SNCF 67352 staat op 2 juni 2014 in Chambéry, nog steeds in Multi-Service kleuren

SNCF 67352 staat op 2 juni 2014 in Chambéry, nog steeds in Multi-Service kleuren.

(ID 55643)

Op 19 september 2011 staat SNCF 17026 met een voorstedelijke trein in Paris Saint-Lazare.

Tijdens het Open weekend bij de SNCF-werkplaats in Nevers op 18 september 2021 kon 67556 worden gefotografeerd bij het Technicentre Nevers.

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000

SNCF 67352 staat op 2 juni 2014 in Chambéry, nog steeds in Multi-Service kleuren.

Leonardus Schrijvers 12.10.2025, 241 Weergaven, 0 Reacties · automatisch vertaald

Op 19 mei 2006 draagt SNCF 67438 de Multi-Service kleuren terwijl hij aankomt in Lyon Part-Dieu met een CoRail vanuit Grenoble.

SNCF 17010 komt op 19 september 2011 Parijs Saint-Lazare binnen met een RER.

0 Reacties, Alle reacties

Sinds ik ben begonnen met fotograferen in Frankrijk, heb ik vaak de mooie BB 67400 diesellocomotief gezien. Echter, het werkgebied is nu aanzienlijk gekrompen, wat een goede reden is om de locomotief opnieuw specifiek te fotograferen. In Straatsburg worden enkele SNCF BB 67400's gebruikt in regionaal verkeer met RRR-treinstellen. Omdat twee RRR-treinstellen ongeveer de capaciteit hebben van drie tot vier "moderne" treinen, en de rondritten tijdens de spitsuren slechts weinig kilometers afleggen, is het nog niet "de moeite waard" om meerdere nieuwe treinstellen in te zetten. Dit is waarschijnlijk de belangrijkste reden waarom deze elegante locomotieven nog in dienst zijn. In Straatsburg verlaat de goed onderhouden SNCF BB 67599 het depot. 12 maart 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000

 198 1400x952 Px, 27.03.2026

Sinds ik ben begonnen met fotograferen in Frankrijk, heb ik vaak de mooie BB 67400 diesel-locomotief gezien. Echter, het gebied van operatie is nu aanzienlijk gekrompen, wat een goede reden biedt om de locomotief weer specifiek te fotograferen. In Straatsburg worden enkele SNCF BB 67400's gebruikt in regionaal verkeer met RRR-treinstellen. Aangezien twee RRR-treinstellen ongeveer de capaciteit hebben van drie tot vier "moderne" treinen, en de rondritten tijdens de spitsuren zeer weinig kilometers afleggen, is het nog niet "de moeite waard" om meerdere nieuwe treinstellen in te zetten. Dit is waarschijnlijk de belangrijkste reden waarom deze elegante locomotieven nog steeds in dienst zijn. In Straatsburg verlaat de goed onderhouden SNCF BB 67599 het depot. 12 maart 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000

 183 1400x963 Px, 27.03.2026