rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Nessuna registrazione necessaria - accedi con account Google, Facebook o X! Ciao ospite, non hai effettuato l'accesso. Accedi | Crea account 
Forum   Contatto   Note legali
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese japanisch svedese 

TXL 189 280 con un treno merci binario 6 Stazione Centrale di Amsterdam 02-10-2013.

Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
Germania
»
Locomotive elettriche
»
189
»
TXL 189 280 con un treno merci binario
(ID 18103)
Il ponte Dala collega due gallerie vicino a Leuk.
Unità DDZ 7504 come intercity per Enkhuizen binario 11 Stazione Centrale di Amsterdam 13-11-2013.



TXL 189 280 con un treno merci binario 6 Stazione Centrale di Amsterdam 02-10-2013.

TXL 189 280 con un treno merci binario 6 Stazione Centrale di Amsterdam 02-10-2013.

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 15.12.2013, 1742 Visualizzazioni, 1 Commento * tradotto automaticamente

1 Commento, Tutti i commenti
Hans van der Sluis 27.6.2014 20:25

Ciao Leon,

Grazie per aver messo "mi piace" alla mia foto.
So che questa locomotiva non è una TRAXX e con TXL intendo TX Logistik.
Forse alcuni siti interessanti per te e forse per altri:

https://www.txlogistik.eu
http://www.rolandrail.net/drgl/tx.htm

Cordiali saluti,

Hans


tradotto automaticamente

Il 18 settembre 2026 DB Cargo 189 008 traina un convoglio vuoto di carri trasporto auto attraverso Pirna verso Decin-Vychod. Poiché non è impiegata nei Paesi Bassi, questa locomotiva, parte del lotto 189 001-022, non ha il grande rettangolo bianco sulla parte anteriore della locomotiva.
Il 18 settembre 2026 DB Cargo 189 008 traina un convoglio vuoto di carri trasporto auto attraverso Pirna verso Decin-Vychod. Poiché non è impiegata nei Paesi Bassi, questa locomotiva, parte del lotto 189 001-022, non ha il grande rettangolo bianco sulla parte anteriore della locomotiva.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

83 1200x800 Px, 02.11.2026

Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Montagne russe del trasporto merci a Neuwied: il 30 aprile 2026 la DB Cargo 189 084 traina un convoglio di minerale di ferro diretto a sud in container Innofreight attraverso Neuwied. Da martedì a sabato Neuwied vede massicci flussi di merci poiché si trova tra Colonia e Coblenza sulla sponda destra del Reno (Rechtsrheinisch in tedesco), dove la maggior parte delle merci tra le due città viene instradata - i binari sulla sponda sinistra del Reno (Linksrheinisch in buon tedesco) sono utilizzati dai treni passeggeri a lunga percorrenza che non utilizzano la linea ad alta velocità Colonia-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

66 1200x800 Px, 11.10.2026

Vista laterale della Lokomotion 189 901 in seconda posizione nel suo treno a Kufstein la sera del 3 giugno 2015. La doppia trazione per i treni merci verso l'Italia tramite la linea del Brennero da Kufstein è piuttosto comune. I tempi delle locomotive di spinta, tuttavia, anche a Kufstein (che era famosa per questo), sono quasi completamente scomparsi grazie a locomotive elettriche moderne molto più potenti, ma anche perché la legislazione in Italia limita quasi tutte le operazioni di spinta.
Vista laterale della Lokomotion 189 901 in seconda posizione nel suo treno a Kufstein la sera del 3 giugno 2015. La doppia trazione per i treni merci verso l'Italia tramite la linea del Brennero da Kufstein è piuttosto comune. I tempi delle locomotive di spinta, tuttavia, anche a Kufstein (che era famosa per questo), sono quasi completamente scomparsi grazie a locomotive elettriche moderne molto più potenti, ma anche perché la legislazione in Italia limita quasi tutte le operazioni di spinta.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189, Germania / Aziende / Lokomotion

104 1200x802 Px, 25.09.2026

La mattina del 27 maggio 2012 la Lokomotion 189 917 è arrivata a Kufstein. Lokomotion dalla Germania e Rail Traction Company (la cui abbreviazione si vede sopra il '917' sulla cabina della locomotiva) collaborano molto strettamente sui flussi di traffico Germania-Italia tramite l'Austria e la linea del Brennero.
La mattina del 27 maggio 2012 la Lokomotion 189 917 è arrivata a Kufstein. Lokomotion dalla Germania e Rail Traction Company (la cui abbreviazione si vede sopra il '917' sulla cabina della locomotiva) collaborano molto strettamente sui flussi di traffico Germania-Italia tramite l'Austria e la linea del Brennero.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189, Germania / Aziende / Lokomotion

87 1200x800 Px, 25.09.2026