rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese japanisch svedese 

Quattro binari, tre percorsi, due sistemi di alimentazione e un treno – tra St-Jean e Genève, il SBB LEX RABe 522 228 opera come RL5 23042 nel viaggio da Genève a La Plaine.

(ID 57745)


Quattro binari, tre percorsi, due sistemi di alimentazione e un treno – tra St-Jean e Genève, il SBB LEX RABe 522 228 opera come RL5 23042 nel viaggio da Genève a La Plaine.  
Il treno viaggia sul binario rimasto dopo la costruzione della linea per Genève Aéroport, progettata secondo gli standard SNCF e quindi elettrificata con AC 25.000 volt 50 hertz. A destra di esso corrono i due binari della doppia linea da e per Genève Aéroport, e sulla sinistra nella foto si trova il binario per Annemasse. Questi tre binari sono elettrificati con SBB 16.000 volt 2/3 hertz. Il secondo binario da destra è anche utilizzato dai treni per Annemasse fino all'incrocio di St-Jean, il che probabilmente spiega perché sulla linea per Annemasse prevale la circolazione a destra.  

1 giugno 2026

Quattro binari, tre percorsi, due sistemi di alimentazione e un treno – tra St-Jean e Genève, il SBB LEX RABe 522 228 opera come RL5 23042 nel viaggio da Genève a La Plaine.
Il treno viaggia sul binario rimasto dopo la costruzione della linea per Genève Aéroport, progettata secondo gli standard SNCF e quindi elettrificata con AC 25.000 volt 50 hertz. A destra di esso corrono i due binari della doppia linea da e per Genève Aéroport, e sulla sinistra nella foto si trova il binario per Annemasse. Questi tre binari sono elettrificati con SBB 16.000 volt 2/3 hertz. Il secondo binario da destra è anche utilizzato dai treni per Annemasse fino all'incrocio di St-Jean, il che probabilmente spiega perché sulla linea per Annemasse prevale la circolazione a destra.

1 giugno 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 09.06.2026, 213 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2026:06:01 12:22:53, Tempo di esposizione: 1/640, Diaframma: 71/10, ISO125, Lunghezza focale: 170/10

0 Commenti, Tutti i commenti
I segnali e le linee aeree  straniere  lo tradiscono subito, questo SBB LEX RABe 522 non è stato fotografato in Svizzera. L'SBB LEX RABe 522 223 partirà da Annemasse sotto 25000 volt/50 Hz come RL4 23227 per Coppet, ma dopo poche centinaia di metri il sistema di alimentazione cambia al sistema SBB 15000 volt 16 2/3 Hertz.

21 febbraio 2026
I segnali e le linee aeree "straniere" lo tradiscono subito, questo SBB LEX RABe 522 non è stato fotografato in Svizzera. L'SBB LEX RABe 522 223 partirà da Annemasse sotto 25000 volt/50 Hz come RL4 23227 per Coppet, ma dopo poche centinaia di metri il sistema di alimentazione cambia al sistema SBB 15000 volt 16 2/3 Hertz. 21 febbraio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522

86 1400x940 Px, 13.09.2026

A prima vista, uno scatto banale: una vista posteriore di un SBB LEX RABe 522; la particolarità: il SBB RABe 522 229 opera come RL7 23535 nel suo percorso da Annemasse a Vernier e lascia la linea CEVA a Jonction per raggiungere Vernier tramite il binario di collegamento. Questo binario di collegamento non era utilizzato dai treni passeggeri fino al cambio orario 2025/26 ed è elettrificato a 25.000 volt 50 Hertz. Serve il traffico merci (leggero) da Genève La Praille verso la Francia (o traffico merci locale).  
Purtroppo, non ho trovato un numero di percorso per questa linea.

23 luglio 2023
A prima vista, uno scatto banale: una vista posteriore di un SBB LEX RABe 522; la particolarità: il SBB RABe 522 229 opera come RL7 23535 nel suo percorso da Annemasse a Vernier e lascia la linea CEVA a Jonction per raggiungere Vernier tramite il binario di collegamento. Questo binario di collegamento non era utilizzato dai treni passeggeri fino al cambio orario 2025/26 ed è elettrificato a 25.000 volt 50 Hertz. Serve il traffico merci (leggero) da Genève La Praille verso la Francia (o traffico merci locale). Purtroppo, non ho trovato un numero di percorso per questa linea. 23 luglio 2023
Stefan Wohlfahrt

Il BLS MIKA RABe 528 134 opera come IR 1868 nel viaggio da Basilea SBB a Biel/Bienne e sta lasciando la stazione BLS / MLB di Grenchen Nord.

20 maggio 2026
Il BLS MIKA RABe 528 134 opera come IR 1868 nel viaggio da Basilea SBB a Biel/Bienne e sta lasciando la stazione BLS / MLB di Grenchen Nord. 20 maggio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 522

195 1400x922 Px, 21.07.2026

Ginevra con due Léman Express RABe 522 in arrivo; il RABe 522 visibile sul lato destro dell'immagine opera a 25.000 volt/50 hertz e proviene da La Plaine, quello visibile sullo sfondo a sinistra arriva dalla direzione di Annemasse e proseguirà per Coppet dopo una breve sosta.

24 marzo 2024
Ginevra con due Léman Express RABe 522 in arrivo; il RABe 522 visibile sul lato destro dell'immagine opera a 25.000 volt/50 hertz e proviene da La Plaine, quello visibile sullo sfondo a sinistra arriva dalla direzione di Annemasse e proseguirà per Coppet dopo una breve sosta. 24 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt