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Netherlands

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残念ながら逆光で:2017年7月8日、元NS 2225号機がシンプルフェルト発着のZLSMシャトルトレインを牽引してシン・オプ・ヘウルスに入線します。
残念ながら逆光で:2017年7月8日、元NS 2225号機がシンプルフェルト発着のZLSMシャトルトレインを牽引してシン・オプ・ヘウルスに入線します。
Leonardus Schrijvers

2012年9月2日、元NS 2299号機がビーケルベルゲンのVSM本部で霧雨に遭遇しました。
2012年9月2日、元NS 2299号機がビーケルベルゲンのVSM本部で霧雨に遭遇しました。
Leonardus Schrijvers

2000年9月1日、VSM 532は砂黄色のストライプがありながらも色あせて、ベークベルヘンで雨を受けています。
2000年9月1日、VSM 532は砂黄色のストライプがありながらも色あせて、ベークベルヘンで雨を受けています。
Leonardus Schrijvers

2024年9月7日、VSM 532はテリュフ・ナー・トーン列車祭の間、ベークベルゲンに停車しています。
2024年9月7日、VSM 532はテリュフ・ナー・トーン列車祭の間、ベークベルゲンに停車しています。
Leonardus Schrijvers

元NS 2412号機は2015年9月6日にベークベルゲンのVSMに停車しています。NSがアルストムと共にこのクラスの機関車を129両発注した際、オランダでは塗装パターンの実験が行われ、2401~2422号機にはこのターコイズ色が採用されましたが、その後1960年代の茶色が全クラスに導入されました。VSMはすでに茶色の2400号機を所有していたため、フランスの運行会社から2台目の機関車を購入し、この塗装パターンで塗装しました。
元NS 2412号機は2015年9月6日にベークベルゲンのVSMに停車しています。NSがアルストムと共にこのクラスの機関車を129両発注した際、オランダでは塗装パターンの実験が行われ、2401~2422号機にはこのターコイズ色が採用されましたが、その後1960年代の茶色が全クラスに導入されました。VSMはすでに茶色の2400号機を所有していたため、フランスの運行会社から2台目の機関車を購入し、この塗装パターンで塗装しました。
Leonardus Schrijvers

最初の13両のディーゼル機関車クラス2400は、旅客列車での使用を想定してターコイズ色で納入されました。しかし、この色は非常に早く汚れてしまい、DMUの導入に伴い、クラス2400を旅客列車に投入する計画は直ちに中止されました。これらのターコイズ色の機関車のうちの1両、NS 2412はVSMによって保存されており、2022年9月4日にBeekbergenの車両基地で撮影されました。
最初の13両のディーゼル機関車クラス2400は、旅客列車での使用を想定してターコイズ色で納入されました。しかし、この色は非常に早く汚れてしまい、DMUの導入に伴い、クラス2400を旅客列車に投入する計画は直ちに中止されました。これらのターコイズ色の機関車のうちの1両、NS 2412はVSMによって保存されており、2022年9月4日にBeekbergenの車両基地で撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ダウンポア中、VSN 2459は2015年のテールグ・ナー・トーエン期間中にエールベークからビークベルゲン車庫へ写真貨物を牽引しています。
ダウンポア中、VSN 2459は2015年のテールグ・ナー・トーエン期間中にエールベークからビークベルゲン車庫へ写真貨物を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2019年から再び紫ピンク色に戻り、そのためVSM 2530は「ビスホップ」というニックネームで呼ばれています。ここでは2024年6月8日にヒルフェルスムで臨時列車とともに撮影されました。
2019年から再び紫ピンク色に戻り、そのためVSM 2530は「ビスホップ」というニックネームで呼ばれています。ここでは2024年6月8日にヒルフェルスムで臨時列車とともに撮影されました。
Leonardus Schrijvers

2015年9月6日、当時の茶色の2530号機は、Terug-naar-Toen 2015の間にVSM車両基地へ向かうチャンスをただ待っているだけでした。
2015年9月6日、当時の茶色の2530号機は、Terug-naar-Toen 2015の間にVSM車両基地へ向かうチャンスをただ待っているだけでした。
Leonardus Schrijvers

2012年9月2日の灰色の空の下、当時まだ茶色だった一度きりの2530号機がビークベルゲンを通過する写真貨物列車を牽引しています。
2012年9月2日の灰色の空の下、当時まだ茶色だった一度きりの2530号機がビークベルゲンを通過する写真貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2002年7月2日、VSM 2459はアフターホーク地域の公共交通125周年を記念したウィンタースワイクでの展示会に参加しました。
2002年7月2日、VSM 2459はアフターホーク地域の公共交通125周年を記念したウィンタースワイクでの展示会に参加しました。
Leonardus Schrijvers

