一見すると同じ写真に見えますが、ここではSBBのHGe I 4/4

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一見すると同じ写真に見えますが、ここではSBBのHGe I 4/4 1992ギスヴィルが専用列車を側線に入れ替えしているため、手を振る乗客が「いません」。

Ae 6/6やRe 4/4 IIに似た典型的なSBBの顔を持つこの機関車は、1954年にHGe 4/4 1991と共にブルーニック鉄道の山岳区間でDeh 4/4の負担を軽減するために導入されました。この機関車は非常に強力で、一方では「ムニ」と名付けられましたが、他方ではその高出力に対して変速機がやや追いついていませんでした。「ムニ」は「がっしりした雄牛」のような意味です。

2025年8月23日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 24.08.2025, 483 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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SBB（スイス連邦鉄道）で運行指令員の見習いを無事に修了した後、1983年の夏にブルーニック線のホルヴで代務要員として配属されました。そこで、LSE（ルツェルン-シュタンス-エンゲルベルク鉄道）のベテラン社員と運行上の問題で口論になりました。感情が高ぶった勢いで、私はこの私鉄LSEの社員に対して鉄道を国有化すべきだと提案してしまいました…。さて、2025年には、SBBが所有するツェントラルバーンが、かつて私が若気の至りで口にしたその考えを祝っています：ツェントラルバーン20周年です。この機会に、SBB/ツェントラルバーンの機関車HGe II 101 965-2には特別な記念塗装が施され、ツェントラルバーンはマイリンゲンとシュタンスでの2つの記念イベントに招待しています。写真はマイリンゲンでのSBB/ツェントラルバーン101 965-2です。 2025年8月23日 
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列車に乗りたいときは、通常、駅にかなり早めに向かい、数分の待ち時間を喜んで受け入れます。さて、私も「列車を捕まえたい」—いや、むしろ写真を撮りたいと思っていました：SBBのHGe 4/4です。しかし私の場合、待ち時間は数分どころか、ほぼ四十年に及び、ついに「ムニ」を撮影することができました！ 1992年に「ブリューニック・ノスタルジー鉄道」（Brünig-Nostalgie-Bahn）がHGe 4/4を復元してくれたおかげで、私はついに、SBBの子会社であるツェントラルバーンの20周年記念イベントで、この印象的な機関車の詳細な写真をマイリンゲンで撮影することができました。 1992年、HGe 4/4は記念列車とともにルツェルンからマイリンゲンに到着し、その後列車は入れ替え作業が行われ、いくつかの興味深い写真撮影の機会が生まれました。 2025年8月23日 
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