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22 Bilder
ÖBB 1116 213 en el diseño rail jet con OEC hacia Innsbruck en Hall im Tirol  
07.11.2009
ÖBB 1116 213 en el diseño rail jet con OEC hacia Innsbruck en Hall im Tirol 07.11.2009
Stefan Wohlfahrt

El Rail-Jet de ÖBB en Lausana.  
07.07.2008
El Rail-Jet de ÖBB en Lausana. 07.07.2008
Stefan Wohlfahrt

El Railjet está saliendo de la estación principal de Zúrich el 27 de diciembre de 2009.
El Railjet está saliendo de la estación principal de Zúrich el 27 de diciembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Austria / Galerías / Railjet

1350 1000x751 Px, 26.03.2010

1116 216 está empujando un RailJet hacia Viena
1116 216 está empujando un RailJet hacia Viena
Rupprecht von Gersdorff

El railjet está saliendo de la estación principal de Zúrich el 27 de diciembre de 2009.
El railjet está saliendo de la estación principal de Zúrich el 27 de diciembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La 1116 214 está empujando una unidad Railjet fuera de la estación de Linz el 14 de septiembre de 2010.
La 1116 214 está empujando una unidad Railjet fuera de la estación de Linz el 14 de septiembre de 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Un railjet está llegando a la estación principal de Zúrich el 27 de diciembre de 2009.
Un railjet está llegando a la estación principal de Zúrich el 27 de diciembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Austria / Galerías / Railjet

1919 1024x771 Px, 26.12.2011

El RailJet 1116 218 está estacionado el 26 de septiembre de 2010 en Neuchatel.
El RailJet 1116 218 está estacionado el 26 de septiembre de 2010 en Neuchatel.
Leonardus Schrijvers

El RailJet 1116 216 hace parada en Salzburg Hbf el 29 de mayo de 2012.
El RailJet 1116 216 hace parada en Salzburg Hbf el 29 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

El RailJet 1116 237 hace una parada en Leoben Hbf el 1 de junio de 2016.
El RailJet 1116 237 hace una parada en Leoben Hbf el 1 de junio de 2016.
Leonardus Schrijvers

El 2 de junio de 2015, el Railjet con la 1216 229 sale de Brno hl.n. hacia Praga.
El 2 de junio de 2015, el Railjet con la 1216 229 sale de Brno hl.n. hacia Praga.
Leonardus Schrijvers

El RailJet 1216 235 de CD pasa por Praha-Vrsovice el 16 de septiembre de 2017 después de haber cumplido su servicio -un trayecto Graz--Wien--Praha.
El RailJet 1216 235 de CD pasa por Praha-Vrsovice el 16 de septiembre de 2017 después de haber cumplido su servicio -un trayecto Graz--Wien--Praha.
Leonardus Schrijvers

CD Railjet con 1216 237 está en Praha hl.n. el 25 de mayo de 2015.
CD Railjet con 1216 237 está en Praha hl.n. el 25 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

La ÖBB/RCA 1216 228 normalmente se utiliza para servicios de carga, pero remolca un RailJet a Graz en Brno hl.n. el 21 de septiembre de 2020.
La ÖBB/RCA 1216 228 normalmente se utiliza para servicios de carga, pero remolca un RailJet a Graz en Brno hl.n. el 21 de septiembre de 2020.
Leonardus Schrijvers

Vagón de pasajeros de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 22-91 5xx-x Bmpz), clase económica, 72 asientos. Alineado en el tren hacia Innsbruck, tomado en la estación de tren de Jenbach. 21 de agosto de 2024
Vagón de pasajeros de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 22-91 5xx-x Bmpz), clase económica, 72 asientos. Alineado en el tren hacia Innsbruck, tomado en la estación de tren de Jenbach. 21 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny

Vagón de pasajeros de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 85-91 3xx-x BRmpz) restaurante a bordo y Clase Económica con 30 asientos, alineados en el tren hacia Innsbruck. Jenbach 21 de agosto de 2024
Vagón de pasajeros de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 85-91 3xx-x BRmpz) restaurante a bordo y Clase Económica con 30 asientos, alineados en el tren hacia Innsbruck. Jenbach 21 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny

El frente de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 19-91 1 xx-x Ampz), tomada en Jenbach. 21 de agosto de 2024
El frente de la nueva generación Railjet, (A-ÖBB 73 81 19-91 1 xx-x Ampz), tomada en Jenbach. 21 de agosto de 2024
De Rond Hans und Jeanny

La ÖBB 1216 226 empuja un servicio RailJet Graz-Praga desde Brno hl.n. hacia la capital checa el 19 de septiembre de 2024. Los ferrocarriles checos demostraron una notable resiliencia al restablecer el tráfico ferroviario tan rápido como pudieron después de las desastrosas inundaciones de unos días antes.
La ÖBB 1216 226 empuja un servicio RailJet Graz-Praga desde Brno hl.n. hacia la capital checa el 19 de septiembre de 2024. Los ferrocarriles checos demostraron una notable resiliencia al restablecer el tráfico ferroviario tan rápido como pudieron después de las desastrosas inundaciones de unos días antes.
Leonardus Schrijvers

La ÖBB 1116 251 está estacionada con un RailJet publicitario en Wien Hbf el 5 de mayo de 2016.
La ÖBB 1116 251 está estacionada con un RailJet publicitario en Wien Hbf el 5 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

El 29 de diciembre de 2016, ÖBB 1116 153 se encuentra en la ligeramente brumosa estación central de Wels.
El 29 de diciembre de 2016, ÖBB 1116 153 se encuentra en la ligeramente brumosa estación central de Wels.
Leonardus Schrijvers

Colorido RailJet en Pardubice en el primer día de 2017 con coches azules de CD y la 1216 230 de ÖBB en carmesí y gris empujando.
Colorido RailJet en Pardubice en el primer día de 2017 con coches azules de CD y la 1216 230 de ÖBB en carmesí y gris empujando.
Leonardus Schrijvers

El último tren de Wiener Neustadt a Viena el 15 de septiembre de 2024 fue este RailJet con la mundana locomotora roja 1216 006 empujando. Desde las 14:00 de ese día, inundaciones masivas dejaron fuera de servicio todas las líneas ferroviarias hacia y desde Viena. Habiendo llegado con 40 minutos de retraso desde Murzzuschlag, este tren saldrá de Wiener Neustadt con una hora extra de retraso mientras se llena completamente de pasajeros. Al día siguiente, la tormenta BORIS dejó fuera de servicio casi toda la red ferroviaria austriaca, salvo el Tirol.
El último tren de Wiener Neustadt a Viena el 15 de septiembre de 2024 fue este RailJet con la mundana locomotora roja 1216 006 empujando. Desde las 14:00 de ese día, inundaciones masivas dejaron fuera de servicio todas las líneas ferroviarias hacia y desde Viena. Habiendo llegado con 40 minutos de retraso desde Murzzuschlag, este tren saldrá de Wiener Neustadt con una hora extra de retraso mientras se llena completamente de pasajeros. Al día siguiente, la tormenta BORIS dejó fuera de servicio casi toda la red ferroviaria austriaca, salvo el Tirol.
Leonardus Schrijvers






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