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La SNCF C 20155 UIC n.

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La SNCF C 20155 UIC n. 97 85
(ID 56062)
La SBB RAe 522 da Biel/Bienne sta arrivando alla stazione di Meroux.
La SNCF C 20155 UIC n.



La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenente all'associazione ‘Team C-20155’ sta partendo dalla stazione di Balsthal verso Klus. 8 novembre 2025

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenente all'associazione ‘Team C-20155’ sta partendo dalla stazione di Balsthal verso Klus.

8 novembre 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.11.2025, 361 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2025:11:08 11:42:19, Tempo di esposizione: 1/250, Diaframma: 56/10, ISO100, Lunghezza focale: 220/10

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Quando una locomotiva ex SNCF incontra una locomotiva ex ÖBB, è uno spettacolo che vale la pena catturare—anche in questo tempo nebbioso. Durante un evento porte aperte a Balsthal, la SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0; precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515, in precedenza SNCF C 20155) effettua corse con cabina lungo la linea OeBB tra Balsthal e Klus. È mostrata qui mentre arriva alla stazione di Klus, mentre la ex ÖBB 1042 007 (ora con il numero UIC 91 85 1042 007-1) è parcheggiata nelle vicinanze. 8 novembre 2025
Quando una locomotiva ex SNCF incontra una locomotiva ex ÖBB, è uno spettacolo che vale la pena catturare—anche in questo tempo nebbioso. Durante un evento porte aperte a Balsthal, la SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0; precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515, in precedenza SNCF C 20155) effettua corse con cabina lungo la linea OeBB tra Balsthal e Klus. È mostrata qui mentre arriva alla stazione di Klus, mentre la ex ÖBB 1042 007 (ora con il numero UIC 91 85 1042 007-1) è parcheggiata nelle vicinanze. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

6 1400x890 Px, 12.11.2026

La SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0)—precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 e in precedenza SNCF C 20155—gestita dall'associazione Team C-20155 , ha offerto ai passeggeri interessati la possibilità di viaggiare nella cabina della locomotiva fino a Klus e ritorno. L'Ee 3/3 II viaggia a intervalli di blocco dietro al treno regionale R22 che parte ogni mezz'ora verso Klus, tornando a Balsthal prima che il R22 effettui il proprio viaggio di ritorno. All'arrivo a Klus, i passeggeri hanno avuto qualche minuto per scattare foto ricordo, ma presto si è sentito il richiamo Tutti a bordo, per favore! , e la SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0)—gestita dall'associazione Team C-20155 —è tornata a Balsthal. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0)—precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 e in precedenza SNCF C 20155—gestita dall'associazione "Team C-20155", ha offerto ai passeggeri interessati la possibilità di viaggiare nella cabina della locomotiva fino a Klus e ritorno. L'Ee 3/3 II viaggia a intervalli di blocco dietro al treno regionale R22 che parte ogni mezz'ora verso Klus, tornando a Balsthal prima che il R22 effettui il proprio viaggio di ritorno. All'arrivo a Klus, i passeggeri hanno avuto qualche minuto per scattare foto ricordo, ma presto si è sentito il richiamo "Tutti a bordo, per favore!", e la SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0)—gestita dall'associazione "Team C-20155"—è tornata a Balsthal. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

7 1400x974 Px, 12.11.2026

SNCF C 20155, numero UIC 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155)—di proprietà dell'associazione Team C-20155 —vista a Balsthal con sullo sfondo l'altrettanto amorevolmente restaurato OeBB RCe 2/4 607. 8 novembre 2025
SNCF C 20155, numero UIC 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155)—di proprietà dell'associazione "Team C-20155"—vista a Balsthal con sullo sfondo l'altrettanto amorevolmente restaurato OeBB RCe 2/4 607. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

109 1400x975 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 e originariamente SNCF C 20155 — di proprietà dell'associazione Team C-20155 , è vista partire da Balsthal, diretta verso Klus. La configurazione del faro a tre luci indica che si tratta di un movimento di treno programmato. Progettata come locomotiva di manovra, la Ee 3/3 II a doppio sistema è stata acquisita dalla SNCF — in un lotto di nove unità — per trainare treni merci tra Saint-Louis e Muttenz. Questa decisione è stata presa a seguito di lamentele da parte dei residenti locali dopo l'elettrificazione della linea SNCF tra Mulhouse e Basilea. È piuttosto notevole, considerando che intorno al 1960 Basilea era ancora un baluardo della trazione a vapore in Svizzera! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono alle locomotive diesel CC 72000 di trainare treni a lunga percorrenza (come quelli sulla tratta Paris Est–Basilea) fino alla loro destinazione; nella maggior parte dei casi, le locomotive dovevano essere cambiate a Belfort o Mulhouse. Ma torniamo alla SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenente all'associazione Team C-20155 . Il fatto che questa rara locomotiva SNCF, unica nel suo genere — che ha trascorso oltre un decennio con la SNCF, seguiti da quaranta anni di servizio di manovra con le SBB, e che è stata successivamente salvata dalla rottamazione e restaurata al suo aspetto originale SNCF — possa sembrare sorprendente, e la decisione non è stata del tutto priva di controversie. Personalmente, però, penso che sia un risultato eccellente; permette davvero a questa splendida locomotiva di risaltare. Inoltre, mentre la locomotiva potrebbe essere stata utilizzata dalla SNCF per il servizio sulla linea principale — e nelle operazioni transfrontaliere ha trascorso circa metà del tempo sotto la
SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 e originariamente SNCF C 20155 — di proprietà dell'associazione "Team C-20155", è vista partire da Balsthal, diretta verso Klus. La configurazione del faro a tre luci indica che si tratta di un movimento di treno programmato. Progettata come locomotiva di manovra, la Ee 3/3 II a doppio sistema è stata acquisita dalla SNCF — in un lotto di nove unità — per trainare treni merci tra Saint-Louis e Muttenz. Questa decisione è stata presa a seguito di lamentele da parte dei residenti locali dopo l'elettrificazione della linea SNCF tra Mulhouse e Basilea. È piuttosto notevole, considerando che intorno al 1960 Basilea era ancora un baluardo della trazione a vapore in Svizzera! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono alle locomotive diesel CC 72000 di trainare treni a lunga percorrenza (come quelli sulla tratta Paris Est–Basilea) fino alla loro destinazione; nella maggior parte dei casi, le locomotive dovevano essere cambiate a Belfort o Mulhouse. Ma torniamo alla SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenente all'associazione "Team C-20155". Il fatto che questa rara locomotiva SNCF, unica nel suo genere — che ha trascorso oltre un decennio con la SNCF, seguiti da quaranta anni di servizio di manovra con le SBB, e che è stata successivamente salvata dalla rottamazione e restaurata al suo aspetto originale SNCF — possa sembrare sorprendente, e la decisione non è stata del tutto priva di controversie. Personalmente, però, penso che sia un risultato eccellente; permette davvero a questa splendida locomotiva di risaltare. Inoltre, mentre la locomotiva potrebbe essere stata utilizzata dalla SNCF per il servizio sulla linea principale — e nelle operazioni transfrontaliere ha trascorso circa metà del tempo sotto la
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

107 1400x915 Px, 01.11.2026