rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Poland / Electric+locomotives

244 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Senaste Poland Electric+locomotives
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>
Den 8 oktober 2026 drar LTE/Cargounit 370 070 ett intermodalt tåg till Polen från Kijfhoek bangård genom Valburg CUP. Betuweroute godsbanelinje trafikeras mestadels av godståg mellan Rotterdams hamnområde och Emmerich (och vidare in i Tyskland via Oberhausen), men kan också hantera en del av godset till/från östra Tyskland och Polen som mestadels tar den äldre linjen via Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer och Amersfoort.
Den 8 oktober 2026 drar LTE/Cargounit 370 070 ett intermodalt tåg till Polen från Kijfhoek bangård genom Valburg CUP. Betuweroute godsbanelinje trafikeras mestadels av godståg mellan Rotterdams hamnområde och Emmerich (och vidare in i Tyskland via Oberhausen), men kan också hantera en del av godset till/från östra Tyskland och Polen som mestadels tar den äldre linjen via Rheine, Bad Bentheim, Hengelo, Deventer och Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Polen / leasingföretag / Cargounit

33 1200x800 Px, 06.11.2026

Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' drar ett fullastat LKW Walter trailersätt genom Pirna den 17 september 2026. Cargounit har på ett decennium vuxit till en stor leasingoperatör i Polen och har en vagnpark med äldre polsk materiel, men även Vectron-lok och polska trefasströmselektriska lok.
Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' drar ett fullastat LKW Walter trailersätt genom Pirna den 17 september 2026. Cargounit har på ett decennium vuxit till en stor leasingoperatör i Polen och har en vagnpark med äldre polsk materiel, men även Vectron-lok och polska trefasströmselektriska lok.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Polen / leasingföretag / Cargounit

109 1200x800 Px, 18.10.2026

PKP Cargo EU46-505 drar ett intermodalt tåg genom Kaarst-Broicherseite den 24 september 2026. Denna välkända fotoplats kan nås via lagliga stigar, men bilförare bör vara försiktiga så att de inte parkerar på platser där det är förbjudet. Efter att ha lärt sig på det hårda sättet av några mindre kloka tågspotters från förr, är lokalbefolkningen nu snabba med att kalla polisen när du parkerar bilen på fel plats, vilket resulterar i en saftig böter.
PKP Cargo EU46-505 drar ett intermodalt tåg genom Kaarst-Broicherseite den 24 september 2026. Denna välkända fotoplats kan nås via lagliga stigar, men bilförare bör vara försiktiga så att de inte parkerar på platser där det är förbjudet. Efter att ha lärt sig på det hårda sättet av några mindre kloka tågspotters från förr, är lokalbefolkningen nu snabba med att kalla polisen när du parkerar bilen på fel plats, vilket resulterar i en saftig böter.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

75 1200x800 Px, 30.09.2026

PKP elloket EU07-350 står med sitt IR till Berlin Lichtenberg vid Gdynia Główna Osobowa. Analogt foto från den 29 augusti 1994.
PKP elloket EU07-350 står med sitt IR till Berlin Lichtenberg vid Gdynia Główna Osobowa. Analogt foto från den 29 augusti 1994.
Stefan Wohlfahrt

Polen / Ellok / EU07 | 5 140

137 1400x906 Px, 01.09.2026

PKP EU07-160 anländer med sitt snabbtåg till Gdynia Główna Osobowa. Analogt foto från den 29 augusti 1994
PKP EU07-160 anländer med sitt snabbtåg till Gdynia Główna Osobowa. Analogt foto från den 29 augusti 1994
Stefan Wohlfahrt

Polen / Ellok / EU07 | 5 140

190 1400x956 Px, 01.09.2026

Cargounit 5 370 164 drar ett LTE-container­tåg genom Valburg den 6 augusti 2026.
Cargounit 5 370 164 drar ett LTE-container­tåg genom Valburg den 6 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Polen / leasingföretag / Cargounit

