rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

40277 Bilder
<<  föregående sida  876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 nästa sida  >>
CD 242 245-9 med SP1964 på station Dobřany den 17.7.2018.
CD 242 245-9 med SP1964 på station Dobřany den 17.7.2018.
Jiri Zanka

Tjeckien / Elektriska lokomotiv / 242

534 1200x917 Px, 23.07.2018

Skanska 740 874-3 den 12.7.2017 efter ombyggnad på Kladno KDS
Skanska 740 874-3 den 12.7.2017 efter ombyggnad på Kladno KDS
Jiri Zanka

Tjeckien / Diesellok / 740

551 1200x901 Px, 23.07.2018

Mycket snö och en SBB INC i Lausanne.  
01.03.2018
Mycket snö och en SBB INC i Lausanne. 01.03.2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 500 (ICN)

534 889x1200 Px, 23.07.2018

En Lyria TGV i Lausanne väntar på sin avgång till Paris.  
01.3.2018
En Lyria TGV i Lausanne väntar på sin avgång till Paris. 01.3.2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria

579 1200x801 Px, 23.07.2018

FS ETR 610 003 i Lausanne.  
09.07.2018
FS ETR 610 003 i Lausanne. 09.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 610

452 1200x812 Px, 21.07.2018

FS Trenitalia ETR 610 003 lämnar Lausanne.  
09.07.2018
FS Trenitalia ETR 610 003 lämnar Lausanne. 09.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 610

511 1200x898 Px, 21.07.2018

Blonay Chamby Järnväg LLB ABFe 2/4 10 i Blonay.  
21.07.2018
Blonay Chamby Järnväg LLB ABFe 2/4 10 i Blonay. 21.07.2018
Stefan Wohlfahrt

T-Gauge EWS Class 67 är nu redo för godstrafik på trädets millimeterräls.<br>21.07.2018
T-Gauge EWS Class 67 är nu redo för godstrafik på trädets millimeterräls.
21.07.2018

Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / T Spur 1 zu 450 / Diverse

583 1200x866 Px, 21.07.2018

EL 18 2252 vid Styvisethhaugen på Flåmsbanan. Flåmsbanan (norska: Flåmsbana) är en 20 kilometer lång järnvägslinje mellan Myrdal och Flåm i Aurland, Norge. En sidolinje till Bergensbanan, den löper genom Flåmsdalens dalgång och förbinder huvudlinjen med Sognefjorden. Linjens höjdskillnad är 863 meter. Den har tio stationer, tjugo tunnlar och en bro. Maximal lutning är 5,5 procent. Datum: 12 juli 2018.
EL 18 2252 vid Styvisethhaugen på Flåmsbanan. Flåmsbanan (norska: Flåmsbana) är en 20 kilometer lång järnvägslinje mellan Myrdal och Flåm i Aurland, Norge. En sidolinje till Bergensbanan, den löper genom Flåmsdalens dalgång och förbinder huvudlinjen med Sognefjorden. Linjens höjdskillnad är 863 meter. Den har tio stationer, tjugo tunnlar och en bro. Maximal lutning är 5,5 procent. Datum: 12 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

1024  1 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2343 vid Flåm järnvägsstation. På grund av dess branta lutning och pittoreska natur är Flåmsbanan numera nästan uteslutande en turisttjänst och har blivit Norges tredje mest besökta turistattraktion.  
Datum: 13 juli 2018.
EL 18 2343 vid Flåm järnvägsstation. På grund av dess branta lutning och pittoreska natur är Flåmsbanan numera nästan uteslutande en turisttjänst och har blivit Norges tredje mest besökta turistattraktion. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

EL 18 2252 vid Flåm järnvägsstation. Bygget av linjen började 1924 och linjen öppnades 1940. Den gav distriktet Sogn tillgång till Bergen och Oslo via Bergensbanan.  
Datum: 13 juli 2018.
EL 18 2252 vid Flåm järnvägsstation. Bygget av linjen började 1924 och linjen öppnades 1940. Den gav distriktet Sogn tillgång till Bergen och Oslo via Bergensbanan. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

581 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 vid Flåm järnvägsstation. Designer: BBC och Henschel. Tillverkare: Thyssen-Henschel. Boggier: Flexifloat (Henschel). Hjuldiameter: 1 100 mm (43,31 tum) (ny). Hjulbas: 2 600 mm (102,4 tum) (boggi). Längd: 16,3 m (53 fot 6 tum). Axellast: 16,0 t (15,7 långa ton; 17,6 korta ton).  
Datum: 13 juli 2018.
NSB EL 17 2230 vid Flåm järnvägsstation. Designer: BBC och Henschel. Tillverkare: Thyssen-Henschel. Boggier: Flexifloat (Henschel). Hjuldiameter: 1 100 mm (43,31 tum) (ny). Hjulbas: 2 600 mm (102,4 tum) (boggi). Längd: 16,3 m (53 fot 6 tum). Axellast: 16,0 t (15,7 långa ton; 17,6 korta ton). Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

711 1200x800 Px, 20.07.2018

En vy från ett tåg på Flåmsbana. Detta tåg är på väg mot Myrdal station på Oslo-Bergens järnväg. Datum: 13 juli 2018.
En vy från ett tåg på Flåmsbana. Detta tåg är på väg mot Myrdal station på Oslo-Bergens järnväg. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Natursköna linjer / Flamjärnvägen

865 1200x800 Px, 20.07.2018

Tåg på Flåmsbanan passerar byn Berekvam. Datum: 13 juli 2018.
Tåg på Flåmsbanan passerar byn Berekvam. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Natursköna linjer / Flamjärnvägen

720 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 på Flåmsbanan mellan Spikaberg (1103 meter) och Sjølvskot (417 meter).<br>Datum: 13 juli 2018.
NSB EL 18 2258 på Flåmsbanan mellan Spikaberg (1103 meter) och Sjølvskot (417 meter).
Datum: 13 juli 2018.

Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

567 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 vid berget Sjølvskot på Flåmsbanan. År 1992 upphörde godstrafiken, och på grund av låga biljettpriser och höga driftskostnader var linjen nära att läggas ned. År 1998 tog Flåm Utvikling över marknadsföring och biljettförsäljning för linjen, priserna höjdes kraftigt och El 17-lok introducerades. Tågen drivs fortfarande av Norges Statsbaner (NSB), medan själva linjen ägs och drivs av Norges Järnvägsverk.  
Datum: 13 juli 2018.
NSB El 18 2243 vid berget Sjølvskot på Flåmsbanan. År 1992 upphörde godstrafiken, och på grund av låga biljettpriser och höga driftskostnader var linjen nära att läggas ned. År 1998 tog Flåm Utvikling över marknadsföring och biljettförsäljning för linjen, priserna höjdes kraftigt och El 17-lok introducerades. Tågen drivs fortfarande av Norges Statsbaner (NSB), medan själva linjen ägs och drivs av Norges Järnvägsverk. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

596 1200x800 Px, 20.07.2018

Tåg vid Berekvam station på Flåmsbanan. Linjens höjdskillnad är 863 meter; den har tio stationer, tjugo tunnlar och en bro. Maximal lutning är 5,5 procent. På grund av sin branta lutning och pittoreska natur är Flåmsbanan numera nästan uteslutande en turistlinje och har blivit Norges tredje mest besökta turistattraktion.  
Datum: 13 juli 2018.
Tåg vid Berekvam station på Flåmsbanan. Linjens höjdskillnad är 863 meter; den har tio stationer, tjugo tunnlar och en bro. Maximal lutning är 5,5 procent. På grund av sin branta lutning och pittoreska natur är Flåmsbanan numera nästan uteslutande en turistlinje och har blivit Norges tredje mest besökta turistattraktion. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Natursköna linjer / Flamjärnvägen

694 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 som klättrar på Flåmsbana söder om Skokaberget. Datum: 13 juli 2018.
NSB EL 18 2252 som klättrar på Flåmsbana söder om Skokaberget. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

595 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. NSB El 18 är en klass av 22 elektriska lokomotiv byggda av Adtranz och Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) för Norges Statsbaner.  
Datum: 13 juli 2018.
NSB EL 18 2252. NSB El 18 är en klass av 22 elektriska lokomotiv byggda av Adtranz och Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) för Norges Statsbaner. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Elektriska lokomotiv / Diverse

650 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 på Flåmsbanan vid Berekvam station. Stationen har den enda mötesspåret på järnvägslinjen.  
Datum: 13 juli 2018.
EL 18 2252 på Flåmsbanan vid Berekvam station. Stationen har den enda mötesspåret på järnvägslinjen. Datum: 13 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Bergen Lättspårvagn 219 passerar Bergen Centralstation.  
Datum: 11 juli 2018.
Bergen Lättspårvagn 219 passerar Bergen Centralstation. Datum: 11 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Spårvagnar / Bergen

573 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergens Lättspårvagn 219 vid Byparken. Spårvagnarna är 32,180 m långa och 2,65 meter breda, med en vikt på 35,7 ton. De har fem ledade sektioner och kan utökas med ytterligare två moduler till en längd av 42 meter om högre kapacitet skulle behövas.  
Datum: 10 juli 2018.
Bergens Lättspårvagn 219 vid Byparken. Spårvagnarna är 32,180 m långa och 2,65 meter breda, med en vikt på 35,7 ton. De har fem ledade sektioner och kan utökas med ytterligare två moduler till en längd av 42 meter om högre kapacitet skulle behövas. Datum: 10 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Spårvagnar / Bergen

762 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergens Lättspårväg: Spårvagn 203 vid Kaigaten i centrala Bergen. Linjen trafikeras med fyra/fem minuters intervall av spårvagnar som stannar vid alla hållplatser, med åtta minuters intervall under lågtrafik och 20 minuters intervall på natten.  
Datum: 11 juli 2018.
Bergens Lättspårväg: Spårvagn 203 vid Kaigaten i centrala Bergen. Linjen trafikeras med fyra/fem minuters intervall av spårvagnar som stannar vid alla hållplatser, med åtta minuters intervall under lågtrafik och 20 minuters intervall på natten. Datum: 11 juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norge / Spårvagnar / Bergen

789 1200x800 Px, 20.07.2018

<<  föregående sida  876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.