この写真は、2013年2月17日（日）にコルシェンブロイヒで撮影された、ベルリン行きのICEリースのエンジンカー、マークIIのICEを示しています。

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ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）

この写真は、2013年2月17日（日）にコルシェンブロイヒで撮影された、ベルリン行きのICEリースのエンジンカー、マークIIのICEを示しています。

Andreas Strobel 19.02.2013, 940 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, シャッタースピード: 0.001 s (1/1600) (1/1600), 絞り: f/16.0, ISO3200, 焦点距離: 38.00 (38/1)

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ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています：これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ 
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

 74 1400x941 Px, 05.07.2026

ICE 402 007『STENDAL』は2022年2月14日にボーフム中央駅を出発し、ハム（ヴェストファーレン）へ向かいます。そこで姉妹編成が連結され、その後ハノーファー中央駅を経由してベルリンへ向かいます。この過程で、彼女の名前の由来であるシュテンダールを通過します。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）

 474 1200x800 Px, 16.02.2022