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La BAM Ge 4/4 N°21 a Morges. 03.07.2014
La BAM Ge 4/4 N°21 a Morges. 03.07.2014
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

542 1200x816 Px, 03.08.2014

Un treno MGB in viaggio verso Zermatt da Stalden. 22.07.2012
Un treno MGB in viaggio verso Zermatt da Stalden. 22.07.2012
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Vari

547 717x1024 Px, 03.08.2014

Un treno locale MGB vicino a Täsch. 19.10.2012
Un treno locale MGB vicino a Täsch. 19.10.2012
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Vari

492 1200x795 Px, 03.08.2014

Un treno locale MGB vicino a Täsch. 19.10.2012
Un treno locale MGB vicino a Täsch. 19.10.2012
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Vari

464 1200x805 Px, 03.08.2014

Locomotiva elettrica 342-005 traina un treno merci attraverso Maribor-Tabor in direzione del porto di Koper. /18.7.2014
Locomotiva elettrica 342-005 traina un treno merci attraverso Maribor-Tabor in direzione del porto di Koper. /18.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Locomotive elettriche / 342

468 1200x742 Px, 03.08.2014

Le automotrici 312-103 passano attraverso Maribor-Tabor in direzione Dobova. /18.7.2014
Le automotrici 312-103 passano attraverso Maribor-Tabor in direzione Dobova. /18.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Elettrotreni multipli / 312 Desiro

459 1200x742 Px, 03.08.2014

Nel XVII secolo, la città di Ventspils (Windau, Windawa) era conosciuta come un centro di costruzione navale del Ducato di Curlandia, un piccolo stato semi-indipendente nella regione baltica che stabilì le sue colonie in Gambia, nell'Africa occidentale, e a Tobago nei Caraibi, e persino pianificò di colonizzare l'Australia. Oggi, Ventspils (44.000 abitanti) è una città industriale e il porto marittimo più trafficato della Lettonia. L'edificio parzialmente in legno della stazione ferroviaria si trova a 2 km a est dal centro città, dall'altra parte del fiume Venta. Descrizione e foto: estate 1999.
Nel XVII secolo, la città di Ventspils (Windau, Windawa) era conosciuta come un centro di costruzione navale del Ducato di Curlandia, un piccolo stato semi-indipendente nella regione baltica che stabilì le sue colonie in Gambia, nell'Africa occidentale, e a Tobago nei Caraibi, e persino pianificò di colonizzare l'Australia. Oggi, Ventspils (44.000 abitanti) è una città industriale e il porto marittimo più trafficato della Lettonia. L'edificio parzialmente in legno della stazione ferroviaria si trova a 2 km a est dal centro città, dall'altra parte del fiume Venta. Descrizione e foto: estate 1999.
Jarosław Swajdo

Lettonia / Stazioni / Vari

1218  2 1024x584 Px, 04.08.2014

Liepāja, la terza città più grande della Lettonia, situata nella Bassa Curlandia a 220 km da Riga sulla costa baltica, è una città industriale con un porto libero dal ghiaccio e un enorme complesso metallurgico (Liepājas Metalurgs). La seconda metà del XIX secolo vide una rapida espansione dell'industria e delle attività ad essa correlate. Avendo una connessione ferroviaria diretta con le fertili regioni della Russia meridionale e sud-orientale, Liepāja (Libau, Lipawa) è diventata il porto moderno per il commercio estero sul Baltico specializzato nell'esportazione di grano russo. Prima della Prima Guerra Mondiale, Liepāja era anche il più grande porto di emigrazione russo. Aveva un servizio regolare di navigazione transatlantica verso New York e Halifax; tra il 1906 e il 1913 circa 330.000 emigranti dell'Europa orientale passarono per la città diretti al Nuovo Mondo e a una Nuova Vita. Come risultato di questa prosperità, la popolazione di Liepāja, che nel 1863 era di soli 9.970 abitanti, aumentò a 64.489 nel 1897 e a oltre 100.000 nel 1914 (più di oggi). Tuttavia, nel 1863, quasi l'80% degli abitanti erano tedeschi, il 16% lettoni e il 3% russi. Distrutta durante la Seconda Guerra Mondiale e poi ricostruita, Liepāja fu nel periodo sovietico una città completamente chiusa, ai occidentali non era permesso venire qui e persino i villaggi vicini necessitavano di un permesso speciale per entrarvi. Con un'area di 60 km², Liepāja è incuneata tra il lago costiero di Liepāja (Liepājas ezers) e il Mar Baltico. La città può essere divisa in due parti: Nuova Liepāja (Jaunliepāja) e Vecchia Liepāja (Vecliepāja), separate dal navigabile Canale Commerciale (Tirdzniecības kanāls) che scorre dal Lago di Liepāja al mare. Le stazioni degli autobus e dei tr
Liepāja, la terza città più grande della Lettonia, situata nella Bassa Curlandia a 220 km da Riga sulla costa baltica, è una città industriale con un porto libero dal ghiaccio e un enorme complesso metallurgico (Liepājas Metalurgs). La seconda metà del XIX secolo vide una rapida espansione dell'industria e delle attività ad essa correlate. Avendo una connessione ferroviaria diretta con le fertili regioni della Russia meridionale e sud-orientale, Liepāja (Libau, Lipawa) è diventata il porto moderno per il commercio estero sul Baltico specializzato nell'esportazione di grano russo. Prima della Prima Guerra Mondiale, Liepāja era anche il più grande porto di emigrazione russo. Aveva un servizio regolare di navigazione transatlantica verso New York e Halifax; tra il 1906 e il 1913 circa 330.000 emigranti dell'Europa orientale passarono per la città diretti al Nuovo Mondo e a una Nuova Vita. Come risultato di questa prosperità, la popolazione di Liepāja, che nel 1863 era di soli 9.970 abitanti, aumentò a 64.489 nel 1897 e a oltre 100.000 nel 1914 (più di oggi). Tuttavia, nel 1863, quasi l'80% degli abitanti erano tedeschi, il 16% lettoni e il 3% russi. Distrutta durante la Seconda Guerra Mondiale e poi ricostruita, Liepāja fu nel periodo sovietico una città completamente chiusa, ai occidentali non era permesso venire qui e persino i villaggi vicini necessitavano di un permesso speciale per entrarvi. Con un'area di 60 km², Liepāja è incuneata tra il lago costiero di Liepāja (Liepājas ezers) e il Mar Baltico. La città può essere divisa in due parti: Nuova Liepāja (Jaunliepāja) e Vecchia Liepāja (Vecliepāja), separate dal navigabile Canale Commerciale (Tirdzniecības kanāls) che scorre dal Lago di Liepāja al mare. Le stazioni degli autobus e dei tr
Jarosław Swajdo

