DB 612 571はフリードリヒスハーフェンでの停車を経てアウレンドルフへ向かっています。<br><br>2019年3月16日 - Rail-pictures.com

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DB 612

(ID 36018)

リンダウ・ロイティンを通過しブレゲンツへ向かうÖBB ET

リンダウでミュンヘン行きEC列車を牽引するSBB Re 421

ドイツ / ディーゼル気&# / 612

DB 612 571はフリードリヒスハーフェンでの停車を経てアウレンドルフへ向かっています。<br><br>2019年3月16日

DB 612 571はフリードリヒスハーフェンでの停車を経てアウレンドルフへ向かっています。

2019年3月16日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.04.2019, 564 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, 日付 2019:03:16 10:47:29, シャッタースピード: 1/400, 絞り: 80/10, ISO50, 焦点距離: 350/10

The TPC BVB Be 2/3 N° 15 in Villars sur Ollon.

リンダウでミュンヘン行きEC列車を牽引するSBB Re 421

DB 612

ノンネンホルンでリンダウ行きのREを牽引するDB 218 432-3。

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DB 612 610はエルツィンゲン（バーデン）からのR3としてジンゲン（Htw）に到着し、ここで終点となります。

2026年7月7日

DB 612 610はエルツィンゲン（バーデン）からのR3としてジンゲン（Htw）に到着し、ここで終点となります。 2026年7月7日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 612

 10 1400x919 Px, 15.07.2026

レギオスウィンガー612 157/657は2025年9月24日にシュヴァンドルフに停車しています。

レギオスウィンガー612 157/657は2025年9月24日にシュヴァンドルフに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル気&# / 612

 345 1200x800 Px, 30.01.2026

シグネンで出発を待つチューリッヒ行きとシュトゥットガルト行きのDB KISS 4010が2編成。背景にはバーゼル・バッド駅へ向かうDB 612 553が見える。

2025年3月15日

シグネンで出発を待つチューリッヒ行きとシュトゥットガルト行きのDB KISS 4010が2編成。背景にはバーゼル・バッド駅へ向かうDB 612 553が見える。 2025年3月15日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 612, ドイツ / 電車 / 4110（シュタッドラーKI

 363 1200x779 Px, 20.10.2025

DB 612 553はジンゲン駅でバーゼル・バッド駅へ向かう途中です。

2025年3月15日

DB 612 553はジンゲン駅でバーゼル・バッド駅へ向かう途中です。 2025年3月15日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル気&# / 612

 335 1200x831 Px, 20.10.2025

その他の Bilder（ "Germany / Diesel multiple units / 612"

DB VT 612

DB VT 612 571

リンツァウ中央駅のDB VT 612。2018年9月22日

VT 612

DB VT 612 004 アウクスブルク行きがリンダウを出発します。

The DB 612 584 to Augsburg in Landau hbf.

VT 612 und V 218 in Lindau.

2014年5月26日、612

2014年5月26日にルンケルで撮影された612 643。

2014年5月26日、612 622がルンケル駅を通過しています。

2014年5月26日、ランケルを列車が走っています。

2014年5月26日、612

2014年5月26日、612

The coupliung of 612 170 and 612 058.

612 670は2013年10月12日にホーフ中央駅を出発します。

612 154は2013年9月22日にホーフ中央駅に停車しています。

612 059 is standing in Hof main station on September 9th 2013.

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