402 (ICE 2) foto - Rail-pictures.com

ICE 402 040 sfreccia vicino a Buldern verso l'area della Ruhr il 16 luglio 2026. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 169 1200x800 Px, 22.07.2026

Uncommon on the Sieg route, the ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," led by the power car 402 022-8, presumably running as an empty transfer train, passes through Scheuerfeld/Sieg towards Siegen on July 5, 2026. The ICE 2, the second generation of high-speed trains in Germany, was put into service in 1996. Unlike the ICE 1, the ICE 2 is limited to six intermediate cars, one control car, and one power car. A train consists of: • Power car of class 402 • First-class car Apmz of class 805.3 as car 27 or 37 • First-class car Apmz of class 805.0 as car 26 or 36 • Onboard restaurant WRmbsz of class 807.0 as car 25 or 35 • Second-class service car Bpmbz of class 806.0 as car 24 / 34 • Second-class car Bpmz of class 806.3 as car 23 or 33 • Second-class car Bpmz of class 806.6 as car 22 or 32 • Second-class control car Bpmzf of class 808.0 as car 21 / 31 This train concept allows coupling two trains into a double train. The ICE 2 follows the concept of double traction: This enables flexible deployment – as double traction on routes with high demand and with half the seating capacity on routes with lower passenger volumes. The operational concept of the ICE 2 also considers "splitting" both train parts to different travel destinations, thus providing more direct connections without transfers. For example, two ICE 2 trains cover the route from Berlin to Hamm/Westphalia as a double train and then split there into two separate train services towards Essen/Düsseldorf and Hagen/Wuppertal, respectively. Characteristic of the ICE 2 are the nose flaps on the power car and control car. They conceal the coupling to minimize air resistance during high-speed operation at up to 280 kilometers per hour. All ICE 2 trains underwent a comprehensive modernization starting in 2011, during which, among other things, the passenger information system was expanded to a total of six monitors per car and handrails were installed on the new seats. TECHNICAL DATA: Start of operation: 1996 Number of trains: 44 Track gauge: 1,435 mm (standard gauge) Axle arrangement (power car): Bo’Bo’ Length over couplers (power car): 20,560 mm Train length: 205.36 meters (power car, 6 intermediate cars, and control car) Bogie wheelbase: 3,000 mm (power car) / 2,500 mm (cars) Empty weight: 77.5 t (power car) and 412 t (7-car set incl. control car) Maximum speed: 280 km/h Continuous power output: 4,800 kW Starting tractive effort: 200 kN Wheel diameter: 920 mm (new) / 860 mm (worn) Power system: 15 kV 16.7 Hz Number of traction motors: 4 Drive: Cardan shaft Brake system: KE R+E Train protection system: Sifa, LZB 80/16 with PZB 90 Coupler type: Scharfenberg coupler Seating capacity: 368 (pre-redesign) / 381 (post-redesign), comprising 106 First Class and 275 Second Class seats Floor height: 1,226 mm above top of rail (TOR) 
Armin Schwarz

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2), Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)

 222 1400x941 Px, 05.07.2026

ICE 402 007 'STENDAL' lascia Bochum Hbf il 14 febbraio 2022 in direzione Hamm (Westfalen) dove un'unità gemella verrà aggiunta prima di proseguire attraverso Hannover Hbf verso Berlino - passando nel frattempo proprio accanto alla sua omonima Stendal. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 549 1200x800 Px, 16.02.2022

ICE 402 036 parte da Amburgo-Harburg il 27 aprile 2016. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 589 1200x799 Px, 18.10.2020

ICE 402 030 ferma a Norimberga Hbf il 15 settembre 2015. 
Leonardus Schrijvers

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 629 1200x799 Px, 18.10.2020

. ICE 2 fotografato sul ponte Oberhafenbrücke a Amburgo il 19 settembre 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1187 1200x893 Px, 23.09.2013 

Un ICE-2 è fermo alla stazione principale di Monaco il 23 maggio 2013. 
L.K.

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2), Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

 968 1024x768 Px, 03.06.2013

Questa foto mostra la motrice del ICE Riesa, un ICE di seconda generazione per Berlino, domenica 17 febbraio 2013 a Korschenbroich. 
Andreas Strobel

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1015 1024x663 Px, 19.02.2013

Questa foto mostra il treno ad alta velocità ICE della compagnia ferroviaria tedesca (DB AG), è un ICE di seconda generazione in viaggio dalla stazione centrale di Mönchengladbach alla stazione est di Berlino, alla stazione di Korschenbroich. Domenica 17 febbraio 2013 
Andreas Strobel

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1004 832x1024 Px, 19.02.2013

L'ICE 2 sta lasciando la stazione principale di Colonia il 30 dicembre 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1111 745x800 Px, 04.02.2013 

Un ICE 2 sta entrando nella stazione principale di Colonia il 22 dicembre 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1154 1024x963 Px, 22.01.2013 

Incontro di diversi ICE fotografati dalla Warschauer Brücke a Berlino il 25 dicembre 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1515  1 1024x774 Px, 16.01.2013 

L'unità ICE 2 sta entrando nella stazione est di Berlino il 23 dicembre 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Stazioni / Berlino (tutte le stazioni), Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1271 1024x769 Px, 02.01.2013 

Questo è l'ICE2 chiamato "Neustrelitz" in viaggio verso la stazione principale di Mönchengladbach. Quasi tutte le domeniche da Mönchengladbach parte un treno ICE alle dodici e dieci diretto alla stazione di Berlino Est. Foto del 10 giugno 2012 
Andreas Strobel

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 2041 1024x704 Px, 10.06.2012 

L'ICE 402 013-7 "Nauen" sta entrando nella stazione principale di Colonia il 19 settembre 2011. 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1336 1024x626 Px, 22.12.2011

L'ICE 402 020-2 "Meiningen" come ICE 941 per Berlino sta entrando nella stazione centrale di Essen il 2 aprile 2011 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1677 1000x754 Px, 21.04.2011

ICE 2 sta aspettando i passeggeri alla stazione principale di Colonia il 20 novembre 2010. 
De Rond Hans und Jeanny

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2), Germania / Stazioni / Vario in Renania Settentrionale-Vestfalia

 1797 1000x756 Px, 25.11.2010

DB ICE 402 018-6 "Braunschweig" il 10.1.2010 a Berlino-Ostbahnhof. Non c'è da meravigliarsi se il treno si ferma a causa della neve. 
Gilbert Angermann

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 2328 1024x682 Px, 07.03.2010

ICE 402 013-7 il 25.10.2008 alla stazione centrale di Berlino. 
Gilbert Angermann

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1237 800x533 Px, 22.09.2009

ICE 402 033-5 "Ulm" il 28.8.2008 a Berlino-Ostbahnhof 
Gilbert Angermann

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1254 800x533 Px, 12.09.2009

Un treno ICE-2 a Berlino Rummelsburg in esposizione. 2008 
Thomas Wendt

Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 402 (ICE 2)

 1386 800x600 Px, 27.08.2009