Lettonia / Stazioni / Vari

831 1024x559 Px, 04.08.2014

Locomotiva elettrica 363-026 traina un treno merci attraverso Maribor-Tabor in direzione nord. /18.7.2014
Locomotiva elettrica 363-026 traina un treno merci attraverso Maribor-Tabor in direzione nord. /18.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Locomotive elettriche / 363

425 1200x742 Px, 04.08.2014

Locomotiva diesel 642-199 traina un treno passeggeri attraverso Maribor-Tabor in direzione Ptuj. /18.7.2014
Locomotiva diesel 642-199 traina un treno passeggeri attraverso Maribor-Tabor in direzione Ptuj. /18.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Locomotive diesel / Vari

523 1200x742 Px, 04.08.2014

La 3020 sta spingendo l'IR 3745 Troisvierges - Città di Lussemburgo attraverso Berschbach/Mersch nella sera del 1° agosto 2014.
La 3020 sta spingendo l'IR 3745 Troisvierges - Città di Lussemburgo attraverso Berschbach/Mersch nella sera del 1° agosto 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive elettriche / Serie 3000, Luxemburg / Treni / Traffico regionale e pendolare (IC/IR/RE/RB), Luxemburg / Binari / Linie 10: Lussemburgo - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

721 1200x800 Px, 05.08.2014

. Doppia trazione della Serie 3000 fotografata vicino a Mersch il 1° agosto 2014.
. Doppia trazione della Serie 3000 fotografata vicino a Mersch il 1° agosto 2014.
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Locomotive elettriche / Serie 3000, Luxemburg / Aziende / CFL Cargo, Luxemburg / Binari / Linie 10: Lussemburgo - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

749 1200x686 Px, 05.08.2014

Locomotiva elettrica 342-025 traina l'EC158 'Croatia' attraverso Maribor-Tabor in direzione Vienna. /18.7.2014
Locomotiva elettrica 342-025 traina l'EC158 'Croatia' attraverso Maribor-Tabor in direzione Vienna. /18.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Locomotive elettriche / 342

490 1200x742 Px, 05.08.2014

Stelstellen 715-104 rijden door Cirkovce-Polje op weg naar Maribor. /29.7.2014
Stelstellen 715-104 rijden door Cirkovce-Polje op weg naar Maribor. /29.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Dieseltriebzüge / 713

485 1200x742 Px, 05.08.2014

Locomotiva elettrica 363-019 traina un treno merci attraverso Maribor-Tabor in direzione nord. /18.7.2014
Locomotiva elettrica 363-019 traina un treno merci attraverso Maribor-Tabor in direzione nord. /18.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Locomotive elettriche / 363

438 1200x742 Px, 06.08.2014

Le automotrici 310-? passano attraverso Maribor-Tabor in direzione della stazione di Maribor. /26.7.2014
Le automotrici 310-? passano attraverso Maribor-Tabor in direzione della stazione di Maribor. /26.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Elettrotreni multipli / 310

498 1200x742 Px, 06.08.2014

Locomotiva elettrica 342-001 traina un treno passeggeri attraverso Maribor-Tabor in direzione della stazione di Maribor. /24.7.2014
Locomotiva elettrica 342-001 traina un treno passeggeri attraverso Maribor-Tabor in direzione della stazione di Maribor. /24.7.2014
Franci Vuk

Slovenia / Locomotive elettriche / 342

446 1200x742 Px, 07.08.2014

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