Trudne warunki oświetleniowe w Elst z 1741 z DD-AR w dniu 12 grudnia 2019.

Trudne warunki oświetleniowe w Elst z 1741 z DD-AR w dniu 12 grudnia 2019.

(ID 56975)

Sidelined: NS 1743 stands at Nijmegen on 3 August 2019.

Container train with 6423 passes through Oisterwijk on 30 July 2019.

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1700

Trudne warunki oświetleniowe w Elst z 1741 z DD-AR w dniu 12 grudnia 2019.

Leonardus Schrijvers 25.03.2026, 12 Wyświetlenia, 0 Komentarze · przetłumaczono automatycznie

NS 2135 quits Rotterdam Centraal on 4 August 2021.

Tricky light conditions at Elst with 1741 with DD-AR on 12 December 2019.

On a snowy 10 December 2017 NS 2513 has just left Wijchen for Arnhem.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Sidelined: NS 1743 stands at Nijmegen on 3 August 2019. A few years later, this once ubiquitious train sets were gone forever.

Wycofany z ruchu: NS 1743 stoi w Nijmegen 3 sierpnia 2019 roku. Kilka lat później te niegdyś wszechobecne zespoły trakcyjne zniknęły na zawsze. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1700

 9 1200x800 Px, 25.03.2026

Back shot on NS 1741 leaving Arnhem with a DD-AR rake on 12 December 2019.

Zdjęcie od tyłu NS 1741 odjeżdżającego z Arnhem z zestawem DD-AR w dniu 12 grudnia 2019. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1700

 23 1200x800 Px, 28.02.2026

On a sunny 4 November 2015 NS 1740 hauls a DD-AR regional train through Alverna.

W słoneczny 4 listopada 2015 roku lokomotywa NS 1740 ciągnie regionalny pociąg DD-AR przez Alvernę. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1700

 26 1200x798 Px, 22.02.2026

On 3 July 2015 NS 1733 calls at Wijchen with her DD-AR to Nijmegen. Note the automatic Scharffenberg couplers of the locomotive, that enabled 1700s deployed on regional services to couple and uncouple fast at greater stations, albeit that this feature was no longer used from 2012 after time and again, this coupling during station dwells often failed, leading to delays of ten minutes or more.

3 lipca 2015 roku NS 1733 zatrzymuje się w Wijchen ze swoim DD-AR do Nijmegen. Zwróć uwagę na automatyczne sprzęgi Scharffenberg lokomotywy, które umożliwiały szybkie sprzęganie i rozprzęganie 1700-tek używanych na kursach regionalnych na większych stacjach, choć funkcja ta nie była już używana od 2012 roku, ponieważ wielokrotnie podczas postojów na stacjach sprzęganie to zawodziło, powodując opóźnienia rzędu dziesięciu minut lub więcej. 
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1700

 22 1200x796 Px, 22.02.2026

Więcej Bilder z "Netherlands / Electric locomotives / 1700"

On 3 July 2015 NS 1733 calls at Wijchen with her DD-AR to Nijmegen.

On 19 August 2012 NS 1710 hauls a regional train near Nijmegen-Dukenburg.

NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.

Second of five: NS 1732 quits 's-Hertogenbosch with the 2nd of five overnight trains from Tyrol on 4 March 2012.

On 18 October 2003 NS 1738 enters Nijmegen with a rake of ICR coaches.

NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad Bentheim); the last passenger services for this

Frog's view on NS 1725 with her regional train to Amsterdam at Hoorn, 24 October 2009.

On 8 October 1997, NS 1711 calls at Dordrecht-Zuid.

Since the last deployments of NS reizigers Class 1700 on passenger trains is due to slip in the past from 9 December 2023, NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a

NS 1745 with supportive stickers for the 2024 Olympic Games in Paris enters Hengelo on 14 October 2023 with an IC from Berlin.

On 27 April 2023 NS 1752 calls at Amersfoort with the IC-Berlijn to Amsterdam -oddly on one of the inner platforms, track 7 (the outermost flatform track) being the normal track, where these trains

NS 1761 hauls the IC-Berlijn into Amersfoort on 27 April 2023.

The last service of NS Class 1700 is the IC-Berlijn between Amsterdam and Bad Bentheim and since NS Reizigers plans to replace them with hired Vectrons, anyone, wishing to photograph these machines

NS 1761 hauls the IC-Berlijn out of Amsterdam Centraal on 23 January 2023 with Bad Bentheim as first target (loco swap for a DB Class 101).

On 13 February 2006 NS 1759 leaves 's-Hertogenbosch with an overnight train from Tyrol.

On 15 July 2022 NS 1746 gets coupled on an ICE-3M that became defective a day earlier near Zevenaar.

The fastest train in the NS reizigers fleet, ICE 4653/406 053, called it quits on Thursday 14 July at Zevenaar, was evacuated and then empty hauled to Nijmegen, where on 15 July NS 1746 is about to

Under the pouring rain, NS 1746 hauls an IC-Berlijn into Amersfoort on 3 February 2022.

NS 1736 quits Nijmegen-Dukenburg with a train to Deurne on 26 February 2016.

NS 1734 pushes a DD-AR set out oif Deventer on 20 July 2017.

NS 1733 is stabled at Hengelo on 5 July 2019.