ES 499-1001は2020年2月23日にハヴリクフ・ブロドに停車しています。彼女は納入時の仕様に復元されており、番号362 001も掲げていますが、ZSSKの362 001とは混同しないでください！ - Rail-pictures.com

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チェコ / 電気機関車 / 362

ES 499-1001は2020年2月23日にハヴリクフ・ブロドに停車しています。彼女は納入時の仕様に復元されており、番号362 001も掲げていますが、ZSSKの362 001とは混同しないでください！

ES 499-1001は2020年2月23日にハヴリクフ・ブロドに停車しています。彼女は納入時の仕様に復元されており、番号362 001も掲げていますが、ZSSKの362 001とは混同しないでください！

Leonardus Schrijvers 05.03.2020, 398 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

チェコで最も忙しい鉄道駅であるプラハ中央駅（Praha

CD 111

シュンター742 405

CD 842

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2015年5月28日、CD 362 021はオストラヴァ中央駅に停車し、エネルギー会社の試験用カラースキームを施しています。

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チェコ / 電気機関車 / 362

 275 1200x801 Px, 15.06.2025

CDアドバタイザー362 027は、2015年6月2日にブレツラフ発のオソブニを牽引してブルノ中央駅に入線します。

CDアドバタイザー362 027は、2015年6月2日にブレツラフ発のオソブニを牽引してブルノ中央駅に入線します。 
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チェコ / 電気機関車 / 362

 250 1200x799 Px, 15.06.2025

2025年5月30日、CD 362 131はプルゼニ中央駅で、ミュンヘン発のザパドニー・エクスプレスの遅延到着を待っています。プルゼニ中央駅とプラハ・ヴルショヴィツェ間の増結用に2両の追加客車が連結されています。

2025年5月30日、CD 362 131はプルゼニ中央駅で、ミュンヘン発のザパドニー・エクスプレスの遅延到着を待っています。プルゼニ中央駅とプラハ・ヴルショヴィツェ間の増結用に2両の追加客車が連結されています。 
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チェコ / 電気機関車 / 362

 253 1200x800 Px, 15.06.2025

2015年5月24日のプラハ・マサリコヴォ駅とCD 362 078の夕暮れ。全覆いのナイブルト塗装が登場する前、チェコ鉄道はかなりカラフルでした。電気機関車はその牽引方式に基づく塗装で、3,000ボルト直流用は緑色、25 kV 50Hz交流用は赤色、両用機は青色で、腰帯の色は淡いベージュや象牙色から砂漠色、濃い黄色まで様々でした。

2015年5月24日のプラハ・マサリコヴォ駅とCD 362 078の夕暮れ。全覆いのナイブルト塗装が登場する前、チェコ鉄道はかなりカラフルでした。電気機関車はその牽引方式に基づく塗装で、3,000ボルト直流用は緑色、25 kV 50Hz交流用は赤色、両用機は青色で、腰帯の色は淡いベージュや象牙色から砂漠色、濃い黄色まで様々でした。 
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チェコ / 電気機関車 / 362

 234 1200x802 Px, 14.06.2025

Weitere Bilder aus "Czechia / Electric locomotives / 362"

2013年11月8日、プラハ中央駅にてCD 362 168-5。

2012年11月27日、プラハ中央駅付近のČD 362 021-8。

ČD 362 068は2012年10月31日にプラハ中央駅に到着します。

2012年10月31日、プラハの首都鉄道駅近くのČD362 166。

プラハ中央駅付近のČD 362 121、2012年10月31日。

プラハ中央駅付近のČD 362 053、2012年10月31日。

2012年4月19日、プラハ・スミホフ駅にて362 118。

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