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完全に消失:2019年3月23日、DBカーゴの186

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完全に消失:2019年3月23日、DBカーゴの186 496号機が単独でフェンロー=フィアパールジェスを通過します。186 496号機がDBカーゴでの運用を終了しただけでなく、この場所全体も、14軒の住宅所有者側と多様な鉄道当局側との間で約30年間にわたって続いた踏切(背景に見える)のトンネルへの置き換えを巡る争いが、2023年にトンネル側の勝利で決着し、交通渋滞が解消されることになったため、地上から完全に消え去りました。つまり、この場所はGPSデータを除いて、まったく認識できないほどに変わってしまったのです。

完全に消失:2019年3月23日、DBカーゴの186 496号機が単独でフェンロー=フィアパールジェスを通過します。186 496号機がDBカーゴでの運用を終了しただけでなく、この場所全体も、14軒の住宅所有者側と多様な鉄道当局側との間で約30年間にわたって続いた踏切(背景に見える)のトンネルへの置き換えを巡る争いが、2023年にトンネル側の勝利で決着し、交通渋滞が解消されることになったため、地上から完全に消え去りました。つまり、この場所はGPSデータを除いて、まったく認識できないほどに変わってしまったのです。

Leonardus Schrijvers 24.04.2024, 473 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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RTBカーゴ186 425がヴェクトロンとフパック列車を牽引してアントワープ港へ向かう。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35187。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
RTBカーゴ186 425がヴェクトロンとフパック列車を牽引してアントワープ港へ向かう。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35187。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
Mark Min

2026年4月30日、LTE 186 942はロッテルダムからのインターモーダル列車を牽引しながら、ノイヴィードでその「魅力的な力」を見せています。
2026年4月30日、LTE 186 942はロッテルダムからのインターモーダル列車を牽引しながら、ノイヴィードでその「魅力的な力」を見せています。
Leonardus Schrijvers

ロコモーションは、新しい機関士を惹きつけるために、2019年9月19日に出発準備が整った186 443号機に広告ラッピングを施しています。この機関車は、標準のロコモーションのゼブラストライプ塗装(白地に青のストライプ)に広告を加えたバリエーションを採用しています。
ロコモーションは、新しい機関士を惹きつけるために、2019年9月19日に出発準備が整った186 443号機に広告ラッピングを施しています。この機関車は、標準のロコモーションのゼブラストライプ塗装(白地に青のストライプ)に広告を加えたバリエーションを採用しています。
Leonardus Schrijvers

2015年6月3日、クーフシュタインでのロコモーション186 442の左側。この機関車はロコモーションの公式コーポレートアイデンティティをまとっています。しかし、多くのロコモーション機関車はゼブラストライプや広告塗装の多様なバリエーションを持っています。クーフシュタインでロコモーションの牽引を見るのは、楽しい時間の過ごし方となるでしょう。
2015年6月3日、クーフシュタインでのロコモーション186 442の左側。この機関車はロコモーションの公式コーポレートアイデンティティをまとっています。しかし、多くのロコモーション機関車はゼブラストライプや広告塗装の多様なバリエーションを持っています。クーフシュタインでロコモーションの牽引を見るのは、楽しい時間の過ごし方となるでしょう。
Leonardus Schrijvers