Ciesząc się alpejskim krajobrazem w Kandersteg 1 stycznia 2020 roku, manewrowy BLS 132.

Ciesząc się alpejskim krajobrazem w Kandersteg 1 stycznia 2020 roku, manewrowy BLS 132.

(ID 36943)

SBB 514 027 wjeżdża do Zürich HB 2 stycznia 2020.

LTE 193 729 przyjechał do Venlo z pociągiem intermodalnym 21 grudnia 2019 roku.

Ciesząc się alpejskim krajobrazem w Kandersteg 1 stycznia 2020 roku, manewrowy BLS 132.

Leonardus Schrijvers 08.01.2020, 668 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

SSN 23 023 stoi w Venlo z Kerst-expres do jarmarku bożonarodzeniowego w Bonn 21 grudnia 2019.

Widok z boku na BLS 193 w Kandersteg 2 stycznia 2020.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Nawet dzisiaj lokomotywy Ee 3/3 można jeszcze zobaczyć w ruchu, chociaż Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) RUWA pokazana tutaj odpoczywa w weekend w tę sobotę i prawdopodobnie jest jedną z ostatnich Ee 3/3 nadal eksploatowanych (inna była tego dnia nadal w Sumiswald). 14 czerwca 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3

 173 1400x871 Px, 19.05.2026

OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) wspomagała pociąg Ed 2x 2/2 z tyłu podczas jazdy z Balsthal do Sumiswald Grünen i obecnie manewruje w Sumiswald Grünen- 14 czerwca 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Prywatne firmy / OeBB

 196 1400x918 Px, 12.05.2026

Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany w pobliżu sygnału wjazdowego ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

 268 1200x806 Px, 05.12.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155" opuszcza Balsthal w kierunku Klus. Sygnalizacja trójpunktowa wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF w liczbie dziewięciu sztuk jako lokomotywy liniowe do pociągów towarowych na trasie między Saint Louis a Muttenz. Było to spowodowane skargami mieszkańców po elektryfikacji linii SNCF między Mulhouse a Bazyleą. To dość zaskakujące, ponieważ Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły ciągłe używanie lokomotyw spalinowych CC 72000 na dalekobieżnej linii 4 z Paryża Est do Bazylei. W Belfort lub Mulhouse zazwyczaj trzeba było zmieniać lokomotywę. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". Wracając do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) ze stowarzyszenia "Team C-20155". To rzadki przykład lokomotywy SNCF, która po ponad dziesięciu latach trafiła do SBB i spędziła tam ponad czterdzieści lat na manewrach, a następnie została uratowana przed złomowaniem i przywrócona do oryginalnej wersji SNCF. Mo 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ee 3/3, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Zespół C 20155

 324 849x1200 Px, 19.11.2025