rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese japanisch svedese 

Belgium

2404 Foto
<<  pagina precedente  92 93 94 95 96 97 98 99 100 101
La locomotiva a vapore TKt 48-87 è stata costruita nel 1952. È stata acquistata da CFV3V dalle ferrovie polacche nel 1994. È stata completamente restaurata ed è stata utilizzata per la prima volta al festival del vapore del 2005. 27 settembre 2009
La locomotiva a vapore TKt 48-87 è stata costruita nel 1952. È stata acquistata da CFV3V dalle ferrovie polacche nel 1994. È stata completamente restaurata ed è stata utilizzata per la prima volta al festival del vapore del 2005. 27 settembre 2009
De Rond Hans und Jeanny

Due storiche automotrici Diesel CFL Classe 200 sono in attesa dei passeggeri alla stazione di Treignes il 27 settembre 2009. La stazione di Treignes era utilizzata come stazione di confine ed è stata acquisita nel 1972 dall'Università di Bruxelles per allestire un laboratorio per lo studio della fauna della regione.
Due storiche automotrici Diesel CFL Classe 200 sono in attesa dei passeggeri alla stazione di Treignes il 27 settembre 2009. La stazione di Treignes era utilizzata come stazione di confine ed è stata acquisita nel 1972 dall'Università di Bruxelles per allestire un laboratorio per lo studio della fauna della regione.
De Rond Hans und Jeanny

La locomotiva a vapore 64 250 è una macchina tedesca, costruita da Henschel/Kassel nel 1933 e soprannominata  Bubikopf . Questa macchina è stata acquistata a Costanza e ai membri del CFV3V sono serviti sette anni per restaurarla. 27 settembre 2009
La locomotiva a vapore 64 250 è una macchina tedesca, costruita da Henschel/Kassel nel 1933 e soprannominata "Bubikopf". Questa macchina è stata acquistata a Costanza e ai membri del CFV3V sono serviti sette anni per restaurarla. 27 settembre 2009
De Rond Hans und Jeanny

Cinque giorni dopo il ripristino della piena capacità attraverso il Tunnel della Manica, chiuso per sei mesi a causa di un incidente, l'unità Eurostar 3011 (British Rail) arriva a Bruxelles Midi (B) proveniente da Londra St Pancras International il 14 febbraio 2009.
Cinque giorni dopo il ripristino della piena capacità attraverso il Tunnel della Manica, chiuso per sei mesi a causa di un incidente, l'unità Eurostar 3011 (British Rail) arriva a Bruxelles Midi (B) proveniente da Londra St Pancras International il 14 febbraio 2009.
De Rond Hans und Jeanny

<<  pagina precedente  92 93 94 95 96 97 98 99 100 101





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.