BONNE(かつてのStoomexcursies IJmuidenのLok-57)は、2023年9月24日にSchin-op-Geulで方向転換を行います。
BONNE(かつてのStoomexcursies IJmuidenのLok-57)は、2023年9月24日にSchin-op-Geulで方向転換を行います。
Leonardus Schrijvers

BONNE(かつてのStoomexcursies IJmuidenの機関車57号)は、2023年9月24日にシン・オプ・ヘウルに停車しています。
BONNE(かつてのStoomexcursies IJmuidenの機関車57号)は、2023年9月24日にシン・オプ・ヘウルに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2012年5月19日、SGB 521はストームトラム・ゴース=ボルセレのオープンデイで旅客車両を入換えました。
2012年5月19日、SGB 521はストームトラム・ゴース=ボルセレのオープンデイで旅客車両を入換えました。
Leonardus Schrijvers

かつてのNS、現在のSGB 521は2015年5月14日にゴースの機関車庫の近くに停車しています。
かつてのNS、現在のSGB 521は2015年5月14日にゴースの機関車庫の近くに停車しています。
Leonardus Schrijvers

NS 326は2014年3月12日にユトレヒトのオランダ鉄道博物館に展示されています。
NS 326は2014年3月12日にユトレヒトのオランダ鉄道博物館に展示されています。
Leonardus Schrijvers

2025年11月22日、アメルスフォールトで新しいDANI(ドイツ オーストリア オランダ イタリア)ナイトジェットとともにNS 193 263を撮影したFrogの視点。
2025年11月22日、アメルスフォールトで新しいDANI(ドイツ オーストリア オランダ イタリア)ナイトジェットとともにNS 193 263を撮影したFrogの視点。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193

284 1200x799 Px, 18.01.2026

Stichting 2454CREW Mp 3029は2026年1月18日にアルヴェルナを通過します。
Stichting 2454CREW Mp 3029は2026年1月18日にアルヴェルナを通過します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / 歴史的な

271 1200x800 Px, 18.01.2026

NS 9512は2026年1月18日にアルヴェルナを通過します。
NS 9512は2026年1月18日にアルヴェルナを通過します。
Leonardus Schrijvers

2025年9月22日、特別運行中のArriva/Rrreis 904がアーネム中央駅に停車します。
2025年9月22日、特別運行中のArriva/Rrreis 904がアーネム中央駅に停車します。
Leonardus Schrijvers

2021年11月14日、TCS 101002がドリメート列車を牽引してワイヘンからアイントホーフェンとマーストリヒトへ向かいます。
2021年11月14日、TCS 101002がドリメート列車を牽引してワイヘンからアイントホーフェンとマーストリヒトへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

TCS 101003は、15両編成のシゲット-IIエクスプレスを満載の若者たちと共に、ヴェンローからユトレヒト中央駅まで牽引しようとしています。彼らは、ブダペスト近郊のシゲット・フェスティバルでの10日間にわたる酒と音楽の後で、疲労困憊しており、そのためかなり静かですが、一部の勇敢な若者たちは、現場に集まった大量の鉄道写真家の一団を見つめています。
TCS 101003は、15両編成のシゲット-IIエクスプレスを満載の若者たちと共に、ヴェンローからユトレヒト中央駅まで牽引しようとしています。彼らは、ブダペスト近郊のシゲット・フェスティバルでの10日間にわたる酒と音楽の後で、疲労困憊しており、そのためかなり静かですが、一部の勇敢な若者たちは、現場に集まった大量の鉄道写真家の一団を見つめています。
Leonardus Schrijvers

2017年7月8日、シンペルフェルトでのSHM-26の側面図。この機関車のクラスはオランダの最南端で運用されており、この機関車はかつてLTM-26(リンブルフトラム会社)として使用されていましたが、後に西フリースラント蒸気トラムホーン-メーデムブリック(西フリースラントはホーンとメーデムブリック周辺の地域)によって救出されました。
2017年7月8日、シンペルフェルトでのSHM-26の側面図。この機関車のクラスはオランダの最南端で運用されており、この機関車はかつてLTM-26(リンブルフトラム会社)として使用されていましたが、後に西フリースラント蒸気トラムホーン-メーデムブリック(西フリースラントはホーンとメーデムブリック周辺の地域)によって救出されました。
Leonardus Schrijvers

ZLSMのシンペルフェルトの敷地に隣接して、LTM/SHM-26「Ir. BOSBOOM」に石炭が積み込まれる場所があります。その近くにはビアガーデン(ベンチの一つが見えます)があり、2017年7月8日に美味しいビールが楽しまれました。
ZLSMのシンペルフェルトの敷地に隣接して、LTM/SHM-26「Ir. BOSBOOM」に石炭が積み込まれる場所があります。その近くにはビアガーデン(ベンチの一つが見えます)があり、2017年7月8日に美味しいビールが楽しまれました。
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