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Un mDDM come treno locale da Haarlem a Den Haag CS vicino a Leiden 17-01-2010.

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Niederlande
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Elettrotreni
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Serie DD-AR 7400/7800
»
Un mDDM come treno locale da Haarlem a
(ID 4518)
8645 in ingresso a Utrecht CS come treno locale da Amsterdam 22-12-2009.
TRN/CMN Be 4/4 presso la stazione Les Frêtes.



Un mDDM come treno locale da Haarlem a Den Haag CS vicino a Leiden 17-01-2010.

Un mDDM come treno locale da Haarlem a Den Haag CS vicino a Leiden 17-01-2010.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 19.01.2010, 1305 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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Sono spariti gli EMU Classe 7800 con le NS. Nel 1993 ordini massicci per locomotive elettriche Classe 1700 e carrozze a due piani in convogli fissi modernizzarono la flotta NS. Dal 2000 cinquanta locomotive Classe 1700 impiegate con convogli da tre carrozze furono sostituite da carrozze motorizzate BoBoBo che divennero Classe 7800. Dal 2013 tutti gli EMU Classe 7800 furono radicalmente modernizzati in materiale InterCity delle Classi 7500/7600. Il 7 gennaio 2006 la NS 7855 ferma a Elst con un treno locale per Arnhem e Zutphen. A proposito, i DD-AR Classe 740 erano convogli da quattro carrozze senza carrozza pilota, ma erano accoppiati a locomotive Classe 1700.
Sono spariti gli EMU Classe 7800 con le NS. Nel 1993 ordini massicci per locomotive elettriche Classe 1700 e carrozze a due piani in convogli fissi modernizzarono la flotta NS. Dal 2000 cinquanta locomotive Classe 1700 impiegate con convogli da tre carrozze furono sostituite da carrozze motorizzate BoBoBo che divennero Classe 7800. Dal 2013 tutti gli EMU Classe 7800 furono radicalmente modernizzati in materiale InterCity delle Classi 7500/7600. Il 7 gennaio 2006 la NS 7855 ferma a Elst con un treno locale per Arnhem e Zutphen. A proposito, i DD-AR Classe 740 erano convogli da quattro carrozze senza carrozza pilota, ma erano accoppiati a locomotive Classe 1700.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elettrotreni / Serie DD-AR 7400/7800

295 1200x800 Px, 25.01.2026

NS 7833 ferma a Dordrecht Zuid il 25 luglio 2006.
NS 7833 ferma a Dordrecht Zuid il 25 luglio 2006.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elettrotreni / Serie DD-AR 7400/7800

476 1200x822 Px, 05.02.2021

NS 7825 è parcheggiato a Roosendaal il 23 marzo 2011. Le Classi mDDM 7800 sono state sviluppate a partire dai vagoni a due piani D-AR (tre carrozze numerate nella serie 7300, set di quattro carrozze nella serie 7400) trainati da una locomotiva elettrica Classe 1700. Nel 1999 NS ordinò cinquanta carrozze motrici EMU per sostituire le Classi 1700 sui convogli DD-AR trainati, creando le EMU Classe 7800 e liberando cinquanta Classi 1700 che furono destinate ad altri servizi. Dal 2006 tutte le Classi 7800 sono state sottoposte a un massiccio programma di ristrutturazione, che ha portato alle EMU intercity DDZ/NID delle Classi 7500/7600 - e queste sono ora temporaneamente fuori servizio.
NS 7825 è parcheggiato a Roosendaal il 23 marzo 2011. Le Classi mDDM 7800 sono state sviluppate a partire dai vagoni a due piani D-AR (tre carrozze numerate nella serie 7300, set di quattro carrozze nella serie 7400) trainati da una locomotiva elettrica Classe 1700. Nel 1999 NS ordinò cinquanta carrozze motrici EMU per sostituire le Classi 1700 sui convogli DD-AR trainati, creando le EMU Classe 7800 e liberando cinquanta Classi 1700 che furono destinate ad altri servizi. Dal 2006 tutte le Classi 7800 sono state sottoposte a un massiccio programma di ristrutturazione, che ha portato alle EMU intercity DDZ/NID delle Classi 7500/7600 - e queste sono ora temporaneamente fuori servizio.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elettrotreni / Serie DD-AR 7400/7800

522 1200x802 Px, 05.02.2021

Il 22 marzo 2013, NS 7867 ferma a 's-Hertogenbosch. Le Classi mDDM 7800 sono state sviluppate a partire dalle carrozze a due piani D-AR (convogli da tre carrozze numerati nella serie 7300, convogli da quattro carrozze nella serie 7400) trainate da una locomotiva elettrica Classe 1700. Nel 1999 NS ordinò cinquanta elettrotreni motorizzati per sostituire le Classi 1700 sui convogli DD-AR trainati, creando gli elettrotreni Classe 7800 e liberando cinquanta Classi 1700 che furono destinate ad altri servizi. Dal 2006 tutte le Classi 7800 sono state sottoposte a un massiccio programma di ricostruzione, che ha portato agli elettrotreni intercity DDZ/NID delle Classi 7500/7600 - e questi sono ora temporaneamente fuori servizio.
Il 22 marzo 2013, NS 7867 ferma a 's-Hertogenbosch. Le Classi mDDM 7800 sono state sviluppate a partire dalle carrozze a due piani D-AR (convogli da tre carrozze numerati nella serie 7300, convogli da quattro carrozze nella serie 7400) trainate da una locomotiva elettrica Classe 1700. Nel 1999 NS ordinò cinquanta elettrotreni motorizzati per sostituire le Classi 1700 sui convogli DD-AR trainati, creando gli elettrotreni Classe 7800 e liberando cinquanta Classi 1700 che furono destinate ad altri servizi. Dal 2006 tutte le Classi 7800 sono state sottoposte a un massiccio programma di ricostruzione, che ha portato agli elettrotreni intercity DDZ/NID delle Classi 7500/7600 - e questi sono ora temporaneamente fuori servizio.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elettrotreni / Serie DD-AR 7400/7800

492 1200x800 Px, 05.02.2021

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