rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Uelzen, lokomotywa spalinowa 241 697-2 (9280 1 241 697-2 D-TRG) firmy "Triangula Logistik GmbH" z pociągiem towarowym firmy Starkenberger Güterlogistik GmbH, w kierunku północnym.

(ID 30225)


Uelzen, lokomotywa spalinowa 241 697-2 (9280 1 241 697-2 D-TRG) firmy  Triangula Logistik GmbH  z pociągiem towarowym firmy Starkenberger Güterlogistik GmbH, w kierunku północnym. 2017,04,06

Uelzen, lokomotywa spalinowa 241 697-2 (9280 1 241 697-2 D-TRG) firmy "Triangula Logistik GmbH" z pociągiem towarowym firmy Starkenberger Güterlogistik GmbH, w kierunku północnym. 2017,04,06

Claus Schönbrodt 10.04.2017, 937 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Mannheimer Stadtwerke MAX80 znajduje się daleko od domu 14 maja 2007 roku, gdy manewruje wagonami towarowymi na dworcu Düsseldorf Hbf na zlecenie DBAZ (DBV Autozug).
Mannheimer Stadtwerke MAX80 znajduje się daleko od domu 14 maja 2007 roku, gdy manewruje wagonami towarowymi na dworcu Düsseldorf Hbf na zlecenie DBAZ (DBV Autozug).
Leonardus Schrijvers

16 kwietnia 2009 roku lokomotywa Neusser Eisenbahn (obecnie część Rheincargo) Lok-VIII stoi w Muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. W 2012 roku NE i HGK stały się Rheincargo i pozbyły się jednej z nielicznych lokomotyw w Niemczech, które nosiły liczby rzymskie zamiast arabskich/zachodnich cyfr.
16 kwietnia 2009 roku lokomotywa Neusser Eisenbahn (obecnie część Rheincargo) Lok-VIII stoi w Muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. W 2012 roku NE i HGK stały się Rheincargo i pozbyły się jednej z nielicznych lokomotyw w Niemczech, które nosiły liczby rzymskie zamiast arabskich/zachodnich cyfr.
Leonardus Schrijvers

Wszystko, co dobre, kiedyś się kończy, i niestety tradycja kolejowego bonanza w Benešovie u Prahy, która przyciągała około 30-40 dodatkowych pociągów muzealnych w okolicy, należy do tych rzeczy. Od 1 stycznia 2027 roku system ECTS stanie się obowiązkowy na czeskiej sieci linii głównych, co oznacza koniec dla większości pociągów muzealnych, ponieważ koszty instalacji wyposażenia ECTS są zbyt wysokie.  
21 września 2026 roku EBS 142 001 (najmocniejsza wersja wschodnioniemieckich lokomotyw spalinowych Ludmiła) manewruje szwajcarskim taborem, parowozem 241A65 oraz niemieckim parowozem 41.1144 (oba niewidoczne na zdjęciu, ponieważ w tym momencie znajdują się jeszcze w zajezdni) i będzie ciągnąć pociąg specjalny o 10:15 z Benešova u Prahy w kierunku Weimaru przez Pragę, Ústí nad Labem i Drezno.
Wszystko, co dobre, kiedyś się kończy, i niestety tradycja kolejowego bonanza w Benešovie u Prahy, która przyciągała około 30-40 dodatkowych pociągów muzealnych w okolicy, należy do tych rzeczy. Od 1 stycznia 2027 roku system ECTS stanie się obowiązkowy na czeskiej sieci linii głównych, co oznacza koniec dla większości pociągów muzealnych, ponieważ koszty instalacji wyposażenia ECTS są zbyt wysokie. 21 września 2026 roku EBS 142 001 (najmocniejsza wersja wschodnioniemieckich lokomotyw spalinowych Ludmiła) manewruje szwajcarskim taborem, parowozem 241A65 oraz niemieckim parowozem 41.1144 (oba niewidoczne na zdjęciu, ponieważ w tym momencie znajdują się jeszcze w zajezdni) i będzie ciągnąć pociąg specjalny o 10:15 z Benešova u Prahy w kierunku Weimaru przez Pragę, Ústí nad Labem i Drezno.
Leonardus Schrijvers

Former CSD T435 0554, now inpossession of the Sächsische Eisenbahnfreunde, hauls three other Diesel locvomotives near Chemnitz-Hilbersdorf on 22 August 2026 in preparation for a locomotive parade during the 33.Heizhausfest of the Sächsisches Eisenbahnmuseum SEM Chemnitz-Hilbersdorf. This type of loco is not entirely out of place since the GDR bought twenty locos of CSD Class T435, later 720.
Former CSD T435 0554, now inpossession of the Sächsische Eisenbahnfreunde, hauls three other Diesel locvomotives near Chemnitz-Hilbersdorf on 22 August 2026 in preparation for a locomotive parade during the 33.Heizhausfest of the Sächsisches Eisenbahnmuseum SEM Chemnitz-Hilbersdorf. This type of loco is not entirely out of place since the GDR bought twenty locos of CSD Class T435, later 720.
Leonardus Schrijvers