2015年6月3日、クフシュタインでのロコモーション186
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ロコモーションは、新しい機関士を惹きつけるために、2019年9月19日に出発準備が整った186 443号機に広告ラッピングを施しています。この機関車は、標準のロコモーションのゼブラストライプ塗装（白地に青のストライプ）に広告を加えたバリエーションを採用しています。
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション
68 1200x800 Px, 30.09.2026
2015年6月3日、クーフシュタインでのロコモーション186 442の左側。この機関車はロコモーションの公式コーポレートアイデンティティをまとっています。しかし、多くのロコモーション機関車はゼブラストライプや広告塗装の多様なバリエーションを持っています。クーフシュタインでロコモーションの牽引を見るのは、楽しい時間の過ごし方となるでしょう。
Leonardus Schrijvers
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ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション
55 1200x798 Px, 30.09.2026
2015年6月4日、ロコモーションの186 285号機が北行きの短編成列車を牽引してブレネロを出発しました。レールプールのTRAXX機関車186 281-288は、186 441-446というより新しいバッチの到着を待つ間、約2年間ロコモーションに滞在していました。
Leonardus Schrijvers
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ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション
61 1200x798 Px, 25.09.2026
2015年6月3日の夕方、クーフシュタインで列車の2番目に位置するロコモーション189 901の側面写真。クーフシュタインからブレンナー線経由でイタリアへ向かう貨物列車の重連運転はかなり一般的です。しかし、かつてそれで有名だったクーフシュタインでも、補助機関車の時代はほぼ完全に終わりました。これは、より強力な現代の電気機関車の登場と、イタリアの法規制がほぼすべての補助運転を制限しているためです。
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション
70 1200x802 Px, 25.09.2026
