rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

41380 Bilder
Två Rochers de Naye Beh 4/8, en på väg till Montreux vid Le Tremblex.

07.08.2016
Två Rochers de Naye Beh 4/8, en på väg till Montreux vid Le Tremblex. 07.08.2016
Stefan Wohlfahrt

View from the Rochers the Naye on the Dent de Jaman and the Jaman Station wiht a Beh 4/8 ont the way to the summit.

04.09.2014
View from the Rochers the Naye on the Dent de Jaman and the Jaman Station wiht a Beh 4/8 ont the way to the summit. 04.09.2014
Stefan Wohlfahrt

A Beh 4/8 ont the way to the summit near the Rocheres de Naye Station.

04.09.2014
A Beh 4/8 ont the way to the summit near the Rocheres de Naye Station. 04.09.2014
Stefan Wohlfahrt

Blonay Chamby LLB ABFe 2/4 N° 10 av Chaulin.

15.5.2016
Blonay Chamby LLB ABFe 2/4 N° 10 av Chaulin. 15.5.2016
Stefan Wohlfahrt

Blonay Chamby LLB ABFe 2/4 N° 10 i Chaulin. 

15.5.2016
Blonay Chamby LLB ABFe 2/4 N° 10 i Chaulin. 15.5.2016
Stefan Wohlfahrt

En BLS RABe 535  Lötschberger  på väg till Bern i Hohtenn. 

14.08.2016
En BLS RABe 535 "Lötschberger" på väg till Bern i Hohtenn. 14.08.2016
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 26 147 i Basel SBB. 

13.03.2018
SNCF BB 26 147 i Basel SBB. 13.03.2018
Stefan Wohlfahrt

GC 1434 kör tom genom Hallsberg den 11 september 2015. Green Cargo klass Re (1422-1438) har samma design som Hector Rails klass 241 och DB Cargos klass 185.2.
GC 1434 kör tom genom Hallsberg den 11 september 2015. Green Cargo klass Re (1422-1438) har samma design som Hector Rails klass 241 och DB Cargos klass 185.2.
Leonardus Schrijvers

Sverige / Elektriska lokomotiv / 241

550 1200x806 Px, 14.03.2020

En del av Grand Parade of Steaming Packaging (tack Genesis för titeln från 1974) i Wolsztyn den 30 april 2011 var Pm36-2 'Vackra Helena'.
En del av Grand Parade of Steaming Packaging (tack Genesis för titeln från 1974) i Wolsztyn den 30 april 2011 var Pm36-2 'Vackra Helena'.
Leonardus Schrijvers

TKt 48-87 står med en ångpendel i Treignes den 21 september 2019 under Weekend a Vapeur och njuter av det bästa möjliga vädret.
TKt 48-87 står med en ångpendel i Treignes den 21 september 2019 under Weekend a Vapeur och njuter av det bästa möjliga vädret.
Leonardus Schrijvers

CD 703 029 njuter av solen i Ceska Trebova under en Öppen dag den 23 september 2018.
CD 703 029 njuter av solen i Ceska Trebova under en Öppen dag den 23 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 703

620 1200x798 Px, 14.03.2020

CD 720 058 Maly Hektor (Lilla Hector) står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD 720 058 Maly Hektor (Lilla Hector) står den 13 maj 2012 i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
CD draglok 702 069 står den 13 maj 2012 på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

T669-0001 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Denna motor var den allra första av möjligen den mest byggda typen av lokomotiv på jorden. Hundratals av dessa Cmeliaks (Humlor) levererades till det tidigare CSD som klasserna T669.0 och T669.1 (senare 770 och 771); dussintals levererades också till industrijärnvägar i Tjeckoslovakien och Polen. Men den största framgången kom när järnvägarna i Sovjetunionen SZD beställde totalt 7459 motorer för tunga rangeringstjänster, de sista lokomotiven levererades åratal efter järnridåns fall och upplösningen av USSR.
T669-0001 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Denna motor var den allra första av möjligen den mest byggda typen av lokomotiv på jorden. Hundratals av dessa Cmeliaks (Humlor) levererades till det tidigare CSD som klasserna T669.0 och T669.1 (senare 770 och 771); dussintals levererades också till industrijärnvägar i Tjeckoslovakien och Polen. Men den största framgången kom när järnvägarna i Sovjetunionen SZD beställde totalt 7459 motorer för tunga rangeringstjänster, de sista lokomotiven levererades åratal efter järnridåns fall och upplösningen av USSR.
Leonardus Schrijvers

M151-0004 står i Vrutky Nakladi Stanica den 30 maj 2015.
M151-0004 står i Vrutky Nakladi Stanica den 30 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Lättspårväg / 810

498 1200x800 Px, 14.03.2020

EM 475 1045 är på väg att lämna Ostrava hl.n. en regnig 23 september 2017.
EM 475 1045 är på väg att lämna Ostrava hl.n. en regnig 23 september 2017.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Elektriska motorvagnar / 451

494 1200x797 Px, 14.03.2020

M151-0004 står i Vrutky den 31 maj 2015.
M151-0004 står i Vrutky den 31 maj 2015.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Lättspårväg / 810

500 1200x803 Px, 14.03.2020

T478-1002 var en av prototyperna till den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där står hon den 13 maj 2012.
T478-1002 var en av prototyperna till den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där står hon den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1002 var en av prototyperna för den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där drog hon ett extratåg den 13 maj 2012.
T478-1002 var en av prototyperna för den senare klass 751 och hade något mer rundade förarhytter, vilket gav henne smeknamnet Bardotka (efter den franska skådespelerskan Brigitte Bardot - som kanske skulle ha funnit anledning att bli irriterad över att jämföras med ett diesellok) och har överlevt och finns nu på järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika. Där drog hon ett extratåg den 13 maj 2012.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som detta lok tillhör - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som detta lok tillhör - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
Leonardus Schrijvers

T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som denna motor är en del av - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
T478-1008 står i järnvägsmuseet i Luzna u Rakovnika den 13 maj 2012. Serien byggversion - som denna motor är en del av - har en något mer kantig hyttdesign än prototyperna av denna klass som fick smeknamnet Bardotka.
Leonardus Schrijvers

M152-0517 - senare och tidigare 810 517 - står vid Praha-Masarykovo den 5 maj 2017.
M152-0517 - senare och tidigare 810 517 - står vid Praha-Masarykovo den 5 maj 2017.
Leonardus Schrijvers

T478-1146 drar ett ingenjörståg genom Breclav den 12 september 2018.
T478-1146 drar ett ingenjörståg genom Breclav den 12 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Tjeckien / Diesellok / 751 / T 478

535 1200x799 Px, 14.03.2020