写真の最初（ France / Narrow+Gauge (6)

ラリュン鉄道の路線は急勾配で上り坂を進み、現在、三相電気機関車He 2/2が列車を牽引して走行しています。 2024年4月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

 397 1200x949 Px, 29.11.2024

ラリューヌ鉄道の車庫の眺めで、谷駅から約三百メートルほど離れた場所にあります。<br><br>2024年4月12日

ラリューヌ鉄道の車庫の眺めで、谷駅から約三百メートルほど離れた場所にあります。

2024年4月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

 391 859x1200 Px, 16.03.2025

ジエーヴル駅の踏切からの眺め。ここでブラン＝アルジャンのシャマル軌間線が標準軌線と交差しています。背景には、SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503が次の旅の出発を待っていました。このディーゼル気動車はTER 61285としてサルブリからヴァランセへ運行されており、9分間というかなり長い停車時間があります。ジエーヴル駅。ジエーヴルでは標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があります。残念ながら、TER 61285が運行中の時には標準軌列車は走っていませんでした。長い停車時間は私には意味が分かりませんでしたが、列車の写真をさらに撮る良い機会となりました。TER 61285の比較的長い停車時間は、この撮影遠征を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影する理由にもなりました。2024年4月7日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

 368 1200x732 Px, 11.08.2025

The SNCF narrow-gauge diesel multiple unit X 74503 is arriving at the Gièvres train station April 7, 2024 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

 295 1200x824 Px, 11.08.2025

The SNCF narrow-gauge diesel multiple unit X 74503 will be arriving at the Gièvres train station. April 7, 2024 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

 296 922x1200 Px, 11.08.2025

フランス中部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：ロモラタンへ向かうSNCF X 74501がヴァランセ駅を出発します 2024年4月7日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

 346 1200x806 Px, 11.08.2025

SNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）は、TER 18959列車としてレ・ズーシュからヴァロルシーヌへ運行しており、モントロック＝ル＝プラネ駅を出発しています。2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 265 1200x806 Px, 08.01.2026

モントロック＝ル＝プラネットにて、ヴァロルシーヌ発サン＝ジェルヴェ＝バン行きのTER 18914として運行されるTMR BDeh 4/8 22が、レズ＝ウッシュ発ヴァロルシーヌ行きのTER 18959として運行されるSNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）とすれ違います。 2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 333 1200x806 Px, 08.01.2026

TMR BDeh 4/8 22号車は、ヴァロルシーヌからサン＝ジェルヴェ＝バンへ向かうTER 18914列車として、モントロック＝ル＝プラネ駅に到着します。背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車両も通行可能ですが、その際は鉄道の運行が制限されます。 2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 315 1200x794 Px, 08.01.2026

SNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）は、レ・ズーシュからヴァロルシーヌへのTER 18959として運行しており、モントロック＝ル＝プラネで出発します。背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車も通行可能ですが、その際は鉄道の交通が制限されます。 2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 285 1200x806 Px, 12.01.2026

全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・ダイグルまで運行されています。最初の区間は1908年夏にコル・ド・ヴォザまで開通しました。興味深い特徴は、車両の「命名」です。車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車はそれぞれ独自の色を持っています。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、同名の制御車を連結した青いマリー号がコル・ド・ヴォザからサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅へ向かっています。

2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

 326 1600x1121 Px, 22.02.2026

ボンナット橋からTMBの車両基地と工場を望む景色。特にJEANNE気動車を含む様々な古い車両が見られます。 2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

 299 1600x1075 Px, 22.02.2026

全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・デグルまで運行されています。最初の区間であるコル・ド・ヴォザへは1908年夏に開通しました。興味深い特徴として、車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車にはそれぞれ独自の色があります。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、緑色のANNEと同名の制御車がコル・ド・ヴォザへ向かっています。残りの区間は現在、雪崩の危険のため閉鎖されています。

2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

 309 1595x1600 Px, 22.02.2026

ヴェルナヤズMCで、SNCFのZ 800 002とTMRのBDeh 4/8番号21が出会います。外観はほぼ同一の気動車ですが、所有者を示すマーキングで区別されており、運行は需要に応じていずれかのネットワークで行われています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 288 1400x910 Px, 08.04.2026

ヴァロルシーヌでは、シャモニー発マルティニー行きのSNCF Z 800 002が、反対方向に走るTMR BDeh 4/8 22とすれ違います。通常、ヴァロルシーヌでの乗り換えが必要ですが、ここでは車両のローテーションにより直通運転が行われている可能性があります。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 244 1400x908 Px, 18.04.2026

まだ薄暗いヴァロルシーヌで、SNCFのZ 800 002が地域列車18975としてマルティニーへの続行のために待機しています。この気動車はシャモニーからのTER 18903として到着し、今日は例外的にマルティニーまで直通運転されます。反対方向では、TMRのBDeh 4/8 22が運行中で、こちらも定期ダイヤ外でシャモニーまで直通運転されています。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 267 1400x908 Px, 28.04.2026

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