rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Luxembourg

1889 Foto's
<<  vorige pagina  36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 volgende pagina  >>
. De aanhangwagen nr. 112 (voorheen motorwagen nr. 12) gefotografeerd in het Tram- en Busmuseum van de Stad Luxemburg in Hollerich op 27 april 2008.
. De aanhangwagen nr. 112 (voorheen motorwagen nr. 12) gefotografeerd in het Tram- en Busmuseum van de Stad Luxemburg in Hollerich op 27 april 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Locomotief zonder ketel nr. 123 met 2 assen, behorend tot ARBED Differdange (voorheen Hadir).  
Gebouwd in 1928 door  Meuse-Liège  onder nummer 3332.  
Vermogen 285 pk, Gewicht: 38t.

Fond de Gras, 13 september 2009.

Het werkingsprincipe van deze is een cilindervormige tank gemonteerd op een frame van een stoomlocomotief en gevuld tot ongeveer halfvol met water, dat wordt doorkruist door een stoomstroom van ongeveer 10 bar druk geleverd door een vaste stoominstallatie. Aan het einde van deze vulprocedure heeft het water in de tank van de locomotief de temperatuur bereikt die overeenkomt met de druk van de ingevoerde stoom (ca. 200 °C). De motor wordt losgekoppeld van het vulstation en kan een trekkracht leveren dankzij de warmte-energie in het ingebedde water. Terwijl de locomotief rijdt, daalt de watertemperatuur en daarmee de dampdruk in de cilinder. Wanneer een druk van ongeveer 2 bar is bereikt, moet de locomotief terugkeren naar het vulstation en begint de cyclus opnieuw.
Locomotief zonder ketel nr. 123 met 2 assen, behorend tot ARBED Differdange (voorheen Hadir). Gebouwd in 1928 door "Meuse-Liège" onder nummer 3332. Vermogen 285 pk, Gewicht: 38t. Fond de Gras, 13 september 2009. Het werkingsprincipe van deze is een cilindervormige tank gemonteerd op een frame van een stoomlocomotief en gevuld tot ongeveer halfvol met water, dat wordt doorkruist door een stoomstroom van ongeveer 10 bar druk geleverd door een vaste stoominstallatie. Aan het einde van deze vulprocedure heeft het water in de tank van de locomotief de temperatuur bereikt die overeenkomt met de druk van de ingevoerde stoom (ca. 200 °C). De motor wordt losgekoppeld van het vulstation en kan een trekkracht leveren dankzij de warmte-energie in het ingebedde water. Terwijl de locomotief rijdt, daalt de watertemperatuur en daarmee de dampdruk in de cilinder. Wanneer een druk van ongeveer 2 bar is bereikt, moet de locomotief terugkeren naar het vulstation en begint de cyclus opnieuw.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900

988 1024x755 Px, 16.04.2013

Der IR 3712 Luxemburg Stadt - Troisvierges wurde am 14. April 2013 in der schönen Landschaft zwischen Wilwerwiltz und Enscherange fotografiert.
Der IR 3712 Luxemburg Stadt - Troisvierges wurde am 14. April 2013 in der schönen Landschaft zwischen Wilwerwiltz und Enscherange fotografiert.
De Rond Hans und Jeanny

. Een stoptrein naar Trier rijdt op 8 april 2013 over de Sûre-brug in Wasserbillig.
. Een stoptrein naar Trier rijdt op 8 april 2013 over de Sûre-brug in Wasserbillig.
De Rond Hans und Jeanny

Een TER-trein naar Nancy Ville rijdt op 5 april 2013 door het station van Bettembourg.
Een TER-trein naar Nancy Ville rijdt op 5 april 2013 door het station van Bettembourg.
De Rond Hans und Jeanny

De CFL Cargo dieselmotor 307 gefotografeerd in Bettembourg op 5 april 2013.
De CFL Cargo dieselmotor 307 gefotografeerd in Bettembourg op 5 april 2013.
De Rond Hans und Jeanny

. 1587 rijdt op 5 april 2013 door het station van Ettelbrück.
. 1587 rijdt op 5 april 2013 door het station van Ettelbrück.
De Rond Hans und Jeanny

. De Sybic BB 26168 gefotografeerd in Luxemburg Stad op 5 april 2013.
. De Sybic BB 26168 gefotografeerd in Luxemburg Stad op 5 april 2013.
De Rond Hans und Jeanny

<<  vorige pagina  36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.