SBB 934 558 rangeert FS-materieel in Chiasso op 20 juni 2001. Klasse 934.550 kon vier verschillende spanningen aan: 15 kV, 16,7 Hz wisselstroom, 25 ...

SBB 934 558 rangeert FS-materieel in Chiasso op 20 juni 2001.

(ID 55166)

Rode deur: ThurBo 720-8 staat in Brugg AG op 25 mei 2019.

SBB 940 033 sleept een onderhoudstrein door Pratteln op 13 februari 2024.

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3

SBB 934 558 rangeert FS-materieel in Chiasso op 20 juni 2001. Klasse 934.550 kon vier verschillende spanningen aan: 15 kV, 16,7 Hz wisselstroom, 25 kV, 50 Hz wisselstroom, 3 kV gelijkstroom en 1,5 kV gelijkstroom.

Leonardus Schrijvers 20.08.2025, 283 Weergaven, 0 Reacties * automatisch ÃŒbersetzt

SBB elektrische rangeerloc 922 013 staat op 2 januari 2020 in Zürich HB.

SBB 934 558 rangeert FS-materieel in Chiasso op 20 juni 2001.

Vrenelli 847 981 staat met een werkende trein in Biberbrugg op 22 mei 2006.

0 Reacties, Alle reacties

Zelfs vandaag de dag zijn Ee 3/3-locomotieven nog steeds in bedrijf te zien, hoewel de hier getoonde Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) van RUWA op deze zaterdag van het weekend geniet en waarschijnlijk een van de allerlaatste Ee 3/3's is die nog in dienst zijn (een andere was op deze dag nog in Sumiswald). 14 juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3

 173 1400x871 Px, 19.05.2026

De OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) assisteerde de Ed 2x 2/2 aan de achterkant van de trein tijdens de rit van Balsthal naar Sumiswald Grünen en is nu aan het rangeren in Sumiswald Grünen- 14 juni 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Particuliere bedrijven / OeBB

 196 1400x918 Px, 12.05.2026

De prachtig gerestaureerde SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (voorheen SBB Ee 3/3 II 1615, voorheen SNCF C 20155) is onderweg van Balsthal naar Klus en werd gefotografeerd nabij het 'A' inrijsein in Balsthal. 8 november 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

 271 1200x806 Px, 05.12.2025

The SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association is leaving Balsthal towards Klus. The three-point signal indicates that this is a train movement. The dual-current Ee 3/3 II, originally designed as a shunting locomotive, was procured by the SNCF in a number of nine units as mainline locomotives for freight trains between Saint Louis and Muttenz. This was due to complaints from local residents following the electrification of the SNCF line between Mulhouse and Basel. This is quite surprising, as Basel was considered a stronghold of steam operation in Switzerland around 1960! Incidentally, years later, similar complaints prevented the continuous use of CC 72000 diesel locomotives for the Line 4 long-distance trains from Paris Est to Basel. In Belfort or Mulhouse, the locomotive had to be changed in most cases. But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the association "Team C-20155". But back to the SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) of the "Team C-20155" association. A rare example of an SNCF locomotive, which after a good ten years went to the SBB and spent a good forty years shunting there, was later saved from scrap and restored "back" to its original SNCF version. This may seem surprising and not entirely uncontroversial. However, I think the solution is excellent; it really makes this beautiful locomotive stand out. Furthermore, while the locomotive may have been used by the SNCF in mainline service and, in cross-border traffic, ran roughly half the time on SNCF and half on SBB lines, if you consider the territorial border, the SNCF C 20150 locomotives only traveled three kilometers in France out of a total of 15 kilometers between Saint Louis and Muttenz. November 8, 2025 
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ee 3/3, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Team C 20155

 326 849x1200 Px, 19.11.2025

Meer Bilder van "Switzerland / Electric locomotives / Ee 3/3"

BLS 135 geniet van het landschap bij Kandersteg op 31 december 2018.

BLS 132 geniet van het landschap bij Kandersteg op Nieuwjaarsdag 2019.

Elektrische rangeerder 16388 staat op 21 mei 2022 in Olten.

SBB 16359 zweet in Rorschach op 24 mei 2002.

De SBB Ee 3/3 II 16511 (ex SNCF C20151), die al enkele jaren in gebruik is, zorgt voor een DB IC-rijtuig (rookrijtuig) dat de EC 101 Hamburg - Koblenz - Chur achterlaat in Basel SBB.

De Ee 3/3 16408 (gebouwd in 1946) door de RUWA (Emmental).

Als vervanging voor een defect historisch elektrische treinstel staat rangeerloc 16388 op 22 mei 2022 in Olten met een pendel tussen het station en de SBB-werkplaats, waar een Open Weekend plaatsvindt

De BLS Re 4/4 184 en de Ee 936 132 in Kandersteg.

De BLS Re 4/4 184 in Kandersteg; op de achtergrond ook de BLS Ee 3/3 136 (Ee 97 85 1936 132-0 CH-BLS) en BDt voor de AutoShuttle.

De Ee 3/3 16408 (1946) van de RUWA in het Emmental bij Wasen i.E.

De Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) van de RUWA in het Emmental bij Wasen i.E.

BLS 135 geniet van de sneeuw in Kandersteg op 12 januari 2019.

SBB 934 556 rangiert FS-materieel in Chiasso op 19 juni 2001.

Op 29 mei 2002 staat SBB 16359 in Rorschach.

Il locomotore elettrico 16458 si ferma a Berna il 23 settembre 2010.