PFT-TSP, Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 62-63

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