SBB CFF FFSによりレンタルされたMRCE 189 094-7「ゲッティンゲン」（UIC 91 80 6 189

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The SBB Re 620 087-7 with a Cargo train by Villeneuve.

SBB Re 420 263-6がヴィルヌーヴ発の貨物列車を牽引。2017年8月2日

SBB CFF FFSによりレンタルされたMRCE 189 094-7「ゲッティンゲン」（UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo クラスVE）が、シエールからゲッティンゲンまでのノベリスカーゴ列車をヴィルヌーヴ経由で牽引。<br>2017年8月2日

SBB CFF FFSによりレンタルされたMRCE 189 094-7「ゲッティンゲン」（UIC 91 80 6 189 994-7 D-Dispo クラスVE）が、シエールからゲッティンゲンまでのノベリスカーゴ列車をヴィルヌーヴ経由で牽引。
2017年8月2日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 02.08.2017, 753 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ189 084号機が南行きの鉄鉱石列車をイノフレイトコンテナで牽引し、ニューヴィートを通過します。火曜日から土曜日まで、ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、ライン川左岸線（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走っています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

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2015年6月3日の夕方、クーフシュタインで列車の2番目に位置するロコモーション189 901の側面写真。クーフシュタインからブレンナー線経由でイタリアへ向かう貨物列車の重連運転はかなり一般的です。しかし、かつてそれで有名だったクーフシュタインでも、補助機関車の時代はほぼ完全に終わりました。これは、より強力な現代の電気機関車の登場と、イタリアの法規制がほぼすべての補助運転を制限しているためです。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

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2012年5月27日の朝、ロコモーション189 917号機がクフシュタインに到着しました。ドイツのロコモーションとレール・トラクション・カンパニー（機関車のキャブ上の「917」の上に見える略称）は、オーストリアとブレンナー線を経由するドイツ・イタリア間の輸送において非常に密接に協力しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

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