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Le prime foto di germany

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Il 650 737 sta viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013.
Il 650 737 sta viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

1011 1024x768 Px, 06.07.2013

Il 650 *** sta viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013.
Il 650 *** sta viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

962 1024x768 Px, 06.07.2013

Due treni (BR 610) stanno viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013.
Due treni (BR 610) stanno viaggiando tra Martinlamiz e Kirchenlamitz il 4 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 610

1015 1024x768 Px, 06.07.2013

ER 20-002 sta circolando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
ER 20-002 sta circolando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
L.K.

Germania / Locomotive diesel / Siemens ER20

866 1024x768 Px, 11.07.2013

Il 612 566 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
Il 612 566 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

918 1024x723 Px, 11.07.2013

Il VT 650.701 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
Il VT 650.701 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 650, Germania / Aziende / Agilis Verkehrsgesellschaft mbH und Co. KG

1048 1024x693 Px, 11.07.2013

Il 612 654 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
Il 612 654 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

1007 1024x768 Px, 11.07.2013

La 223 070 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
La 223 070 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
L.K.

Germania / Locomotive diesel / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

997 1024x768 Px, 11.07.2013

Il 612 066 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
Il 612 066 sta viaggiando a Oberkotzu l'11 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

885 1024x768 Px, 11.07.2013

Il 612 057 sta viaggiando a Oberkotzau l'11 luglio 2013.
Il 612 057 sta viaggiando a Oberkotzau l'11 luglio 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

947 1024x768 Px, 11.07.2013

99 1782-4 del treno storico a Rügen, il 7/4/2013 nella stazione di Göhren
99 1782-4 del treno storico a Rügen, il 7/4/2013 nella stazione di Göhren
Falk Wender

Germania / Locomotive a vapore / 99 (tutti)

1218 1024x768 Px, 16.07.2013

99 4011-5 del treno storico sull'isola di Rügen, il 07/10/2013 alla stazione di Göhren
99 4011-5 del treno storico sull'isola di Rügen, il 07/10/2013 alla stazione di Göhren
Falk Wender

Germania / Locomotive a vapore / 99 (tutti)

1444 1024x768 Px, 18.07.2013

Il RE 5211 da Lussemburgo a Treviri sta transitando sul ponte della Sûre a Wasserbillig il 16 luglio 2013.
Il RE 5211 da Lussemburgo a Treviri sta transitando sul ponte della Sûre a Wasserbillig il 16 luglio 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Automotrici diesel / 628, Luxemburg / Infrastruttura / Ponti, Luxemburg / Treni / Traffico regionale e pendolare (IC/IR/RE/RB), Luxemburg / Binari / Linie 30: Lussemburgo - Wasserbillig - Trier Hbf

1179 1024x742 Px, 18.07.2013

363 737-8 è ferma nella stazione principale di Lipsia il 26 gennaio 2013.
363 737-8 è ferma nella stazione principale di Lipsia il 26 gennaio 2013.
L.K.

Germania / Locomotive diesel / 363, Germania / Stazioni / Varia in Sassonia

871 1024x768 Px, 19.07.2013

Il 440 307-7 è fermo nella stazione principale di Würzburg il 17 febbraio 2013.
Il 440 307-7 è fermo nella stazione principale di Würzburg il 17 febbraio 2013.
L.K.

Germania / Elettrotreni multipli / 440 (LIREX), Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

1113 1024x768 Px, 20.07.2013

La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 225

1113 1024x740 Px, 24.07.2013

La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast. La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi. La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori. MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam. Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta. Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09. Dati tecnici: Disposizione assi: Bo`Bo` Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm Larghezza: 2.692 mm Peso: 129,6 t Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia) Motore diesel: 12N-710G3B-T2 Regime di giri: 904 rpm Velocità massima: 120 km/h Sforzo di trazione iniziale: 409 kN Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz

Germania / Aziende / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Germania / Locomotive diesel / 266 (Classe 66 - EMD JT42CW)

1463 1024x741 Px, 25.07.2013

La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 120, Germania / Treni / Verkehr im Regional- und Nahverkehr (IRE/RE/RB), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

1123 1024x812 Px, 26.07.2013

La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive elettriche / 101, Germania / Treni / EuroCity- und Intercity-Züge (EC/IC)

1165 1024x873 Px, 26.07.2013

La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 277 (MaK G 1700 BB), Germania / Manutenzione / Vari, Germania / Aziende / Schweerbau

1380 1024x683 Px, 26.07.2013

Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur. È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria. Dati tecnici: Disposizione delle ruote: B'B' Scartamento: 1.435 mm Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm Potenza: 1000 kW / 1341 CV Velocità max.: 100 km/h Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz

Germania / Locomotive diesel / 260/261 (Voith Gravita)

1422 1024x742 Px, 27.07.2013

Le luci del 440 825-8, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
Le luci del 440 825-8, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
L.K.

Germania / Elettrotreni multipli / 440 (LIREX)

890 1024x931 Px, 30.07.2013

Le luci del 612 471, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
Le luci del 612 471, 23 giugno 2013 nella stazione principale di Norimberga.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

940 1024x761 Px, 30.07.2013

Le luci del 442 238, 23 giugno 2013 a Bamberg.
Le luci del 442 238, 23 giugno 2013 a Bamberg.
L.K.

Germania / Elettrotreni multipli / 442 (Talent 2)

873 1009x1024 Px, 30.07.2013

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