162 1200x800 Px, 09.08.2026

Den 29 maj 2026 drar PKP Cargo International EU46-513 ett trailersätt genom Valburg.
Den 29 maj 2026 drar PKP Cargo International EU46-513 ett trailersätt genom Valburg.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Tjeckien / Företag / PKP CARGO

286 1200x800 Px, 18.06.2026

Captrain Polska EU07-160 drar ett container­tåg genom Gliwice-Labedy den 24 augusti 2021.
Captrain Polska EU07-160 drar ett container­tåg genom Gliwice-Labedy den 24 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU07 | 5 140

388 1200x760 Px, 25.03.2026

On 2 May 2016 PKP/SKM 111Eb002 pushes a double deck train out of Warszawa-Wschodnia and is adjourned with Polish flags because of two holidays (1 May, Labour Day and 3 May, a national holiday) within half a week. The bridging day, 2 May, is therefore used to play the final of the POlish socer cup.
On 2 May 2016 PKP/SKM 111Eb002 pushes a double deck train out of Warszawa-Wschodnia and is adjourned with Polish flags because of two holidays (1 May, Labour Day and 3 May, a national holiday) within half a week. The bridging day, 2 May, is therefore used to play the final of the POlish socer cup.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / 111Ed

413 1200x799 Px, 12.12.2025

PKPIC 5370 073 stands in Praha hl.n. on 25 September 2025.
PKPIC 5370 073 stands in Praha hl.n. on 25 September 2025.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

397 1200x800 Px, 12.10.2025

On the evening of 27 May 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOITEK'hauls a Metrans container train through Decin hl.n. toward Ceska Trebova.
On the evening of 27 May 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOITEK'hauls a Metrans container train through Decin hl.n. toward Ceska Trebova.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Polen / leasingföretag / Cargounit

485 1200x800 Px, 25.08.2025

On 25 May 2021 PKP Cargo EU46-514 hauls the Chengdu container shuttle through Amersfoort, where she will take a break for about 15 minutes. From 2022 all PKP Cargo Vectrons have traded their red-pinkisch cab portions for blue.
On 25 May 2021 PKP Cargo EU46-514 hauls the Chengdu container shuttle through Amersfoort, where she will take a break for about 15 minutes. From 2022 all PKP Cargo Vectrons have traded their red-pinkisch cab portions for blue.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Tjeckien / Företag / PKP CARGO

435 1200x800 Px, 25.07.2025

Ensamkörning för PKP Cargo International (tidigare AWT) 183 718 genom Deçin lh.n. den 20 juni 2022.
Ensamkörning för PKP Cargo International (tidigare AWT) 183 718 genom Deçin lh.n. den 20 juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Tjeckien / Företag / PKP CARGO

464 1200x779 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 står vid Warszawa-Zachodnia den 2 maj 2016.
PKPIC 370 001 står vid Warszawa-Zachodnia den 2 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

389 1200x800 Px, 25.07.2025

KP Advertiser 370 002 lämnar Warszawa-Wschodnia den 1 maj 2016.
KP Advertiser 370 002 lämnar Warszawa-Wschodnia den 1 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

448 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 stannar vid Warszawa-Zachodnia den 1 maj 2016.
PKPIC 370 005 stannar vid Warszawa-Zachodnia den 1 maj 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

456 1200x798 Px, 25.07.2025

Den 3 maj 2024 står PKPIC 370 06 på Berlin Ostbahnhof.
Den 3 maj 2024 står PKPIC 370 06 på Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

383 1200x800 Px, 25.07.2025

EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

472 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / EP07 | 1 140, 5 140,

402 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

371 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

379 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

457 1200x799 Px, 15.07.2025

Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

401 1200x800 Px, 15.07.2025

Den 1 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte direkt en framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lok ur passagerartjänst (för vilken de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Den 1 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte direkt en framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lok ur passagerartjänst (för vilken de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Ellok / Annat

426 1200x800 Px, 15.07.2025

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>