2013年3月15日、IR 3710 ルクセンブルク市 - トロワヴィエルジュ間を運行する3015号が、キルヒベルクトンネルに入る直前にカウテンバッハ駅を出発しています。

2013年3月15日、IR 3710 ルクセンブルク市 -

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2013年3月15日、IR 3710 ルクセンブルク市 - トロワヴィエルジュ間を運行する3015号が、キルヒベルクトンネルに入る直前にカウテンバッハ駅を出発しています。

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 21.03.2013, 1095 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

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CFL 3018 と 3019 は、アントワープ港からベッテンブルク（ルクセンブルク）へのコンテナ列車45781を牽引しています。ボンバルディア・ブルージュ製：HLE 13(B) シリーズ3000（ルクセンブルク）製造番号1339 製造年：2001年。CFL シリーズ3000：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号：1301から1360、CFL番号：3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用され、番号1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月30日 
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ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 企業 / CFLカーゴ

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CFL 3019号機と3018号機が、アントワープ港からベッテンブルク（ルクセンブルク）へ向かうコンテナ列車45781を牽引。ボンバルディア・ブルージュ製：HLE 13(B) シリーズ3000（ルクセンブルク）製造番号1339 製造年：2001年。CFL シリーズ3000：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元NMBS番号：1301から1360、CFL番号：3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用、番号1346から1360はNMBSで運用。アントワープ空港の27A線にて。2026年6月30日 
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