L'Eurostar 4332 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal.

(ID 59760)

L'Eurostar 4540 da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord.

L'NS 3314 come EuroCity Direct da Amsterdam Zuid a Brussel Zuid al binario 24, livello -2 ad Antwerpen Centraal.

L'Eurostar 4332 da Paris Gare du Nord ad Amsterdam Centraal. Al binario 22, livello -2 ad Antwerpen Centraal. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): in totale sono stati costruiti 17 di questi treni ad alta velocità da Alstom tra il 1996 e il 1997. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). Antwerpen Centraal. 13-11-2026

Mark Min 15.11.2026, 16 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, Data 2026:11:13 16:28:25, Tempo di esposizione: 10/400, Diaframma: 31/10, ISO1600, Lunghezza focale: 113/10

0 Commenti, Tutti i commenti

Il DB ICE 8047 da Köln Hbf a Antwerpen Centraal. Al binario 22, livello -2 ad Antwerpen Centraal. BR 408, ICE 3neo costruito da Siemens nel 2025. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni), Germania / Treni ad alta velocità (ICE) / 408 (ICE 3neo)

 15 1600x1066 Px, 15.11.2026 

L'Eurostar 4540 da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. Al binario 23, livello -2 ad Antwerpen Centraal. TGV PBA (o TGV Réseau Tricourant): In totale sono stati costruiti 10 di questi treni ad alta velocità da Alstom tra il 1995 e il 1996. Numeri: 4531 a 4540. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 120 in 1ª classe e 257 in 2ª classe. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni), Europa / Aziende / Eurostar

 15 1600x1055 Px, 15.11.2026 

L'NS 3314 come EuroCity Direct da Amsterdam Zuid a Brussel Zuid al binario 24, livello -2 ad Antwerpen Centraal. EuroCity Direct da Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Brussel Zuid. 16 volte al giorno questi treni viaggiano in entrambe le direzioni tra Lelystad Centrum e Brussel Zuid. Con fermate a Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeroporto di Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal e Brussel Zuid. Di norma utilizzano un ICNG. In parte percorrono la linea ad alta velocità (HSL) a 200 km/h. Antwerpen Centraal. 13-11-2026 
Mark Min

Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni), Niederlande / Elettrotreni / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (Wespe)

 14 1600x1066 Px, 15.11.2026 

La NMBS 2852 con l'EuroCity da Rotterdam Centraal a Bruxelles Sud al binario 23, livello -2 ad Anversa Centrale. EuroCity da Rotterdam Centraal a Bruxelles Sud. 16 volte al giorno questi treni viaggiano in entrambe le direzioni tra Bruxelles Sud e Rotterdam Centrale. Con fermate a Bruxelles Sud – Bruxelles Centrale – Bruxelles Nord – Aeroporto di Bruxelles – Mechelen – Anversa Berchem – Anversa Centrale – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard hanno 6 carrozze: una prima classe e 5 seconda classe. E una Bombardier Traxx ad ogni estremità. Utilizzano parzialmente la linea HSL a 200 km/h. Classe NMBS 28: Originariamente sono state costruite un totale di 48 di queste locomotive tra il 2007 e il 2010 da Bombardier Kassel. Numeri: 2801 a 2843 e 2901 a 2905. Successivamente le locomotive sono (o sono state) noleggiate da Akiem. Classificazione UIC: Bo’Bo’, Velocità massima: 200 km/h, Potenza: 5000 kW. Alimentazione: MS, Forza di trazione: 300 kN, Motori di trazione: 4xBombardier, Peso: 85 tonnellate, Lunghezza: 18,90 m. Anversa Centrale. 13-11-2026 
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Stazioni / Anversa/Antwerpen (tutte le stazioni)

 14 1600x1066 Px, 15.11.2026 