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La locomotiva manovratrice SBB Ee 3/3 16428 sta attraversando la stazione di Coira il 23 dicembre 2009.

(ID 9663)


La locomotiva manovratrice SBB Ee 3/3 16428 sta attraversando la stazione di Coira il 23 dicembre 2009.

La locomotiva manovratrice SBB Ee 3/3 16428 sta attraversando la stazione di Coira il 23 dicembre 2009.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 24.12.2011, 1687 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione  Team C-20155  è in attesa a Bahlstahl per il suo impiego in corse con cabina verso la Klus. Il segnale a tre aspetti indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF come locomotiva di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz in nove unità, poiché dopo l'elettrificazione della linea SNCF Mulhouse - Basilea, il trasporto di treni merci causò lamentele da parte dei residenti. Piuttosto sorprendentemente, Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono la circolazione diretta dei treni espressi della linea 4 da Paris Est a Basilea con le locomotive diesel CC 72000; a Belfort o Mulhouse le locomotive dovevano solitamente essere cambiate. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione  Team C-20155 . Un tipo raro di locomotiva SNCF, che arrivò alle SBB dopo circa dieci anni e vi prestò servizio di manovra per circa quarant'anni, successivamente salvata dalla demolizione e restaurata  indietro  alla versione originale SNCF, può sorprendere e apparire alquanto controversa. Tuttavia, trovo la soluzione molto buona, poiché mette in risalto la bella locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva possa essere stata utilizzata dalla SNCF in servizio di linea e abbia operato circa metà del tempo sul traffico di confine con SNCF e SBB, considerando il confine territoriale, la SNCF C 20150 percorreva solo tre chilometri in Francia sui 15 chilometri totali tra Saint Louis e
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155" è in attesa a Bahlstahl per il suo impiego in corse con cabina verso la Klus. Il segnale a tre aspetti indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF come locomotiva di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz in nove unità, poiché dopo l'elettrificazione della linea SNCF Mulhouse - Basilea, il trasporto di treni merci causò lamentele da parte dei residenti. Piuttosto sorprendentemente, Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono la circolazione diretta dei treni espressi della linea 4 da Paris Est a Basilea con le locomotive diesel CC 72000; a Belfort o Mulhouse le locomotive dovevano solitamente essere cambiate. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155". Un tipo raro di locomotiva SNCF, che arrivò alle SBB dopo circa dieci anni e vi prestò servizio di manovra per circa quarant'anni, successivamente salvata dalla demolizione e restaurata "indietro" alla versione originale SNCF, può sorprendere e apparire alquanto controversa. Tuttavia, trovo la soluzione molto buona, poiché mette in risalto la bella locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva possa essere stata utilizzata dalla SNCF in servizio di linea e abbia operato circa metà del tempo sul traffico di confine con SNCF e SBB, considerando il confine territoriale, la SNCF C 20150 percorreva solo tre chilometri in Francia sui 15 chilometri totali tra Saint Louis e
Stefan Wohlfahrt

Ancora oggi, le locomotive Ee 3/3 possono essere viste in funzione, anche se la Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) di RUWA mostrata qui si sta godendo il riposo del fine settimana in questo sabato ed è probabilmente una delle ultimissime Ee 3/3 ancora in servizio (un'altra era ancora a Sumiswald in questo giorno).

14 giugno 2025
Ancora oggi, le locomotive Ee 3/3 possono essere viste in funzione, anche se la Ee 3/3 16408 (97 85 1930 408-0) di RUWA mostrata qui si sta godendo il riposo del fine settimana in questo sabato ed è probabilmente una delle ultimissime Ee 3/3 ancora in servizio (un'altra era ancora a Sumiswald in questo giorno). 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3

261 1400x871 Px, 19.05.2026

La OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) ha assistito il treno Ed 2x 2/2 nella parte posteriore del convoglio durante il viaggio da Balsthal a Sumiswald Grünen ed ora sta effettuando manovre a Sumiswald Grünen-

14 giugno 2025
La OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) ha assistito il treno Ed 2x 2/2 nella parte posteriore del convoglio durante il viaggio da Balsthal a Sumiswald Grünen ed ora sta effettuando manovre a Sumiswald Grünen- 14 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La splendidamente restaurata SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 1615, ex SNCF C 20155) è in viaggio da Balsthal a Klus ed è stata fotografata vicino al segnale di ingresso 'A' a Balsthal.

8 novembre 2025
La splendidamente restaurata SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 1615, ex SNCF C 20155) è in viaggio da Balsthal a Klus ed è stata fotografata vicino al segnale di ingresso 'A' a Balsthal. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt