Germany / High+speed+trains+(ICE)

Uncommon on the Sieg route, the ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," led by the power car 402 022-8, presumably running as an empty transfer train, passes through Scheuerfeld/Sieg towards Siegen on July 5, 2026. The ICE 2, the second generation of high-speed trains in Germany, was put into service in 1996. Unlike the ICE 1, the ICE 2 is limited to six intermediate cars, one control car, and one power car. A train consists of: • Power car of class 402 • First-class car Apmz of class 805.3 as car 27 or 37 • First-class car Apmz of class 805.0 as car 26 or 36 • Onboard restaurant WRmbsz of class 807.0 as car 25 or 35 • Second-class service car Bpmbz of class 806.0 as car 24 / 34 • Second-class car Bpmz of class 806.3 as car 23 or 33 • Second-class car Bpmz of class 806.6 as car 22 or 32 • Second-class control car Bpmzf of class 808.0 as car 21 / 31 This train concept allows coupling two trains into a double train. The ICE 2 follows the concept of double traction: This enables flexible deployment – as double traction on routes with high demand and with half the seating capacity on routes with lower passenger volumes. The operational concept of the ICE 2 also considers "splitting" both train parts to different travel destinations, thus providing more direct connections without transfers. For example, two ICE 2 trains cover the route from Berlin to Hamm/Westphalia as a double train and then split there into two separate train services towards Essen/Düsseldorf and Hagen/Wuppertal, respectively. Characteristic of the ICE 2 are the nose flaps on the power car and control car. They conceal the coupling to minimize air resistance during high-speed operation at up to 280 kilometers per hour. All ICE 2 trains underwent a comprehensive modernization starting in 2011, during which, among other things, the passenger information system was expanded to a total of six monitors per car and handrails were installed on the new seats. TECHNICAL DATA: Start of operation: 1996 Number of trains: 44 Track gauge: 1,435 mm (standard gauge) Axle arrangement (power car): Bo’Bo’ Length over couplers (power car): 20,560 mm Train length: 205.36 meters (power car, 6 intermediate cars, and control car) Bogie wheelbase: 3,000 mm (power car) / 2,500 mm (cars) Empty weight: 77.5 t (power car) and 412 t (7-car set incl. control car) Maximum speed: 280 km/h Continuous power output: 4,800 kW Starting tractive effort: 200 kN Wheel diameter: 920 mm (new) / 860 mm (worn) Power system: 15 kV 16.7 Hz Number of traction motors: 4 Drive: Cardan shaft Brake system: KE R+E Train protection system: Sifa, LZB 80/16 with PZB 90 Coupler type: Scharfenberg coupler Seating capacity: 368 (pre-redesign) / 381 (post-redesign), comprising 106 First Class and 275 Second Class seats Floor height: 1,226 mm above top of rail (TOR) 
Armin Schwarz

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

 75 1400x941 Px, 05.07.2026

Un DB ICE 4 in viaggio verso Amburgo durante la sua fermata a Freibung (Breisgau) Hbf. 27.12.2025 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 289 1200x806 Px, 08.01.2026

Nella direzione opposta, nel suo viaggio verso Lindau, un treno DB ICE 4 si fa strada tra la rigogliosa vegetazione tra Bregenz e Lochau. 17 settembre 2024 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 317 1200x747 Px, 17.12.2025

ICE 415 024/524 "Hansetstadt Rostock" è fermo a Nürnberg Hbf il 24 settembre 2025. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 415 (ICE-T)

 269 1200x800 Px, 02.12.2025

Il treno ICE 4 Tz 9004 come servizio ICE 707 da Amburgo a Monaco sta per partire da Erfurt. Sullo sfondo è visibile un murale ferroviario. 2025-02-21 
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 473 1200x900 Px, 21.02.2025 

Qualcosa di speciale: sulla arteria merci Betuweroute, normalmente non si vedono treni passeggeri, ma il 5 agosto 2024 l'ICEneo 408 003 deviato passa da Valburg in direzione di Arnhem e Colonia a causa di lavori tra Utrecht e Arnhem. La Classe 408 è la versione multisistema della Classe 407. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 407 (Valero D)

 379 1200x800 Px, 05.08.2024

L'ICE 412 057 sventola la bandiera tedesca durante la fermata a Celle il 2 maggio 2024. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 435 1200x800 Px, 23.05.2024

L'ICE 412 073 passa per Celle il 2 maggio 2024. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 356 1200x800 Px, 23.05.2024

L'ICE 412 073 passa attraverso Celle il 2 maggio 2024. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 384 1200x818 Px, 23.05.2024

L'ICE 406 080 passa attraverso Praest il 20 marzo 2024. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 406 (ICE 3)

 467 1200x800 Px, 31.03.2024

Il DB ICE4 come ICE 372 da Interlaken Ost a Francoforte sta arrivando a Olten 12.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 540 1200x859 Px, 14.03.2024

Il DB ICE4 come ICE 372 da Interlaken Ost a Francoforte durante la sua fermata a Olten. 12.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 504 1200x819 Px, 14.03.2024

Dopo l'arrivo del treno in arrivo sotto forma dell'ICE 4 da Interlaken Ost a Hamburg Altona a Spiez, il MOB BLS GoldenPass Express GPX 4064 può proseguire il suo viaggio verso Interlaken Ost. 30 agosto 2023 
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Svizzera / Stazioni / Spiez, Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 566 1200x923 Px, 27.02.2024

La DB utilizza il suo nuovo ICE TD 605 Diesel per il traffico da Zurigo a Monaco. Un tale ICE 605 si trova a Monaco HBF nella sezione della stazione di Holzkirchner Bahnhof per prove su strada e formazione del personale. Immagine analogica del 4 maggio 2001 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 605 (ICE-TD)

 418 1200x804 Px, 01.12.2023

La DB utilizza il suo nuovo ICE TD 605 Diesel per il traffico da Zurigo a Monaco. Un tale ICE 605 si trova a Monaco HBF nella sezione della stazione Holzkirchner Bahnhof per prove su strada e istruzione del personale. Immagine analogica del 4 maggio 2001 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 605 (ICE-TD)

 441 1200x805 Px, 01.12.2023

Il DB ICE 411 055 proveniente da Monaco sta arrivando a Bregenz. Questo è il servizio ICE 1217. 14.08.2021 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 411 (ICE-T)

 454 1200x806 Px, 28.05.2023

Il DB ICE 411 055 proveniente da Monaco è arrivato a Bregenz. Questo ICE ora si dirige verso Wolfurt. 14.08.2021 
Stefan Wohlfahrt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 411 (ICE-T)

 463 1200x834 Px, 28.05.2023

ICE 4 Tz 9033 inizia il suo viaggio da Berlin Gesundbrunnen a Karlsruhe Hbf come servizio numero ICE 273, 07-05-2023 
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 412 (ICE 4)

 496 1200x900 Px, 10.05.2023 

L'ICE 406 002 passa attraverso Arnhem-Velperpoort il 1 dicembre 2017. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 406 (ICE 3)

 499 1200x800 Px, 09.05.2023

ICE 406 083 parte da Arnhem il 25 marzo 2018. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 406 (ICE 3)

 438 1200x799 Px, 08.05.2023

Il 15 luglio 2019 ICE 406 001 (4601 è la notazione olandese di questo treno elettrico) con la fascia blu 'Europea' si trova ad Arnhem. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 406 (ICE 3), Niederlande / Treni ad alta velocità / ICE 3M, Niederlande / Stazioni / Gelderland

 529 1200x800 Px, 08.05.2023

Il 30 maggio 2019 l'ICE 401 069 sfreccia attraverso Bad Krozingen in direzione di Interlaken Ost. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 401 (ICE 1)

 488 1200x800 Px, 08.05.2023

Locomotiva di potenza ICE 1 401 086 nella livrea del 30º anniversario, 23.04.2023 
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 401 (ICE 1)

 499 1200x900 Px, 23.04.2023 

Ancora possibile: ICE 411 052/552 'TRAVEMÜNDE' si trova a Hamburg-Altona il 21 settembre 2022. La stazione di superficie di Hamburg-Altona sarà demolita entro pochi anni. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 411 (ICE-T)

 506 1200x800 Px, 12.12.2022