Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Aangekomen in Aosta! En als je naar de opnamegegevens van de foto's kijkt, zie je dat "mijn reis" door de Aostavallei ruim twee jaar

(ID 50807)

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Chatillon Saint Vincent kon ik twee BTR 813's fotograferen: In Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR

De twee DB 185's met de DB 185 129-4 voorop zijn op weg naar Erstfeld met een goederentrein in de Wattinger Bocht , die bij fotografen goed bekend is.

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Aangekomen in Aosta! En als je naar de opnamegegevens van de foto's kijkt, zie je dat "mijn reis" door de Aostavallei ruim twee jaar duurde... En nu is het tijd voor de terugreis: De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 staat in Aosta klaar om te vertrekken als Regionale Veloce VdA 2722 naar Torino Porta Nuova. De trein kan worden aangedreven met dieselmotoren of elektrisch met 3000 volt gelijkstroom, heeft de asindeling Bo' 2'2'2' Bo' en de UIC-aanduiding (van de aandrijvingsmodule) is 90 83 1813 012-1 I-TI.

27 september 2021

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.11.2023, 492 Weergaven, 0 Reacties * automatisch vertaald

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2021:09:27 10:38:01, Belichtingstijd: 1/200, Diafragma: 63/10, ISO64, Brandpuntsafstand: 220/10

De SJ Rc2 1041 en SJ Rc5 1339 bevinden zich in Helsingborg F, de veerterminal naar Denemarken, die in gebruik was tot de tunnel/brugverbinding van Kopenhagen naar Malmö in 2000 werd geopend.

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: En natuurlijk mag een foto bij de Borgo-brug niet ontbreken.

0 Reacties, Alle reacties

In Ivrea heeft de FS Trenitalia BTR 813 005 de Aostavallei nog niet bereikt, maar het heeft wel het einde van de geëlektrificeerde lijn bereikt. Vanaf hier gaat het verder met dieseltractie. 24 februari 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

 132 1600x1019 Px, 25.06.2026

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 is aangekomen uit Aosta naar Chivasso als RV VdA 2726 en rijdt nu verder naar Torino Porta Nuova na van rijrichting te zijn veranderd. De trein reed op diesel van Aosta naar Ivrea en vanaf daar elektrisch. 24 februari 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

 143 1600x1050 Px, 23.06.2026

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 komt aan op station Chivasso als RV VdA 2726 vanuit Aosta. Na de omkeer gaat de BUM 813 004 verder naar Torino Porta Nuova. De trein reed op diesel van Aosta naar Ivrea en vanaf daar elektrisch verder. 24 februari 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

 160 1600x1091 Px, 20.06.2026

Komend uit Aosta arriveert de bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 in Chivasso. De trein rijdt als RV VdA 2726 en zal na het keren verder rijden naar Torino Porta Nuova. 24 februari 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italië / Elektrische treinstellen / Btr 813 Stadler Flirt 3

 152 1600x1125 Px, 20.06.2026

Meer Bilder van "Italy / Electric multiple units / Btr 813 Stadler Flirt 3"

Een rode FS regionale trein en het station heet niet Ponte di San Martino maar Pont S.

De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 rijdt als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova en stopt in Pont S.Martin, het laatste station in de Aostavallei.

De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 rijdt als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova en vertrekt uit Pont S.Martin, het laatste treinstation in de Aostavallei.

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 001 van Turijn naar Aosta vertrekt van station Chatillon Saint Vincent.

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813.001 van Turijn naar Aosta vertrekt vanuit het station Chatillon Saint Vincent tegen het licht in.

In het station Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 van Aosta naar Turijn en BUM BTR 813 001 in de tegenovergestelde richting elkaar.

De Aostavallei ligt als het ware tussen de Mont Blanc en de Matterhorn, en daar, ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres, is een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bij zijn stop in het station van Verres van Torino Porta Nuova naar Aosta.

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 vertrekt van de halte bij station Verres.

De bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 bereikt het station van Verres vanuit Torino Porta Nuova naar Aosta.

Een FS Trenitalia BTR 831 onderweg van Turijn naar Aosta in Chivasso.

Een FS Trenitalia BTR 813 onderweg van Turijn naar Aosta met een stop in Ivrea.

De FS Trenitalia BUM BTR 831 005 onderweg van Turijn naar Aosta bij zijn stop in Chivasso.

De FS Trenitalia BUM BTR 831 005 op weg van Turijn naar Aosta verlaat Chivasso.

De FS Trenitalia BUM BTR 831 004 onderweg van Aosta naar Turijn met zijn stop in Chivasso.

De FS Trenitalia BUM BTR 831 004 op weg van Aosta naar Torino verlaat Chivasso.