rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

M-C TMR BDeh 4/8 21 przybył na „nową” stację M-C w Martigny i wykonuje manewr cofania, przygotowując się do pociągu powrotnego do Vallorcine.

(ID 58510)


M-C TMR BDeh 4/8 21 przybył na „nową” stację M-C w Martigny i wykonuje manewr cofania, przygotowując się do pociągu powrotnego do Vallorcine.

11 lipca 2026

M-C TMR BDeh 4/8 21 przybył na „nową” stację M-C w Martigny i wykonuje manewr cofania, przygotowując się do pociągu powrotnego do Vallorcine.

11 lipca 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 06.08.2026, 196 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2026:07:11 12:16:46, Czas naswietlania: 1/400, Przyslona: 71/10, ISO80, Ogniskowa: 300/10

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
TMR BDe 4/8 nr 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) czeka na Vernayaz M-C na odjazd do Vallorcine. Z powodu gruntownej przebudowy stacji Martigny M-C, pociągi M-C będą rozpoczynać i kończyć swoje kursy w Vernayaz do połowy marca 2026 roku. Pozwoliło mi to sfotografować pociąg — czekający na odjazd — z przejazdu kolejowego prowadzącego do toru odjazdowego. Nie jestem jednak pewien, dlaczego pociągi korzystają z nieutwardzonego peronu — dostępnego tylko przez przejazd kolejowy — zamiast z toru przylegającego do głównego peronu stacji. Utrudnia to przesiadkę — już i tak niepopularne doświadczenie — zwłaszcza dla pasażerów z bagażem. 19 listopada 2025
TMR BDe 4/8 nr 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) czeka na Vernayaz M-C na odjazd do Vallorcine. Z powodu gruntownej przebudowy stacji Martigny M-C, pociągi M-C będą rozpoczynać i kończyć swoje kursy w Vernayaz do połowy marca 2026 roku. Pozwoliło mi to sfotografować pociąg — czekający na odjazd — z przejazdu kolejowego prowadzącego do toru odjazdowego. Nie jestem jednak pewien, dlaczego pociągi korzystają z nieutwardzonego peronu — dostępnego tylko przez przejazd kolejowy — zamiast z toru przylegającego do głównego peronu stacji. Utrudnia to przesiadkę — już i tak niepopularne doświadczenie — zwłaszcza dla pasażerów z bagażem. 19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

W Le Trétien nasz pociąg jadący do Martigny mija się z pociągiem przeciwnym, Beh 4/8 nr 72, który podróżuje z Martigny do Vallorcine. To zdjęcie „z pociągu” zostało zrobione podczas tego mijania, ponieważ okna w BDeh 4/8 można przynajmniej częściowo otworzyć.

11 lipca 2026
W Le Trétien nasz pociąg jadący do Martigny mija się z pociągiem przeciwnym, Beh 4/8 nr 72, który podróżuje z Martigny do Vallorcine. To zdjęcie „z pociągu” zostało zrobione podczas tego mijania, ponieważ okna w BDeh 4/8 można przynajmniej częściowo otworzyć. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

W Le Trétien nasz pociąg jadący do Martigny mija się z pociągiem przeciwnym, Beh 4/8 nr 72, który podróżuje z Martigny do Vallorcine. Zdjęcie zostało zrobione podczas odjazdu naszego pociągu.

11 lipca 2026
W Le Trétien nasz pociąg jadący do Martigny mija się z pociągiem przeciwnym, Beh 4/8 nr 72, który podróżuje z Martigny do Vallorcine. Zdjęcie zostało zrobione podczas odjazdu naszego pociągu. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Pomiędzy Salvan a Les Marécottes, TRM BDeh 4/8 21 zdobywa wysokość na szerokich łukach. TMR BDeh 4/8 21 jest w drodze jako pociąg regionalny z Martigny do Vallorcine.

11 lipca 2026
Pomiędzy Salvan a Les Marécottes, TRM BDeh 4/8 21 zdobywa wysokość na szerokich łukach. TMR BDeh 4/8 21 jest w drodze jako pociąg regionalny z Martigny do Vallorcine. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt