ブリューニッヒ鉄道HG
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ブリューニッヒ鉄道HG 3/3は、ドイツのブロールタール鉄道（BSEG）「ヴルカン・エクスプレス」で運行されており、正当に非常に高く評価されていますが、個人的にはSBBブリューニッヒ鉄道G 3/4 208をSBBが運行した中で最も優雅に設計された狭軌蒸気機関車の一つと考えています。
中央鉄道（SBBの子会社）の20周年記念行事の一環として、この美しいブリューニッヒ蒸気鉄道（BDB）の機関車がマイリンゲンに登場しました。
2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 08.11.2026, 4 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳
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インターラーケンから到着した、美しい谷線の蒸気機関車G 3/4 208—ブリューニック・ハスリベルク行きの特別列車を牽引—がマイリンゲン駅に到着します。マイリンゲンでは、谷線の機関車がHG 3/3 ラック・アンド・ピニオン蒸気機関車に交換されます。
2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
スイス / 保存鉄道と博&# / BDB ブリューニヒ蒸気&#
13 1400x927 Px, 07.11.2026
SBB（スイス連邦鉄道）に納入された最後の蒸気機関車が、インターラーケンからマイリンゲンに到着した特別列車を引き継ぎ、ブルーニック・ハスリベルクへ向けての旅を続けるため、現在マイリンゲンを出発しています。
この山岳用機関車は、HG 3/3 1068号機で、1926年にSLMによって製造されました（製造番号3134）。これは18両の同型機（SBBグループ94）の最終ユニットでした。当時、この機関車の価格は11万スイスフランでした。同じ設計の機関車がBOB（ベルナー・オーバーラント鉄道）にも4両導入されています。現在、HG 3/3 1068号機はBDB（ブルーニック蒸気鉄道、旧バレンベルク蒸気鉄道）に所属しています。この魅力的な機関車は、「ヴルカン・エクスプレス」の本拠地であるブロールタール鉄道への遠征を経て、ドイツでもよく知られるようになりました。ちなみに、HG 3/3 1068号機はSBBに納入された絶対最後の蒸気機関車ではなく、1947年には1847年のオリジナルD 1/3 No.1のレプリカであるD 1/3「リマット」がSBBに納入されています。2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
スイス / 保存鉄道と博&# / BDB ブリューニヒ蒸気&#
16 1400x914 Px, 07.11.2026
スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, スイス / 保存鉄道と博&# / BDB ブリューニヒ蒸気&#
483 891x1200 Px, 28.08.2025