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イギリスで最も混雑する鉄道駅、クラパムジャンクションにてサウスウェストトレインのクラス450。<br>2008年4月14日

イギリスで最も混雑する鉄道駅、クラパムジャンクションにてサウスウェストトレインのクラス450。
2008年4月14日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 電車 / クラス450

 1093 1024x709 Px, 20.12.2009

イギリスで最も混雑する鉄道駅、クラパムジャンクションのサウスウェストトレイン。<br>2008年4月14日

イギリスで最も混雑する鉄道駅、クラパムジャンクションのサウスウェストトレイン。
2008年4月14日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 電車 / さまざまな

 1234 1024x683 Px, 20.12.2009

サウスウエストトレインクラス159、英国で最も混雑する鉄道駅クラパムジャンクションにて。
2008年4月14日

サウスウエストトレインクラス159、英国で最も混雑する鉄道駅クラパムジャンクションにて。 2008年4月14日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 電車 / クラス159

 1183 1024x744 Px, 20.12.2009

リッチモンドでのサウスウエストサービス。
2008年4月14日

リッチモンドでのサウスウエストサービス。 2008年4月14日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 電車 / さまざまな

 801 973x1024 Px, 20.12.2009

ペンザンス車両基地のヴァージン「ペンドリーノ」列車。
2008年4月20日

ペンザンス車両基地のヴァージン「ペンドリーノ」列車。 2008年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

 988 1024x568 Px, 18.02.2010

南西部からのA 159 072がペンザンスでロンドン・ウォータールーへの日曜サービスを待っています。
2008年4月20日

南西部からのA 159 072がペンザンスでロンドン・ウォータールーへの日曜サービスを待っています。 2008年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 158形

 1201 1024x583 Px, 18.02.2010

150 229号ローカルトレインがセントアイヴスからセントアースに到着します。<br>2008年4月17日

150 229号ローカルトレインがセントアイヴスからセントアースに到着します。
2008年4月17日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 150形

 794 682x1024 Px, 18.02.2010

ペンザンス近郊のヴァージン・カントリークロス列車。
2008年4月20日

ペンザンス近郊のヴァージン・カントリークロス列車。 2008年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

 1590 1024x626 Px, 18.02.2010

ブリスター・ノースでロンドン・メリルボーン行きの列車を牽引するレックスハム＆シュロップシャー67014「トーマス・テルフォード」。2009年10月

ブリスター・ノースでロンドン・メリルボーン行きの列車を牽引するレックスハム＆シュロップシャー67014「トーマス・テルフォード」。2009年10月 
Claus Schönbrodt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス67

 1823 800x533 Px, 14.04.2010 

バンベリーを出発するシルターン168 001。
2009年10月

バンベリーを出発するシルターン168 001。 2009年10月 
Claus Schönbrodt

イギリス / ディーゼル気&# / 158形

 1009 800x533 Px, 30.04.2010 

ヒースローエクスプレス332004号、ヒースロー空港ターミナル5で出発待ち。
2009年10月

ヒースローエクスプレス332004号、ヒースロー空港ターミナル5で出発待ち。 2009年10月 
Claus Schönbrodt

イギリス / 電車 / さまざまな

 1801 800x533 Px, 30.04.2010 

ヒースローコネクト 360 204。
2009年10月

ヒースローコネクト 360 204。 2009年10月 
Claus Schönbrodt

イギリス / 電車 / さまざまな

 1192 800x533 Px, 30.04.2010 

大きな驚き：カーディフ・クイーンズ・ストリート駅からカーディフ・ベイ駅へのローカルサービスで旧型121 032が登場！<br>2010年4月28日に終点のカーディフ・ベイ駅で貸切運行

大きな驚き：カーディフ・クイーンズ・ストリート駅からカーディフ・ベイ駅へのローカルサービスで旧型121 032が登場！
2010年4月28日に終点のカーディフ・ベイ駅で貸切運行 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス121

 991 1024x726 Px, 01.05.2010

カーディフセントラル駅に到着中：アリーヴァ142 063。
2010年4月28日

カーディフセントラル駅に到着中：アリーヴァ142 063。 2010年4月28日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス142

 977 1024x689 Px, 02.05.2010

カーディフ・クイーンズストリート駅のアリーヴァ143 604。<br>2010年4月28日

カーディフ・クイーンズストリート駅のアリーヴァ143 604。
2010年4月28日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 143形

 936 1024x753 Px, 02.05.2010

カーディフで長い貨物列車を牽引する60 074号機。
2010年4月29日

カーディフで長い貨物列車を牽引する60 074号機。 2010年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス60

 997 1024x656 Px, 03.05.2010

カーディフのヴァージンクラス57。2010年4月28日

カーディフのヴァージンクラス57。2010年4月28日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス57

 888 1024x797 Px, 03.05.2010

カーディフのヴァージンクラス57。<br>2010年4月28日

カーディフのヴァージンクラス57。
2010年4月28日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス57

 1078 1024x558 Px, 03.05.2010

EWS 67 017がBR（!!!）の客車を牽引してカーディフ・セントラルにて。<br>2010年4月21日

EWS 67 017がBR（!!!）の客車を牽引してカーディフ・セントラルにて。
2010年4月21日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス67

 1000 1024x663 Px, 03.05.2010

カーディフセントラルのアドベンカフライトの57 005。
2010年4月20日

カーディフセントラルのアドベンカフライトの57 005。 2010年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス57

 978 1024x618 Px, 03.05.2010

ロンドン・パディントンからスウォンジー/アバルタウェへのHST。
2010年4月20日

ロンドン・パディントンからスウォンジー/アバルタウェへのHST。 2010年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス43（HST 125）, イギリス / 企業 / ファースト・グレӦ

 1163 1024x688 Px, 06.05.2010

ロンドン・パディントン発のHSTがカーディフ・セントラルに到着します。
2010年4月20日

ロンドン・パディントン発のHSTがカーディフ・セントラルに到着します。 2010年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス43（HST 125）, イギリス / 企業 / ファースト・グレӦ

 1082 1024x638 Px, 06.05.2010

カーディフセントラル駅のアリーヴァクラス158。
2010年4月21日

カーディフセントラル駅のアリーヴァクラス158。 2010年4月21日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 158形

 1805 1024x635 Px, 06.05.2010

アリーヴァのローカルトレインが終着駅ペナースに到着しています。
2010年4月21日

アリーヴァのローカルトレインが終着駅ペナースに到着しています。 2010年4月21日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 150形

 999 1024x756 Px, 06.05.2010

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