Nowy 150 101-1 "Adler" (Orzeł) podczas testowych jazd w Meiringen

Nowy 150 101-1 "Adler" (Orzeł) podczas testowych jazd w Meiringen.

(ID 11462)

HGe 101 z IR 2220 z Lucerny do Interlaken między Lungern a Brünig Hasliberg przy Käppeli.

To zdjęcie przedstawia stację końcową Heimbach Eifel, tutaj znajduje się koniec linii Rurvalleyline z Düren do Heimbach.

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

Nowy 150 101-1 "Adler" (Orzeł) podczas testowych jazd w Meiringen.
20 sierpnia 2012

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 20.08.2012, 851 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY DSLR-A350, Data 2012:08:20 09:05:10, Czas naswietlania: 0.003 s (1/320) (1/320), Przyslona: f/13.0, ISO200, Ogniskowa: 26.00 (260/10)

Na tym zdjęciu widoczny jest podwójny elektryczny zespół trakcyjny MRB (Mittel Rhein Bahn) na torach po lewej stronie od Renu...

Nowy 150 101-1 Adler (Orzeł) podczas testowych jazd w Meiringen.

Historyczna lokomotywa parowa 555.0153 (BR 52) 28.7.2012 na stacji kolejowej Kněževes.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Zentralbahn HGe 101 966-0 jest w drodze do Interlaken Ost z pociągiem wzmacniającym i właśnie opuszcza Meiringen. 23.08.2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 73 1200x847 Px, 12.11.2025

Brünigbahn 161 015, która przybyła do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną. 23.08.2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 70 1200x806 Px, 12.11.2025

Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem świętującym jubileusz „20 lat Zentralbahn”. Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 I 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskim odcinku Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę „Muni”, ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca sprostała zadaniu. „Muni” oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. Dobre 43 lata temu miałem okazję sfotografować SBB Brünig Railway HGe 4/4, a teraz wreszcie miałem przyjemność ponownie uwiecznić tę pięknie zaprojektowaną lokomotywę. 23 sierpnia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 142 1200x810 Px, 24.08.2025

Na pierwszy rzut oka widoczny jest ten sam obraz, ale tutaj SBB HGe I 4/4 1992 Giswil manewruje swoim specjalnym pociągiem na bocznicę, dlatego machający pasażerowie "zniknęli". Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskiej trasie Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony nadano jej nazwę "Muni", ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca radziła sobie z wysoką mocą. "Muni" oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. 23 sierpnia 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

 136 1200x819 Px, 24.08.2025

Wiecej Bilder z "Switzerland / Private Companies / ZB Zentralbahn (Brünig)"

Zentralbahn GoldenPass 101 967-8 w Meiringen.

Nowy ABeh 160 002-8 na próbnym przejeździe w Meiringen.

Zentralbahn Spatz 130 003-7 do Giswil w Lucernie.

Zentralbahn De 110 002-3 z pociągiem lokalnym z Interlaken Ost do Meiringen koło Meiringen.

Zentralbahn De 110 003-1 z Goldenpanoramic Expressem z Lucerny do Interlaken Ost przez Meiringen.

Zentralbahn De 110 022-1 z Brünig IR z Interlaken Ost do Lucerny przez Meiringen.

zb De 110 002-3 z pociągiem lokalnym do Meiringen w Interlaken Ost.

Pociąg IR Zentralbahn z Lucerny do Interlaken przy Oberried.

zb De 110 022-1 przyjeżdża ze swoim IR do Brienz.