背後にKLVを積んだMRCE 189

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ドイツ / 電気機関車 / 189

背後にKLVを積んだMRCE 189 282号機は、ライツドルフ近くの右岸沿いを通り、リンツ方面へ向かっています。2023年9月22日

Andreas Strobel 25.09.2023, 603 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D780, シャッタースピード: 10/8000, 絞り: 800/100, ISO250, 焦点距離: 580/10

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ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ189 084号機が南行きの鉄鉱石列車をイノフレイトコンテナで牽引し、ニューヴィートを通過します。火曜日から土曜日まで、ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、ライン川左岸線（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走っています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

 23 1200x800 Px, 11.10.2026

2015年6月3日の夕方、クーフシュタインで列車の2番目に位置するロコモーション189 901の側面写真。クーフシュタインからブレンナー線経由でイタリアへ向かう貨物列車の重連運転はかなり一般的です。しかし、かつてそれで有名だったクーフシュタインでも、補助機関車の時代はほぼ完全に終わりました。これは、より強力な現代の電気機関車の登場と、イタリアの法規制がほぼすべての補助運転を制限しているためです。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 70 1200x802 Px, 25.09.2026

2012年5月27日の朝、ロコモーション189 917号機がクフシュタインに到着しました。ドイツのロコモーションとレール・トラクション・カンパニー（機関車のキャブ上の「917」の上に見える略称）は、オーストリアとブレンナー線を経由するドイツ・イタリア間の輸送において非常に密接に協力しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

 58 1200x800 Px, 25.09.2026