写真の最初（ Poland / Steam+locomotives (2)

TKt 48-18は2018年5月1日にヤヴォルジナ・スラシュカの産業博物館に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48

 447 1200x800 Px, 03.04.2020

TKt 48-29はシュチェチン・グウォーニで保存されており、2016年4月29日に撮影されました。残念ながら、古い機関庫と保存されていた蒸気機関車は現在完全に撤去されています。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48

 439 1200x800 Px, 03.04.2020

TKt 48-29はシュチェチン・グウォーニで保存されており、2016年4月29日に撮影されました。残念ながら、古い機関庫と保存されていた蒸気機関車は現在完全に撤去されています。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48

 491 1200x799 Px, 03.04.2020

2016年4月30日、ヴォルシュティンでの機関車パレードでTKt 48-18の乗務員がポーズをとっています。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48

 496 1200x800 Px, 05.04.2020

TKt 48-191は2016年4月30日にヴォルシュティンでステファノヴォ行きの蒸気シャトルと共に停車しています。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48

 460 1200x802 Px, 05.04.2020

TKt 48-87は2019年9月21日にマリエンブルクで蒸気シャトルの準備をしています。 
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ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

 494 1200x801 Px, 05.04.2020

2016年4月30日、ヴォルシュティンでOl49-59に興味を示す人がいます。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / Ol 49

 428 1200x803 Px, 06.04.2020

2016年4月30日、ヴォルシュティンで、鉄道警察官がレスノからの臨時列車を牽引するOl49-59の到着を警備しています。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / Ol 49

 460 1200x799 Px, 06.04.2020

2016年4月30日、ヴォルシュティンでOl49-59の一息。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / Ol 49

 493 1200x800 Px, 06.04.2020

一枚の写真に四つの国が！ベルギーの保存団体CFV3Vが所有し、チェコとスロバキアの高速蒸気機関車（元CSDクラス477パポウセクの写真参照）の色をまとったポーランドのTKt 48-87が、2019年9月21日にトレーニュから蒸気シャトルを牽引しています。撮影者はオランダ人で、四つ目の国として参加しています。 
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ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

 599 1200x800 Px, 06.04.2020

Ty2-18は2018年5月1日にヤヴォルジナ・スワフスカに停車しています。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / Ty2/Ty42（旧DRG 52）

 439 1200x799 Px, 07.04.2020

Ty2-18は2018年5月1日にヤヴォルジナ・スワフスカに停車しています。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / Ty2/Ty42（旧DRG 52）

 470 1200x799 Px, 07.04.2020

2011年5月1日、Pt 47-106がヴォルシュティンで日光浴をしています。Pt47級は、第二次世界大戦後のシンプルで非常に効果的なPt31 1D1機関車の改良版であり、事故の多い線路に最適な蒸気機関車の中でも最高のタイプの一つでした。ナチス占領下のポーランドでドイツの鉄道乗務員がDRGの19、39、41級とポーランドのPt31を比較した際、彼らはポーランド製の機関車が、いわゆる人種的に優れているとされたドイツの1D1機関車よりも明らかに優れていると認めました。 
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ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / Pt 47

 533 1200x787 Px, 07.04.2020

2016年4月29日、Pt47-65はヴォルシュティンでの成功した修復を祝って、風船で満たされたロープカットセレモニーを行いました。残念ながら、その「ロープ」はナイロン製で、通常のロープとは異なり、蒸気機関車で走行して切断できるものではなく、圧力で圧縮されてしまいました。機関車によるロープカットのアイデアは良かったのですが、ナイロンが協力せず、風船を解放するために「ロープ」を燃やさなければなりませんでした。 
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ポーランド / 蒸気機関車 / Pt 47

 496 1200x797 Px, 07.04.2020