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L'impiego dei Vectron sui treni a carbone da parte di DB Cargo è stato piuttosto breve, poiché le locomotive erano un po' troppo leggere per la partenza di questi treni pesanti.

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L'impiego dei Vectron sui treni a carbone da parte di DB Cargo è stato piuttosto breve, poiché le locomotive erano un po' troppo leggere per la partenza di questi treni pesanti. A volte, il treno veniva avviato ma non si muoveva di un solo metro a causa dello slittamento, anche se le ruote giravano fino a quel momento, i sistemi software a bordo registravano una velocità superiore al Vmax di 140 km/h a causa della rotazione così veloce delle ruote - mentre il treno non si era ancora mosso. La DBC 193 320 ha trainato un treno del genere il 30 luglio 2019 attraverso Tilburg Oude Warande.

L'impiego dei Vectron sui treni a carbone da parte di DB Cargo è stato piuttosto breve, poiché le locomotive erano un po' troppo leggere per la partenza di questi treni pesanti. A volte, il treno veniva avviato ma non si muoveva di un solo metro a causa dello slittamento, anche se le ruote giravano fino a quel momento, i sistemi software a bordo registravano una velocità superiore al Vmax di 140 km/h a causa della rotazione così veloce delle ruote - mentre il treno non si era ancora mosso. La DBC 193 320 ha trainato un treno del genere il 30 luglio 2019 attraverso Tilburg Oude Warande.

Leonardus Schrijvers 09.11.2023, 445 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch übersetzt

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La 193 345, DB Cargo, con un treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-06-2026
La 193 345, DB Cargo, con un treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-06-2026
Mark Min

SBBCI 193 544 traina un treno container attraverso Kaarst Broicherseite l'8 maggio 2025. A causa di una procedura di accettazione gravemente ritardata per l'esercizio in Italia, i Vectron SBBCI X-Loar (193 450-460) sono stati inizialmente impiegati nei Paesi Bassi prima di essere trasferiti ai traffici previsti verso l'Italia a partire da gennaio 2026.
SBBCI 193 544 traina un treno container attraverso Kaarst Broicherseite l'8 maggio 2025. A causa di una procedura di accettazione gravemente ritardata per l'esercizio in Italia, i Vectron SBBCI X-Loar (193 450-460) sono stati inizialmente impiegati nei Paesi Bassi prima di essere trasferiti ai traffici previsti verso l'Italia a partire da gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Il 25 febbraio 2025 SBBCI 193 543 traina uno dei molti treni intermodali attraverso Hulten.
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Leonardus Schrijvers

SBBCO 193 659 traina un intermodale attraverso Valburg CUP il 29 maggio 2026.
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Leonardus Schrijvers






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